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STARESO：地中海海洋研究的科西嘉卓越站 位于科西嘉卡尔维的Revellata岬角尽头，STARESO（海底和海洋研究站）自1972年以来已成为地中海研究和保护海洋生态系统的重要枢纽。凭借创新、科学卓越和环境责任，STARESO积极为海洋环境的认知和保护做出贡献，同时提供可持续管理的具体解决方案。 专注于地中海的战略布局 STARESO成立于1972年，旨在创建一个完全致力于地中海的跨学科研究空间。位于卡尔维的Revellata场址以其非凡的生物多样性和地区保护得最好的海洋生态系统而著称，非常适合研究海洋和海岸动态的复杂性。 最初隶属于列日大学，STARESO于1989年成为独立的科西嘉研究机构。其活动范围包括： STARESO现展示出丰富的科学遗产，支持了60多篇博士论文，数百篇国际出版物以及理解地中海生态系统的基本研究。 融入自然景观的建筑 STARESO的建筑由Claude Strebelle和Charles Dumont设计，旨在完美贴合Revellata悬崖。建筑使用地中海技术和材料建造，用石制露台和半地下空间实现自然温控。 这种建筑选择提供了两个优势： 卡尔维湾是一个真正的露天实验室，以其栖息地多样性和保存性而著称，涵盖了从海底（拥有海底峡谷）到承受各种人类压力的沿海区域。STARESO这样拥有与此独特地点相关的50年观察和无价的数据。 先进的海洋研究基础设施 STARESO拥有高标准设备，确保其独立性并满足科学研究的需求： 该站全年运作，提供日夜进行“实地”研究的可能性。 STARESO双体船：创新与低环境影响 最近，该站配备了一艘12米的混合研究双体船，电动推进由太阳能板供电。船舶采用铝制建造，并覆盖环保的防污涂料，搭载以下工具： 潜水设施允许多达30名潜水员完全自主地同时进行科学任务。 为研究服务的多学科团队 STARESO团队由约20位专家组成，他们结合了科学、技术和组织能力。他们的使命包括管理基础设施、进行研究、协助项目和提升公众意识。 该站还与来自法国、欧洲及世界各地的30位联合研究人员合作。这些合作关系增强了STARESO应对复杂环境问题的能力。 STARESO的项目很多： 这些倡议在欧洲和法国的水和海洋环境保护政策框架内进行，并得到许多机构合作伙伴的支持（OFB, 科西嘉集体, 欧盟……），并积极参与监测网络。 卡尔维湾：独特的自然和实验实验室 旗舰项目STARECAPMED将卡尔维湾转变为生态系统实验和监控的“示范站”，研究包括： 长期数据收集及与管理人员的合作有助于开发适用于其他地中海地区（如科西嘉角自然海洋公园、博尼法乔保护区……）的管理工具。 实际问题的专业知识 除了基础研究，STARESO还为许多参与者提供技术专业知识： 这些行动旨在保护脆弱的环境，并在海洋利用和生物多样性保护之间保持可持续平衡。 STARESO：培训、合作与提升意识的中心 依靠其培训和接待活动，STARESO已成为区域、国家和国际的活动者。每年，它都会接待来自列日、布鲁塞尔、康斯坦茨、蒂宾根、因斯布鲁克、格罗宁根、圣克鲁斯或耶鲁等知名机构的学生和研究人员。 该站参与主要的教育活动（科学节，世界海洋日……），与当地协会合作提高各年龄段公众的关注，并定期组织： 因此，STARESO推广面向所有人的参与科学，并致力于海洋的可持续管理。 