ジャン・マルク・マルティネス氏は、ラ・シオタの環境担当市議会委員であり、環境オブザーバトリーの会長である。同氏は、都市の水域に船を沈め、人工リーフとして使用することを望んでいます。これはフランスの水域では初めての試みです。
この環境オブザーバトリーの美しい取り組みは、市役所の支援を受け、事前に汚染除去された船を比較的浅い砂底（約30メートル）に沈めることを目的としています。これは海洋生物の発展を促し、避難所と人工リーフとして機能します。地元のダイビングクラブが訪れることができ、様々なスキルレベルのダイバーが簡単にアクセスできるため、天然の石への圧力が軽減されます。このプロジェクトは環境的、経済的に利益をもたらし、また、都市が海事および海軍に関心を持っている歴史的背景を理解する際に遺産的な価値も持っています。
フランスでは初
ダイバーたちはフランスの沿岸で多くの沈船を探索していますが、これまで意図的に沈められた船はありませんでした。一方では、他国では定期的に船を汚染除去した後に沈め、 船, 航空機 または他の装置を海洋生物が入植するダイビングサイトに変える活動が行われています。フランスでは、特に地中海において、これまでバルセロナ条約が意図的な船の沈め込みを「廃棄物」として指定していると考えられていたため、このようなプロジェクトは行われていませんでした。しかし、何年も前から複数の声が出ており、この条約は事前に汚染除去されたリーフ船の沈め込みを含んでいないと証明されています。その中には海事法の法律家であるジュリアン・ベルダ氏もおり、この問題を研究し、このようなプロジェクトの実行可能性を示す調査を行っています。実際、条約の他の共同署名国はすでに過去にリーフ船の沈め込みを実施しており、場合によっては欧州からの支援も得ています。
多くの支持者
ラ・シオタの環境オブザーバトリーは、この2月にDDTM（地域海洋管理局）に公式にこの計画の承認または賛成意見を求める手紙を送り、国の支援を得て、最初のリーフ船の沈め込みを公式に開始するための手続きを始めました。このプロジェクトはすでに多くの正式な支持を受けており、その中にはラ・シオタの歴史的なダイビングクラブ、GPES（海洋調査・漁業グループ）、プルードミーの漁業者、全国および地域南のFFESSM（フランス海洋研究スポーツ連盟）、ANMP（全国ダイビングインストラクター協会）が含まれています。
この素晴らしいアクションは業界関係者からの大きな関心を引き起こし、ついにリーフ船の沈め込みを見ることができることを期待しています。
閲覧可能な文書
支持書 プルードミーの漁業者、 GPES、ANMP、 FFESSM南、 FFESSM.
イメージイラスト: ラ・シオタの水域にはいくつかの沈船がありますが、どれも意図的に沈められたものではありません。© Nicolas Barraqué