Category ダイビングニュース

グランプリのフォトグラファー・オブ・ザ・イヤー賞がフランス人のローラン・バレスタに授与されました。このタイトルを獲得するのは彼にとって2回目です！

国際水中科学技術アカデミーは1960年以来、海中活動を称える高い栄誉である金のトライデント賞を授与しています。モナコのアルベール2世公は、モナコ海洋博物館での公式式典でこの賞を受け取りました。

9月23日と24日、アヌシー湖がフランス動物写真コンテストの一環として第26回淡水写真賞の参加者たちを迎えました。

Plongez !は、アクアランググループの社長であるブルーノ・セルクレーさんにお会いできました。今年行われた決定的な変化、これからの進展について振り返り、皆様の質問にお答えします！

Ocean Photographer of the Year の受賞者が 9 月 14 日木曜日に発表されました。生物学者でアマチュア写真家の Jialing Cai さんが、わずか 25 歳でこの 2023 年の栄誉ある Ocean Photographer of the Year のタイトルを受け取りました！

海軍への従事とダイビングをフルタイムまたは別の職業と組み合わせるためのいくつかの方法があります。私たちは厳格さと決意が不可欠な価値である要求の高い訓練を発見する旅に皆さんをお連れします。しかし、情熱に大いなる余地を残すキャリアも待っています！

第1回水中写真ヴァロアイズコンテストが9月の第1週末に開催されました。受賞者をご覧ください。

毎年、戦闘泳者の認証を受けるのは一握りの人々だけです。彼らは、テロ対策から人質解放、情報収集やターゲットの破壊に至るまで、非常に重要な水中介入に特化したコマンド・ユベールに加わります。第98期の訓練セッションは、戦闘泳者の創設から70年後の2022年に行われました。 ほとんどのメンバーはすでに海軍コマンド部隊で5〜7年の経験を持ち、自分のユニットでコマンドチーフになっています。他には、陸軍出身でDGSE（対外治安総局）へのキャリアを志す者もいます。全員が船内ダイバーとして認定され、最大30歳までに心理面接に合格し、適性が判断されます。しかし、二週間の事前選抜の最後に、半数のみが訓練に加わるために選ばれます。これら二週間のプログラムでは、空気潜水と理論、コマンドの一般的な体力試験、そして最初のFROGS、酸素純閉塞回路器具（Aqua Lung製）の習熟が行われ、これが彼らが続ければ介入装備となります。「目的は、最初に器具の集中的使用への生理的な対応能力を評価することです」とセバスチャン中尉、指導教官は説明します。毎年、最終的に、十二名ほどが12月にサン・マンドリエのダイビングスクールに加わるために選ばれます。そこから、彼らは長いルートに入り、おそらくは、1942年に自由フランスによってイギリスで創設され、ノルマンディー上陸作戦に参加し命を落としたキエフゴコマンドに加わった故人を称えて名付けられたコマンド・ユベールへの道を進むことになります。 7か月の集中的な訓練 そこからは、いつでも除隊される可能性があることを認識した上で、異なるモジュールからなる7ヶ月間の訓練に入ります。プレッシャーは常にあり、最初の数週間は海岸や沖合の許可を取得することに主に専念していますが、その後はすぐに核心に入ります。1月には技術的フェーズに入り、「 その終了時には、 セバスチャン少尉は説明します、潜水装備だけでなく、銃器も完全にマスターしなければならないでしょう。」当然ながら、毎日潜水し、夜間の訓練やプールでのセッションを繰り返します… 3月にはさらにペースが速まり、完成フェーズに入ります。最初の段階で、学生は攻撃計画を立てる方法を学び、数キロ離れた目標を達成する方法を学び、蹴りの速度や進行角度を調整して静かに、効果的に行動する方法を学びます。彼らは教官によって指示され、囲まれたシナリオを実行します。そして、「PROATフェーズ」と呼ばれる段階に入り、紙の上で計画し、実際の条件で攻撃計画を行うことを学びます。彼らは数十のシナリオを考案し、覚えなければならず、予定された場合やそうでない場合の状況と障害に応じて反応し、計画を修正することができなければなりません。 彼らは、安全の保証として、一緒にベルトで結ばれたペアで作業することを学びます。昼夜を問わず、カヤックでの急襲や泳ぎのセッションを繰り返し、15キロを越えてダイビングに取り掛かることさえあります。また、陸軍のセンターで、あらゆる種類の爆発物を使う準備を整えます。その後、100キロメートルのカヤック急襲に挑むことになります。そして、5月の初め、すべてのバリスティックプロテクションと装備を持っての潜水を学ぶ「水陸両用週」と呼ばれるものを迎えます。 合成フェーズèse 5ヶ月にわたる絶え間ない努力の後、彼らは、条件ができる限りリアルな状況でのすべての学びの応用である合成フェーズを乗り越えるため、さらにリソースを見つけなければなりません。介入シミュレーションを通じて、彼らのミッションを達成するためにすべてを実行し、計画を立てなければなりません。そして、訓練であるにもかかわらず、彼らはそれが真の介入であるかのように正確に動作する必要があり、何もかもを偶然に任せず、指導教官からのいかなる助けもなくミッションを成功させる準備が整わなければなりません。彼らは他の気象条件の中で未知の場所と向き合うため、ブレストに向かいます。彼らのカリキュラムには降下訓練が含まれ、一部の者はCESAでのヘリコプター脱出訓練を経ます。そこでも、水中に降下してすべての器材での着陸方法を学び、パラシュートを捨てる方法も勉強します。経験豊かであっても、パラシューティストにとってこの技術を即席で行うことはできず、現場では多くの場合夜に、不利な天候の中で同じ行動を行う必要があります。サン・マンドリエに戻ると、いくつかの水中作業技術も学びます。そして最後に呼ばれる運用検証の潜水が行われます。 訓練は非常に難しく、その半数が終了できません。 「それでも セバスチャン少尉は説明します、精神的に持ちこたえられないために誰かが失敗することは非常にまれです。その可能性は、通常、事前選抜の際に検出しています。逆に、彼らの誰もが、彼の訓練を終わらせることになる怪我の危険から免れることはできません。しかし、私たちが教えの審議会を招集する際に問題が生じた場合に、排除に至るものは主に、いわゆる安全上の過失です。」一般に、コマンドユベールに在籍するのは6年から10年程度です。それは特別な生活であり、完全な献身が求められます。 「遅くに、25歳で陸軍に入隊し、海軍コマンドになり、そこから非常に早くチームリーダーになりました。コマンドコースを通じて、FROGSを試す機会を得て、ここで完璧の所作を見つけようと常に再評価し続けます。自分が作戦に出る準備ができれば、常に即座に出発できるよう100％の状態でいる必要があります。」 二等兵ヴィンセント オープニング画像。