修复海草床：站内的核心任务 地中海特有的海草（Posidonia oceanica）对生态平衡至关重要。由于锚泊、污染或城市化而脆弱，它是STARESO与海洋基金会支持的修复2.0计划的对象。 项目包括： 最初结果显示非常高的存活率（3个月后为95%），证明该方法的有效性和这种地中海关键植物的恢复力。要了解更多，请访问 海洋基金会. 实地见证：Lovina Fullgrabe看STARESO的生活 Lovina Fullgrabe，STARESO的研究和研究负责人，分享她的经验：“我负责从项目开始到结果的重视，参与数据采集并领导专业潜水。就像团队中很多多才多艺的人一样，我参与数据分析、实地任务和提升意识。” 由多样性组成的日常生活 团队根据技能、科学任务和季节灵活应对：冬季外出较少，专注设备维修和新项目开发。在科学严谨和外部团体（包括学校和专业团体）接待之间鼓励创造力和创新，时间为4月至11月。 多样性和包容性：STARESO的力量 这个站点因其性别平等和多数女性的科学团队而出类拔萃，这源于其基于能力而非性别考量的招聘。这样的多样性被视为一笔宝贵的财富。 一种沉浸式教学法来提高年轻一代的意识 该教育方法围绕游戏、惊奇和沉浸展开： 目标：传递热情并创造职业兴趣，激发来自各地孩子的好奇心。 未来与雄心：不断创新为海洋服务 随着新的混合动力双体船， STARESO […]

科西嘉新发现的沉船：历史与海底冒险 在过去几个月中，科西嘉水域揭示了许多沉船，一些是纯粹偶然发现的，另一些则得益于潜水爱好者的警觉，依靠宝贵的线索。这些新的发现为潜水员提供了在他们下一次游览美丽岛屿时探索仍然处于原始状态或鲜为人知的历史遗址的机会。以下是近期从科西嘉海底浮现的最显著沉船概览。 P-47 Thunderbolt：二战的独特遗迹 在科西嘉角发现P-47 2020年7月，Macinaggio的渔民Michel Astolfi在该角附近无意中发现了一艘沉船，当时他把钓网上的金属捞起。回到岸上后，他与俱乐部的主席Stéphane Ramazzotti分享了他的经历 卡皮·科苏潜水 （科西嘉角沉浸）。很快，一支小队出发检验沉船并确认它是一架倒置的飞机，位于约30米深处，保存状态完好——在这种发现中很少见。 沉船的鉴定及其非凡状态 在俱乐部成员进行的首次探索后，由Pierre-Jean Micaelli、Alain Touzet、Laurent Ricquiers（Corsica Images Sous-Marines）、研究员Dominique Tadei和Tony Viacara组成的团队开始进行鉴定。通过图片收集和档案分析，他们确定这是 Republic P-47 Thunderbolt，美国二战著名战斗轰炸机。 “这个地点距离航程只有十五分钟，简直令人难以置信。”Tony Viacara说道，他是首批拍摄这艘沉船的人之一。玻璃罩、座椅、仪表盘、武器和无线电设备都保持完好。一处关键细节指导了鉴定：垂直尾翼上出现的红色油漆，这是著名的非裔美国人中队 塔斯基吉飞行员 （100战斗中队，332战斗机组，绰号“红尾”）的标志特征。 塔斯基吉飞行员：一个历史性的中队 该中队于1941年在阿拉巴马州的塔斯基吉成立，Rosa Parks的故乡，是第一个完全由非裔美国飞行员组成的中队，是《1940年选择性训练与服务法案》的结果。从1941年到1946年，近1000名飞行员在此接受培训，完成了超过1500次在北非、地中海和欧洲的任务。他们为战争努力的重大贡献是以巨大牺牲为代价的（66名飞行员战死，32名被击落后被俘）。 