휴런 호수 난파선 루트의 난파선 탐험: 얼음, 폭풍, 그리고 잃어버린 선원들의 이야기들

대호수: 휴런호의 얼음 속에 고정된 난파선과 잔해들 북미 대호수의 중심부에 위치한 휴런호는 그 깊은 곳에 해양 역사에 대한 독특한 유물을 숨기고 있다. 얼음, 폭풍, 반복되는 난파선이 진정한 난파의 길을 남겼고, 보존된 수중 박물관이 되었다. 오늘날, 이 침몰선들은 놀라운 보존 상태와 이야기들을 통해 다이버와 역사 애호가들을 매료시킨다. 코넬리아 B. 윈디에이트의 마지막 항해 1875년 11월 22일, 코넬리아 […]

대호수: 휴런호의 얼음 속에 고정된 난파선과 잔해들

북미 대호수의 중심부에 위치한 휴런호는 그 깊은 곳에 해양 역사에 대한 독특한 유물을 숨기고 있다. 얼음, 폭풍, 반복되는 난파선이 진정한 난파의 길을 남겼고, 보존된 수중 박물관이 되었다. 오늘날, 이 침몰선들은 놀라운 보존 상태와 이야기들을 통해 다이버와 역사 애호가들을 매료시킨다.

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코넬리아 B. 윈디에이트의 마지막 항해

1875년 11월 22일, 코넬리아 B. 윈디에이트 슈너는 얼음에 뒤덮여 시카고에 도착한다. 미시간 호수에서 끔찍한 폭설과 싸우고 온 다른 선박들처럼, 승무원은 추위에 지쳐있었고 갑판은 20cm의 얼음 결정으로 덮여있었다. 많은 사람들에게, 이는 혹독한 항해 시즌의 끝이었고, 얼음이 겨울 동안 대호수를 이미 봉쇄하기 시작했다.

그러나 윈디에이트에게는 마지막으로 이익이 되는 임무가 제안되었다: 밀워키에서 버팔로로 밀을 운반하는 것으로, 예외적으로 높은 가격이었다. 보상을 위해, 선장 알렉산더 매키와 8명의 승무원은 11월 25일 항해를 시작했으며, 그들의 슈너는 너무 많은 화물을 실어 물 표면에 가까웠다.

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예보된 폭풍을 무시하고 그들은 매키넥 해협을 지나 휴런 호수로 나아갔다. 그러나 극심한 추위와 얼음이 그들을 좌초시켰다.

리스트: 윈디에이트의 마지막 순간들

  • 출항일: 1875년 11월 25일(밀워키) – 목적지: 버팔로
  • 화물: 밀 21,000 부셸
  • 승무원: 9명
  • 극한 조건: 눈, 얼음, 영하 17도 근처의 온도
  • 시즌 공식 종료 후 난파 확인, 1875년 12월 중순


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