O P-51 Mustang da La Fourmigue de Giens: Uma História Revelada

A descoberta de um P-51 Mustang ao largo da Fourmigue de Giens suscitou uma investigação emocionante que se estendeu por mais de duas décadas. Philippe Castellano, membro da equipe de pesquisa, nos conta as peripécias dessa busca, desde os fundos marinhos do Var até os arquivos americanos. A Descoberta do Naufrágio Em 1985, um […]

A descoberta de um P-51 Mustang ao largo da Fourmigue de Giens gerou uma investigação fascinante que se estendeu por mais de duas décadas. Philippe Castellano, membro da equipe de pesquisa, nos conta as peripécias dessa busca, desde os fundos marinhos do Var até os arquivos americanos.

Destroços misteriosos de um avião, habitat subaquático para a vida marinha.
Magnífica vista geral dos destroços « reconstituídos », décadas após sua descoberta.
Foto: Nicolas Barraqué.

A Descoberta do Destroço

Em 1985, um pequeno arrastão, o Pierre Pilato, se depara com uma massa metálica ao largo da península de Giens. Após relatar o incidente às autoridades marítimas, o destroço é deixado ao abandono. Dois anos depois, outro pescador, Charlie Beringuier, enrosca sua rede perto da boia da Fourmigue. Ele solicita a ajuda de Christophe Desix, diretor do clube Ulysse-Plongée, para recuperar seu equipamento.

Acompanhado de Christophe Claparède, Desix mergulha e descobre um destroço de avião, um P-51 Mustang, enredado na rede. O estado da aeronave indica que data da Segunda Guerra Mundial, com suas metralhadoras ainda no lugar. A fuselagem, no entanto, está cortada na parte traseira do cockpit, sem vestígios da cauda.

Um mergulhador explora um destroço colorido, cercado por cardumes de peixes em um mundo subaquático fascinante.
A cauda cortada e isolada como foi descoberta.
Foto: Nicolas Barraqué.

Primeiros Indícios

Os mergulhos seguintes revelam detalhes cruciais. A canopy está aberta, o que sugere que o piloto pode ter se ejetado. A hélice está intacta, mas várias lâminas estão torcidas, sugerindo que o motor estava funcionando no momento do pouso forçado. Os flaps estão na posição baixa, enquanto o trem de pouso está recolhido, reforçando a ideia de um pouso controlado.

Placa de identificação de um equipamento subaquático, essencial para mergulho e exploração oceânica.
O número de matrícula do Mustang de Giens: « 2-106-748 » para « 42-106748 ». Este número indiscutível sob todos os aspectos, denominado « radio call number » (número de chamada de rádio) gravado em uma placa de latão fixada no painel, deveria ter permitido quase instantaneamente rastrear sua história… Mas foi tudo diferente para os descobridores.
Foto: Christophe Desix.


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Este artigo, inicialmente escrito por Philippe Catellano para nossa edição impressa, foi adaptado para a web.
Foto de abertura: A coleção Craig Huntly do 332º FG.

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