P-47的发现完善了该单位消失在科西嘉近海的飞机登记。根据Dominique Tadei的说法，这很可能是中尉 厄尔·谢拉德，他后来在神经外科儿科的开创性工作中，以摩根·弗里曼在电视电影 争取生命. P-47的最后使命 1944年6月22日，驻扎在意大利Ramitelli的Sherard出发前往La Spezia执行任务。在科西嘉角附近，他的P-47着火，迫使其紧急降海。飞行员成功逃生并等待救援，而飞机沉没并翻转下沉。Sherard幸存，而沉船一直隐藏至2020年被重新发现。 如今科西嘉已知的飞机沉船大约有二十艘，纪念其在1944年作为美国军方基地，绰号 USS Corsica的重大角色。毫无疑问，还有更多海底珍宝等待发现！ 容克52：马拉纳的德国海底印记 改变一切的自由潜水训练 在马拉纳泻湖地带的自由潜水训练中，Tony Viacara和他的朋友Sauveur Cossu进行了一个令人难以置信的发现。当他们抛锚时，他们几乎贴近一架飞机的残骸！起初持怀疑态度，Tony下水并立即意识到，在26米深，浅色沙地上，是一架 容克Ju 52，凭着其波纹铁皮机身可识别出。 飞机的状况和集体记忆 虽然它不完整——可能因拖网或坠毁时受损——尾翼、一个引擎、部分机翼和各种碎片仍然可见。Tony现在正在寻找当地老人的记忆，他们中的一些人称，孩提时曾听说过一架德国飞机的坠毁。 Ju 52，介于民用和军用之间 自1930年代起，德国容克公司生产了4800多架Ju 52，这是一架坚固的飞机，长度19米，翼展30米，既用于民用航空公司，也用于德意志空军作为运输机或轰炸机。其低速和轻型武装是其主要弱点。 无名沉船：沉没在波尔图-韦基奥附近的历史游艇揭示 激动人心的历史 这次我们去到 […]

一年前，Rocco 和 Simone（发音为 Simoné），Lampedusa 的 Pelagos 2.0 中心的负责人，邀请我们去探索该岛北部未发现的二战沉船。他们有一张“神秘”地图，标记了许多当地渔民提到的位置，每个位置对应一个尚未探索的沉船。这次探险，他们建议我们向南航行，到利比亚，以他们的船作营地。于是我们准备了设备和几天的补给，开始了探险。 我们的第一个沉船：一艘混合货船 清晨五点钟醒来，我们开始装载所有必需品：回收器、救援气瓶、推进器、冷藏盒和食物。一小时后，我们出海了。太阳已经升起，六月初的空气非常凉爽。海面平静，我们利用五小时的航行时间在甲板上休息，等待到达第一个“神秘”点。途中，我们看到一只乌龟在水面上悠然游动，是个好兆头！到达后，我们迫不及待地想在午餐前潜水。这种激动之情达到顶峰，因为我们将成为第一个探索这艘沉船的人。 一次引人入胜的潜水 海洋美丽无比，潜力杆被投入水中。没有感到任何水流，橙色浮标静静漂浮在水中。Fred 和 Rocco 先潜入水中，接着是 Bruno 和我。我们缓缓下潜，以保护我的耳膜。在42米深处，一艘船只的残骸出现，右侧翻倒。潜力杆完美地位置在船体几米之外。我们和 Bruno 沿着船体来到船尾，看看螺旋桨是否还在。沙子上露出了一片叶片，这是船难时剧烈撞击的证明。 发现意外的货物 在绕过船尾后，我们发现了散落在海底的货物。走近时，我们透过面罩睁大了眼睛：数百个瓶子混合着弹药，场面壮观！ 香槟酒和弹药 在左舷，一处巨大的敞开货舱引起了我们的注意。就是从这里，当船沉没时货物被倾倒出来。走近检查时，我们失望地发现瓶子是空的。