今年、私たちはメッサーシュミットBf 109の沈没を記念しています。この有名なドイツの戦闘機は1944年にプラニエ島沖で墜落しました。現在、この残骸は45メートルの深さに休んでいます。この歴史的なダイビングサイトは、海洋と歴史の愛好者にとって人気のある目的地となっています。この出来事から80年後、私たちはこの残骸を取り巻く物語や神秘に引き込まれるダイバーを惹きつけ続ける要素を共に発見しましょう。
マルセイユ：歴史ある港町
フランス南部の象徴的な港町マルセイユは、何世紀にもわたって地中海における重要な位置を占めてきました。第二次世界大戦中、その立地は枢軸国と連合国の双方にとって重要な争奪対象となりました。マルセイユの周辺には多くの軍用飛行基地が設置されており、戦闘機や爆撃機が重要な任務を果たしていました。
周辺の空と海は激しい戦闘の舞台となり、多くの残骸を残しました。この軍事作戦の激しさは地域に多数の残骸を集め、マルセイユを特に海底遺跡が豊富な場所としました。さらに、近隣の海岸でいくつかの連合国および敵対的な作戦が実施され、例えばP-38ライトニングのようなアメリカ軍機が定期的に偵察を行っていました。
プラニエル灯台：残骸の守護者
マルセイユから約十キロメートルの場所にあるプラニエル小島は、地中海で最も注目すべき灯台の一つが位置しています。この岩場は、危険な浅瀬と共に、多くの船が失われる原因となりました。ダイバーたちは、1970年代に座礁した貨物船チャウエンや映画の中で知られるダルトンの残骸など、いくつかの残骸を探検できます。沈黙の世界ジャック＝イヴ・クストーによる
第二次世界大戦の飛行機の残骸の中で、メッサーシュミットBf 109は最も有名です。戦闘中に撃墜されたこの飛行機は、マルセイユのダイバーにとっての基準となっています。
歴史へのダイビング：メッサーシュミットBf 109の残骸
この飛行機は、ルフトヴァッフェのハウプトマンであるハンス・ファーレンベルガーによって操縦され、深さ45メートルの砂の上で逆さまになっています。元々は無傷でしたが、過去にダイバーによる引き上げの試行により損傷を受けました。現在、尾部と尾翼は胴体から離れています。
より具体的には、この飛行機はBf 109 G-6モデルで、以前のグスタフモデルの改善版です。この戦闘機にはMG 131機関銃とMK 108砲が装備されており、印象的な性能を発揮していました。翼幅は9.87メートル、速度は550 km/hに達し、空中戦闘で恐ろしい存在でした。
今日、その残骸は荒廃した状態にあり、強制着水、漁網、略奪行為によって影響を受けています。プロペラの一枚のブレードだけが見える状態で、残りの構造は劣化の兆候を示しています。しかし、両翼はまだ機体にしっかりと取り付けられています。
ダイバーへの実用的情報
メッサーシュミットのサイトへのアクセスは、最低3級ダイバーまたはPA-60を持つダイバーに限定されています。残骸に近づくためには、標識をつけての現地へのドロップか、プラニエル島の北側の桟橋への係留のいずれかの方法があります。桟橋から出発すると、岩に沿って約100メートル進んで残骸に到達します。深さを調整しながら進むことで、残骸を見ることができます。
多様な生物相、特にウナギやウツボが住んでおり、ダイビングをさらに豊かにしています。残骸の上でしばらくの間その構造とそこに生息する生物相を観察することをお勧めします。
パイロットの感動的な証言
ハンス・ファーレンベルガーは、輝かしいキャリアの後、1944年3月7日に悲劇的な運命に見舞われました。彼は飛行教官として、アメリカの爆撃機を迎撃するために急いで離陸することを余儀なくされました。空中戦の後、非常に困難な状況で着水を強いられましたが、彼は奇跡的にパラシュートのおかげで表面に脱出しました。
1993年、ハンスは撮影クルーと共にプラニエルに戻り、自分の飛行機を再発見しました。この出来事は、かつての敵味方の和解の象徴であり、戦争背景を超えた彼の航空愛を明らかにしています。
彼の人生と物語は、書籍に文書化されています。マルセイユとその地域の90の沈没船, ジャン＝ピエール・ジョンシュレーとその妻との共著です。彼らの研究は、後世に対してこの記憶を保存することを可能にしました。
もっと知りたい方には
- 残骸の眠りとオデッセイパトリス・ストラゼラの
- マルセイユとその地域の90の沈没船アンとジャン＝ピエール・ジョンシュレーの
プラニエルのメッサーシュミットの歴史にこのように潜り込むことで、豊かな過去と結びつき、私たちの世界を形作った出来事の記憶を保存します。
この記事は、元々私たちの紙版用にファブリス・デューデンホーファーが執筆し、ウェブ用に適応されました。
画像 © ファブリス・デューデンホーファー