Son alrededor de 70, distribuidos en los edificios de la Armada nacional, que tienen la certificación que les permite intervenir en el mar desde un helicóptero. Condiciones muy particulares que suponen un aprendizaje específico, entre izar con helicóptero, buceo y rescate de víctimas.
« Los buceadores de’hélicópteroère, explica el maestro principal Mathieu, formador en la BAN de Hyères, son reclutadosédentro de los técnicos aéeronáuticos. Se’trata por tanto de’una certificación que complementaéotra profeésión. » Como todos, por supuesto siguen el curso de Buceador de a bordo, pero deben luego completarlo con formaciones muy específicas. Así realizan dos etapas en el CESSAN (Centro de entrenamiento para la supervivencia y el salvamento de la Aeronáutica naval), en la BAN Lanvéoc-Poulmic. La primera les permite aprender a evacuar un helicóptero, gracias a la maqueta sumergida en el estanque donde se recrean las condiciones de un accidente en el mar. La segunda, también en el CESSAN, los coloca esta vez como rescatistas, capaces de intervenir para socorrer a compañeros accidentados.
Des épruebas dondeù la mente es primordial
Si la duración de las etapas es relativamente corta, supone una preparación mental minuciosa, antes de los ejercicios. Deben repetir incansablemente los movimientos que tendrán que realizar a ciegas, para acercarse lo más posible a la realidad, simulando por ejemplo un accidente nocturno en un mar agitado. Sin ceder al pánico, recordando la configuración de la cabina, la ubicación de cada instrumento, deben ser capaces de guiarse hacia el exterior sin puntos de referencia visuales, al tacto. También deben aprender a prestar asistencia a una tripulación accidentada. Ejercicios que, incluso en un estanque, suponen mantener una calma total.
También deben, durante una semana adicional de formación en Saint-Mandrier, aprender a utilizar el ARPH (aparato respiratorio para buceador de helicóptero) compuesto de 3 botellas pequeñas de 1,5 litros cada una, posicionadas en el vientre, de fibra de carbono para minimizar su peso. En el área de agua de la Escuela, entrenan para moverse dentro de un naufragio, en condiciones difíciles, como por ejemplo con una máscara oculta, para prepararse de la mejor manera para la realidad de sus futuras intervenciones. También deben seguir una formación de socorristas y realizar una estancia con los bomberos marinos de Marsella. Módulos que no siempre se realizan en el mismo orden y toman, según las circunstancias, de 1 a 2 años.
Héizar con helicópteros e intervenciones en el mar
Luego realizan unas veinte intervenciones de entrenamiento, simulando naufragios, aprenden a intervenir en barcos en peligro y deben entonces imaginar los mejores escenarios de intervención. Porque, aunque en el helicóptero un jefe de abordo supervisará luego cada misión, estarán completamente solos abajo para tomar las decisiones correctas, teniendo en cuenta, muy rápidamente, todos los elementos. « Esta toma de distancia de la atención, esta capacidad para comprender todo su entorno al mismo tiempo y la capacidad de anticipación para tomar las decisiones correctas en situaciones de emergencia son cualidades indispensables para convertirse en buceador de helicóptero », insiste el instructor.
La mayoría, al término de su formación, son embarcados y se entrenan regularmente para mantener intactos sus reflejos y conocimientos. Pero su papel a bordo también consiste en participar en el mantenimiento de los helicópteros. Deben por tanto, antes de empezar su formación, tener un bagaje profesional. « Y teniendo en cuenta la responsabilidad y la necesidad de poder tomar decisiones solo que pueden tener graves consecuencias, no formamos a reclutas muy jóvenes. Así que deben haber adquirido cierta madurez », explica el maestro principal Mathieu. Cada año, solo unos pocos nuevos buceadores de helicóptero, generalmente dos en la fachada mediterránea y dos en la atlántica, son formados.
« En 15 días, tendré mi certificación operacional y embarcaré en el Charles de Gaulle a finales de año. Para mí, es la culminación de más de dos años de formación, el período de Covid ralentizó un poco el proceso ya que comencé mi solicitud en 2020. Comencé por el curso de Buceador de a bordo y la primera etapa en el CESSAN el primer año, continué en 2021 con la semana de ARPH y el CESSAN 2, luego comencé la formación específica para vuelos e intervenciones de rescate. Probablemente esta parte sea la más complicada, en la medida que supone aprender a reaccionar muy rápido ante situaciones que no necesariamente se pueden prever y que son únicas. También es un período donde se debe ser capaz de un gran esfuerzo personal, en términos de tiempo y concentración, ya que se multiplican los vuelos, de día y de noche, antes de volverse completamente operativo. Pero realmente, aunque se trata de un curso largo y exigente, no se debe abandonar. El curso está abierto a todos, hombre o mujer, siempre que se haya validado una especialidad técnica de la aeronáutica naval, y tiene, bajo la manga, ¡una profesión muy bonita!
Segundo maestro Steve, al final del período de validación
Los pré-requisitos
Estar ya comprometido en la Marina Nacional.
Ser apto médicamente.
Tener más de 19 años y menos de 31 años a la fecha de inicio del curso.
Tener al menos un certificado de aptitud técnica (BAT) de una especialidad técnica de la aeronáutica naval.
imagen de apertura © Benjamin Papin / Marine nationale / Défense