经过在水下80多年，这并不令人惊讶，尤其是香槟酒瓶中的那个著名“铁丝架”已经被海水腐蚀不见了。 珍贵的液体已全部挥发。在玻璃碎片中，我们还找到了12到15厘米的子弹，散落一地或成捆。这种意想不到的组合让我们把这艘沉船称为“混合货船”，很可能用于补给向利比亚奔赴的轴心国军队。 在探索货舱时，我们还发现了小型装甲车的轮胎。在船头，一堆变形的钢板可能是接触水雷的证据。 探索结束 我们的探索接近尾声。我们碰到了 Fred 和 Rocco，一起决定浮出水面。我看到 Rocco 困惑地盯着一只带有潜水旗的橙色浮标，放置在沙子上。是我们的！我忍不住在我的呼吸器中笑出了声。Fred 系上他的中途充气器将其提上去，而我准备好了自己的，以便向船长信号我们准备返回水面。 一旦到达水面，我们发现浮标由坚固塑料制成，表面有孔，导致水渗入其中。这个教训值得记住：无论潜水深度多深，每位潜水员都应拥有自己的中途充气器。 现在，还有坦克！ 我们的船长 Simone 提议进行第二次潜水，就在附近，他已经探索过的一个地点，直接与我们之前的沉船有关。一个承载坦克的驳船在卸下部分坦克以求生后沉没。不幸的是，它也沉没了，距离仅几百米远。我们准备开始探索“卸下点”。 探索坦克 在40米的深度，迅速下潜。起初，我以为我们走错了，因为我只看到一团乱石块。但我的眼睛适应后，我辨认出钢制的轮子和履带。确实是坦克，倒置着。厚厚的沙层可能导致了坦克的翻转，重炮塔的重量使它们一直陷入海底。我们找到了大约6到7辆，全都被“棉花糖”般的海藻覆盖。 在这片荒凉的平原中，这些坦克形成了人工礁石，吸引了许多鱼类，其中不乏美丽的黑鲷。虽然潜水过程很快，但令人着迷，尽管我们仍不清楚这些坦克的来源。这个地点如此独特，足以让我们感到满足！ USS LST-429, 物资运输船 我们发现了一艘2007年由意大利潜水员识别和记录的沉船，并且我们是第一次再次访问。 LST（坦克登陆舰）是美国建造的船只，其中一些被分配给皇家海军以增强其部队实力。这些船只专为运输重型设备如坦克和其他装甲车辆而设计，其特点是：船首有两个大门，一个可展开的坡道和一个平的龙骨，便于在接近没有港口的海滩或区域搁浅。 在1944年6月的诺曼底登陆中，LST 在西西里和意大利入侵期间发挥了重要作用。建造了超过1000艘这些船只，每艘长约100米，宽15米，最多可运输20辆坦克或400名士兵。二战结束后，一些被重新用于其他军事任务，最老的一批直到2002年才正式退役。 明年的邀请 Rocco 和 Simone 提供的地图仍有许多惊喜等待我们。热情的款待和经验分享促使我们计划明年再次进行新的探险，因为还有很多沉船等着我们去发现。 一项新发现 就在我写完时，我了解到在 […]

从家里出发几小时就能到一个满载激情的地方！这不仅仅是一个希腊旅游胜地，迷人的埃皮达弗罗斯港口小镇，由多米尼克·巴雷的照片所呈现，揭示了一个非凡的遗产。其世界知名的古剧场和阿斯克列皮俄斯庙宇——古代医学的发源地，吸引着人们的目光。但埃皮达弗罗斯也有隐藏的宝藏，远离繁忙喧嚣的宁静之地。在水面之下，等待你的是令人惊叹的潜水地点，融合了考古、海底洞穴、沉船和蓝绿色的水域，土著物种与外来物种共存。其中不同凡响的体验就在你日常生活几小时之外。 水下天堂：潜水点地图 埃皮达弗罗斯湾拥有约四十个潜水地点，大多数地点易于进入而且水浅，距离港口几分钟船程。 阿凡提斯III号：潜入生命之船 在最受欢迎的地点之一，阿凡提斯III号沉船，这是一艘长85米的货船，沉于15至50米之间。