鲸鲨档案:保护举措与科学发现调查 3/3

世界上最大的鱼是受到威胁的巨型生物之一。尽管其数量在全球持续减少,生活方式仍然大多不为人知,各个协会和科学家们正在为其保护而努力。他们的工作交织在一起,从而提供了具体的警示信号。以下是三例说明这种斗争的例子。 在马达加斯加北部的诺西贝 在2022年底,因新冠疫情危机和边境关闭中断两年后,马达加斯加鲸鲨项目团队重返北部岛屿诺西贝。虽然观测数量略低于2019年,但2022年仍记录了107只鲸鲨。 项目创始人斯特拉·迪亚曼特指出:“我们的任务是双重的。一方面,我们收集数据以推动科学发展;另一方面,我们提高当地居民和旅游运营商的意识,提醒他们保护这些生物的必要性。”近十年来,海上交通有所增加,许多潜水俱乐部和游客纷至沓来。因此,制定接近规则以最大限度地减少干扰和避免碰撞至关重要。 一项部长令正在制定中,以规范这种做法。斯特拉补充道:“我们还计划为运营商提供大规模培训,内容包括接近鲸类的准则。”已经创建了在线课程以备他们准备。“游客也应要求遵守规则。每个人都有其责任。” 自2016年以来,基金会一直在收集有关一群年轻鲸鲨的数据,这些鲸鲨年纪在15到30岁之间,在9月至次年2月期间在这些温暖水域中觅食。 记录和识别 每年,十几位志愿者起航记录和拍摄这些动物。这种集体方法大大改善了数据收集。通过照片识别,近500个个体已被识别。如今,一个全球数据库(whale-shark.org)使用算法自动识别这些动物,累计识别出近12,000个个体,这有助于了解它们的移动路径。 带来神秘的迁徙 大问题仍然存在:年轻的鲸鲨在季末去往何处?虽然已知成年鲸鲨进行长距离迁徙,但年轻鲸鲨的路径仍不明确。在2022年,布置了约30个声音标签以追踪它们的移动,从而可能提供关于它们冬季行为的关键信息。 加入项目并参与研究任务: www.madawhalesharks.org/fr/comment-participer/voyages. 各地努力对抗碰撞之祸 2022年底,Sharks Mission France为所有船只制定了从货船到邮轮的宪章。它基于对船只和鲸鲨运动的15年研究。最近发布的结果显示,许多动物停止发射信号,可能是因为与船只碰撞。 虽然尚需定义人口的迁移路线,但研究已识别出与商业航路交叉的迁移走廊。鲸鲨花费大量时间在水面上,尤其暴露在外。Sharks Mission France会长Fabienne Rossier解释道:“我们目前正在提高航运公司的意识以避免这些碰撞。” 走向国际立法的道路可能漫长,但此前的斗争经验,如禁止鲨鱼鳍的商业化,显示改变是可能的。“我们的目标是告知和创造大量的意识。”她总结道。 查看宪章: www.sharks-mission.fr/charte-requins-baleines. 在吉布提,塔朱拉湾 自2004年以来,Megaptera协会开始在吉布提湾中编目群聚。根据创始人Michel Vély的说法,人口估计为500个体,每年有三分之一的更新。多年来,团队通过气孔上的斑点图案照片识别每年识别150至200个个体。 鲸鲨计划负责人Daniel Jouannet指出:“约70%为雄性,30%为雌性。大多数是年轻的,但许多达到了性成熟。”鲸鲨在浮游生物季节外的移动仍是持续研究的主题。 在灯塔的光芒下 为了安装标签,团队使用了一种有效的方法:强光吸引浮游生物,而鲸鲨则上浮觅食。这是识别和安装标签的良机。标签传输信息长达6至9个月。 “这些设备使我们能更深入了解它们的迁徙,Daniel解释道。它们可能加入肯尼亚或塞舌尔群岛的种群。”收集的数据表明鲸鲨大部分时间在约40米的深度活动,但也会下潜更深,达到1350米。 年底,团队将重返吉布提进行新一次的清点和标签安装任务。他们将继续提高运营商和游客的认识,遵循接近规则以及保护螺旋桨以避免伤害。与吉布提政府和Decan协会合作,建立了一个海洋保护区。 了解更多关于该协会的信息: www.megaptera.org. 这篇文章最初由Isabelle Croizeau为《PLONGEZ!》印刷版撰写,并已适应网络。 图片 © Stella Diamant, Gaby Barthieu, Nicolas Barraqué








