La posidonia prende il suo nome da « Poseidone », il dio dei Mari e degli Oceani nella mitologia greca. È una pianta a fiori che vive esclusivamente nel mar Mediterraneo.
è protetta legalmente in molti paesi mediterranei, inclusa la Francia, dove le praterie che essa forma coprono il 34% dei fondali lungo il continente e il 66% lungo la Corsica tra 0 e 40 m di profondità.
Nonostante le misure di protezione, le praterie di posidonia restano sotto la pressione fisica delle attività umane mentre ci forniscono molti beni e servizi. Nel bacino del Mediterraneo hanno perso il 10% della loro superficie negli ultimi 100 anni. In Francia, la perdita in beni e vantaggi è valutata a oltre quattro miliardi di euro ogni anno. L’ancoraggio delle barche è responsabile di danni fisici agli habitat marini sensibili come le posidonie. Questo ha portato la Prefettura Marittima del Mediterraneo a rafforzare nel 2021 la regolamentazione dell’ancoraggio lungo la nostra costa. Questa misura, che prende di mira le navi di oltre 24 metri, è stata vissuta come una forte costrizione e una privazione della libertà da parte di alcuni professionisti dello yachting.
Se questa reazione è comprensibile, tuttavia, le obbligazioni internazionali, europee e nazionali di mantenimento dell’integrità degli habitat marini costieri, comprese le praterie di Posidonia, sono un obbligo. Non abbiamo scelta se non quella di proteggerli mobilitando risorse tecniche per accompagnare il rispetto di queste obbligazioni. L’applicazione DONIA permette di ancorare senza impattare gli habitat sensibili. Le zone di ancoraggio di equipaggiamenti leggeri (ZMEL) vengono installate sul litorale. Sono disponibili ancoraggi per grandi unità. Dal 2021, la superficie di prateria impattata dall’ancoraggio delle navi da diporto > 24 m è passata da 450 ettari a 100 ettari nel 2024, ossia una riduzione del 78%.
La distruzione delle praterie da parte delle ancore è fortemente ridotta. Nonostante tutto, alcuni capitani recidivi continuano ad ancorare in zone vietate. Se vengono identificati dalle autorità marittime, sono soggetti a una doppia procedura legale che può portare a una multa per mancato rispetto della regolamentazione di ancoraggio e, più recentemente, a una seconda condanna per riparazione del danno ecologico legato alla distruzione di questa pianta protetta da leggi. Una condanna è sempre un fallimento in termini di ecologia. Spesso, ciò significa che i danni alla natura sono stati fatti.
Con un po’ di attenzione, di distanza e di benevolenza, tra qualche anno, potremmo finire per dire « Ma come abbiamo potuto fare e accettare questo per anni ? »
Testo: Pierre Boissery
Immagini: Nicolas Barraqué
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