尽管沉没仅有12年，却已成为盛满生机的人造珊瑚礁。 阿凡提斯III号的历史 1977年在挪威建造，最初命名为阿克斯胡斯，1982年被安东尼斯·阿格拉菲奥蒂斯收购后改名为阿凡提斯III号。2004年11月19日，它载着建筑材料和一台引擎从梅索隆吉出发前往塞浦路斯。但在凌晨3:45，阿凡提斯III号撞上多鲁萨岛迅速沉没，尽管天气晴朗。12名船员中11人获救，只有厨师遇难。 探索沉船 沉船几乎完整，左舷处于17到48米之间，呈南北走向。螺旋桨位于41米深，而起重吊机则卧于海底。机房可进入，货舱亦可小心进入。沉船在衰退，天花板有坠落现象。一个货舱内仍有部分货物，瓦拉德罗发动机则躺在第二个货舱外。碰撞造成的裂口明显可见。甲板状况良好，配有无线电和雷达。右锚在其位置，船名在船首清晰可见。 宙斯迷宫与水族馆：两个水下世界 宙斯迷宫是另一处热门地点，深度从2到18米，适合所有人。此欢乐潜水让您在装饰精美的洞窟迷宫中漫游，满是黄貂鱼和蜥蜴鱼，在清澈的水中游弋。更远处，在梅塔纳火山的脚下，水族馆地点能见度超过100米！充满地中海生物，彩色峭壁上藏着裸鳃类、章鱼和海鳝，以及梭鱼、鲣鱼和金枪鱼。 米诺陶的洞穴和珍珠场：进阶潜水 米诺陶的洞穴（或称波塞冬的洞穴）需要事先评估。在寒冷而幽暗但极为清澈的水中，这是一次神奇的、几乎是太空般的体验。有人声称在那里遇见了传说中的生物。最后，珍珠场从32米开始，平台上散落着巨大的珍珠蚌和色彩丰富的海绵。这个纯净的地方，据说有一艘装满陶罐的沉船。 沉浸在历史中：古代埃皮达弗罗斯的遗迹 古迹甚至在水下也能被发现。在古埃皮达弗罗斯城的港口遗址，在不到三米的深度下，带上面具和呼吸管，探索超2000年的遗迹：墙垣和陶罐（储藏罐）的底部。想象它们的用途，唤醒你内心的探险者。 埃皮达弗罗斯，让您在家门口享受宁静之旅，并品尝当地美食：新鲜的鱼和烤蔬菜。是充电的理想之选！ 一座为地中海僧海豹设立的保护区 埃皮达弗罗斯湾支离破碎的海岸线为僧海豹提供了庇护所。偶遇可能发生，但需确保它们的宁静受尊重。地中海僧海豹目前是一种濒危物种，总数仅有几百个个体分布在希腊和土耳其之间。 它们曾经在科西嘉和普罗旺斯的海岸上出现，如今成为最少被认知的海豹之一。曾是产仔地的海滩变成旅游胜地，迫使海豹在孤立的洞穴中避难。最大的一群生活在加罗斯岛周围，由WWF希腊、德思研究所和希腊海豹研究和保护协会（MOm）观察着，大约有70个个体，占世界总数的15％。了解更多，参阅这个保护项目. 埃皮达弗罗斯：满载历史的地点 古剧场 埃皮达弗罗斯剧场由小波利克列特在公元前四世纪建造，圆形舞台直径20米，可容纳14,000名观众。用于阿斯克利皮俄斯的运动会，荣誉给予治疗之神。阿斯克利皮俄斯圣殿，古希腊医学的象征，距离约十公里。 剧场的卓越声学 测试剧场的声学效果：一声轻响或物件掉落在舞台中央，声波可传达至最高席位！这奇迹源于希腊建筑师们使用的黄金比例。该剧场至今仍在使用，尤其是在雅典夏季节举办期间。 科林斯运河 穿越伯罗奔尼撒时，欣赏科林斯运河，体验被认为是世界上最古老的桥。 埃皮达弗罗斯潜水旅行实用信息 EPIDIVE潜水中心 EPIDIVE潜水中心位于埃皮达弗罗斯港口，在迈克酒店，支持法语，并关联CMAS和SSI。提供面向各级别的潜水，每次约60欧元（有递减价格）。更多信息见www.epidive.net. 如何到达 飞往雅典，然后在机场租车（推荐提前预订）。预计约两小时车程。 水温 水温从冬季的16°C到夏季的26°C，秋季约为23°C。 餐饮 埃皮达弗罗斯村提供众多餐厅，但建议远离海边，来发现当地特色美食。 本文最初由尼古拉·巴拉克为《潜水！》纸质版撰写，并调整为网络版本。