彼らは約70人で、海軍の建物に分かれて 国軍、 ヘリコプターから海上で活動するための認定を持っている。非常に特別な条件のもとで、ヘリコプターでの吊り上げ、潜水、被害者の救助を含む特化した訓練が必要となる。 « 潜水士の’héプターère, マチュー教官が説明する、ヒエールのBANで、採用されéたのは航空技師からである。これはéヘリコプターの’認定が来ている’付加され、もう一つの職業をé補完する。é職業。 » すべての者にとって、当然ボードダイバーコースを受講するのだが、その後、非常に具体的な訓練を補完する必要がある。彼らは、バン・ランヴェオク＝プルミックのCESSAN（海軍航空生存・救助訓練センター）で二つのステージを行う。最初のものでは、海におけるクラッシュの条件を再現したプールでの水没モデルを使って、ヘリコプターからの脱出を学ぶ。次に、同じくCESSANで、今回は救助隊として、事故に遭ったクルーを救うために介入できるよう訓練される。 Des éテストではù 精神が重要である ステージの期間は比較的短いが、事前に詳細な精神的準備を行う必要がある。彼らは、目隠しで行う必要のある動作を繰り返し練習し、現実に近づくために、例えば嵐の夜中のクラッシュをシミュレートする。一切パニックに陥ることなく、機体の配置や各機器の位置を覚え、視覚的手がかりなしに触れて自分の位置を外に導かなければならない。加えて、事故に遭ったクルーに救助を提供する訓練も受ける。実際に水中での練習でも、完全な冷静さを保持することが必要である。 彼らはまた、サン＝マンドリエでの追加の1週間の訓練中に、ARPH（ヘリコプターの潜水用呼吸装置）の使用方法を学ばければならない。これは1.5リットルの少量のボトル3本から成り、カーボンファイバーで腹部に配置され、重量を最小限に抑えている。学校の水域で視界が遮られた状態での沈船内での活動を訓練し、現実の介入に備えて最適化を目指す。彼らはさらに救助訓練を受け、マルセイユの海軍消防士のステージを受講する。モジュールは必ずしも同じ順序で実施されず、状況に応じて1～2年かかる。 Hé吊り上げと海上での介入 その後、20回のトレーニングセッションを行い、難破のシミュレーションで活動し、危機にある船舶での介入法を学び、最良の介入シナリオを想像しなければならない。なぜなら、ヘリコプターの搭乗時にチーフが各ミッションを監督するが、彼らは最終的に一人で正しい判断を下し、迅速にすべての要素を配慮する必要があるからである。「 この注意力の分離、このすべての環境を同時に理解する能力、そして緊急時に適切な判断を行うための予測力は、ヘリコプターダイバーになるために必要不可欠な特性である 」とインストラクターは強調する。 彼らの大部分は、訓練の後期に乗船し、反射神経と知識を維持するために定期的に訓練を行う。しかし、彼らの任務はヘリコプターの整備にも参加することが含まれているため、訓練を始める前に専門知識を持っている必要がある。「 責任と、深刻な結果を伴う可能性のある決定を一人で行う能力の必要性を考慮すると、全く若い新兵の訓練は行われない。したがって、ある程度の成熟を獲得している必要がある 」とマスター・マチューは解説する。毎年、地中海区域で2名、大西洋区域で2名のみが訓練を受ける新しいヘリコプターダイバーになる。 « 15日以内に、私は作戦指令書を取得し、 シャルル・ド・ゴール の年末に乗船する予定である。私にとって、これは2020年に申請を開始してからCOVIDの影響で進行がやや遅れた2年以上の訓練の達成となる。最初の年にプランジェスト・ボールコースを受講し、CESSANでの最初のステージを続け、2021年にはARPHの研修とCESSAN 2を受け、その後、飛行および救助介入の特別訓練を開始した。おそらく、迅速に反応する必要がある予測不可能かつユニークな状況に対応することを学ぶ必要がある点で、この部分が最も困難である。自己投資が大きく要求される期間でもあり、日中・夜中の飛行を重ねて完全な能力を取得し、時間と集中力を捧げる必要がある。しかし、長く厳しい訓練であるが、決して諦めてはいけない。どの技術専門職の認定を受けていれば、男女問わず誰でも応募でき、報酬のある素晴らしい仕事につながる！ » 二等軍曹スティーブ、検定期間の終わりに 前述のé前提条件 海軍にすでに従事していること。  医療適性があること。  コース開始時に19歳以上31歳以下であること。  海軍航空技術の技術能力証明書（BAT）またはそれ以上を所有していること。 オープニングイメージ © Benjamin Papin / Marine nationale / Défense