两年前，水下文化遗产单位（UCHU）在马耳他旅游局的支持下，给予了我们必要的许可去探索载有历史的沉船。有了这个机会（详见《Plongez！》第25期），我们去年秋天组织了第二次探险，增强了团队力量，并发现了其他令人着迷的地点，位于75到115米的深度。这次探险的亮点是：对其中三艘沉船，我们是首批法国潜水员进行探索的！ 马耳他：技术潜水的历史圣地 从马耳他骑士团时代到二战，这个位于西西里岛南部的历史悠久的岛屿是休闲潜水员热门的旅游目的地。实际上，2021年7月31日，一艘新巡逻艇残骸P33被自愿沉入水中，成为人工礁石，令各个级别的潜水员喜爱。在39-45年的冲突期间，该岛成为激烈战斗的舞台，并成为意大利和德国入侵尝试中被轰炸最猛烈的地中海地区。这就是为什么岛屿周围有许多战争沉船的原因。 对于技术潜水员来说，现在有多达15艘深水沉船可以探索，这些沉船来自第一次世界大战和第二次世界大战。得益于马耳他文化遗产署（马耳他国家博物馆、文化遗产和建筑保护机构）的工作，这些沉船得到了保存和保护。 一次穿越意大利的漫长旅程 这次，我们的团队由六人组成。我们中有三人乘飞机旅行，而另外三人则在一辆汽车中运输设备（循环呼吸器、备份气瓶、推进器等）。我们从沃克吕兹出发，计划进行两天的旅程穿越意大利，包括到墨西拿的渡轮、穿越西西里岛，以及另一段渡轮（2.5小时航行）到达瓦莱塔。然而，在那不勒斯附近的发动机故障迫使我们在当地租用另一辆车继续我们的旅程以遵守时间表。凭借耐心和洞察力，我们达到了我们的目标。 与2019年的前一次探险一样，我们受到了Diving Systems Malta中心的Simon Sciberras的接待，这里拥有进行深潜所需的一切设施：O2、氦气、增压泵、混合设备、分析仪等。我们可以在宽敞的潜水室中安全存放我们的装备。Stephen Mc Elhone专程从爱尔兰回来迎接我们的到来。他负责在我们入水前确保潜导在正确的位置。 丰富的沉船探索名单 与Simon协商后，我们列出了一份待探察的沉船名单。考虑到十月份的天气状况，我们决定从位于65米深的Schnellboot S-31开始。这艘德国快速攻击船如其名，部分团队两年前已经探索过。重新访问这里以加深我们对这艘1942年沉没的历史沉船的认识是非常有意义的（《Plongez！》第25期中的描述）。潜水员可以观察到多个显著特征。由于能见度极好，我们能在45米处看到整个沉船。一枚仍然活跃的鱼雷被小心翼翼地放置在其管道中。弹药架和深水炸弹也清晰可见。 然而，技术潜水员的生活并不总是一帆风顺，就像Jean-Christophe经历的事件所证明的一样：“我们已经巡查了船的左舷侧面，他说道。我们发现一枚鱼雷仍在其管道中，我们正坐在船尾查看螺旋桨和仍附着或散落在船体周围的设备。我在船附近几米处，试图巧妙地照亮被锈蚀和海绵覆盖的船体结构。然后我的左臂下响起一声巨响。我确信没有碰到沉船或散落在底部的物件，但我知道需要迅速查明这个声音的来源。 我本能地将我的三气瓶置于前方，并用面罩进行一次快速冒泡。然后，我快速并条件反射地关闭了气瓶的开关。我的潜伴Sylvain跟过来，用眼神询问我。我已经明白漏气来自我的压力表软管。由于几个月来在每次潜水中都按照同样的弯曲半径悬挂，软管最终失去了耐久性。我轻轻转动了气瓶的开关，并向同伴展示了问题所在。Sylvain直视我并询问我想要做什么。我决定继续潜水。我的再呼吸器工作正常，这个三气瓶中还有将近200巴的可用气体。我非常冷静，意识到Sylvain至少有相当的备用气体，我们只需在这个深度待20分钟。然而，我始终保持Sylvain在我的视线内，以防任何新的问题。我们知道，潜水事故通常是在一连串的事件后发生的。” 探索的沉船：概览 Jean-Christophe补充道：“我们本以为只会看到一个翻转的裸船壳，几乎没有兴趣。让我感到震撼的是这庞大的钢铁结构，已经消失的船员生活的窗口排成一列，船壳左舷伸出的炮管犹如一个被击败的巨人，压倒自己的防御，与历史（14-18）的连接，具有这艘战船特有的垂直船首，符合19世纪末和20世纪初期的战船。我被这次潜水所震撼！” 马耳他：沉船潜水员的天堂 毫无疑问，马耳他是沉船和历史爱好者的理想目的地。交通便利，它在清澈温暖的水中提供了绝佳的探险机会。十月份水温断层大约位于40米，这样可以在26°C的宜人温度下进行浮标暂停。此外，将会有新的沉船被允许探索，开启令人兴奋的新前景！ 水下之外的景点 马耳他历史悠久，其土地虽小，但充满了值得一游的景点。 感谢 BigBlue潜水灯Simon Sciberras, Diving Systems Malta, Stephen Mc Elhone, Jason Fenech. www.divesystemsmalta.comUchu/马耳他文化遗产，Timmy Gambin博士，Maja Sausmekat（水下考古协调员）www.heritagemalta.orgwww.underwatermalta.org 潜水员：Sylvain Compan、Bruno Gaidan、Marc Langleur、Jean-Christophe Pinard、Yannick Trémion、Jérémy Sastre。 这篇文章最初由Marc Langleur为《PLONGEZ!》纸质版撰写，现已改编为网络版。

每年，全世界都会有沉船被发现。技术的进步使声呐和GPS成为海洋探险的必备工具。但是，这些创新真的让搜索变得更简单了吗？答案并不那么明显……那么，应该去哪里发现新的海底世界？一次意想不到的相遇把我们带到了兰佩杜萨，让我们抛开成见，踏上了一次令人着迷的新冒险！ 发现兰佩杜萨 兰佩杜萨是佩拉基群岛中的一个小意大利岛屿，占地20平方公里，位于西西里岛以南，距离利比亚290公里，距离突尼斯约100公里。平时岛上约有7,000名居民，但在5月至11月期间，这一数字升至20万至30万游客。尽管发现了希腊、罗马和穆斯林遗迹，但直到1843年它几乎无人居住。那一年，波旁王朝的费迪南德二世国王任命护卫舰队长桑维森特为总督，伴随一支军事队伍对其进行殖民。1872年，它成为监狱，随后在二战期间成为军事基地，西西里（哈斯基行动）登陆时遭到盟军轰炸。80年代末期，兰佩杜萨以其如画的沙滩和宜人的气候成为热门目的地。 冒险的起源 我们是如何想到去探索兰佩杜萨周边的水域的？只是在弗雷德里克·斯维尔钦斯基组织的一次克罗地亚游中，那次旅行专注于寻找深处的沉船。在旅途中，我们遇到了一组葡萄牙潜水员，其中包括正在通过意大利教练阿尔多·费鲁奇学习再循环潜水器的特雷莎。随后，弗雷德遇到了罗科·卡内拉，兰佩杜萨一个潜水中心的负责人。他透露在岛周围有很多未被充分探索的沉船，且依靠渔民提供的信息去定位。这足以让我们参与到这次激动人心的探险中！在通过邮件和视频会议进行大量物流准备和日期确定后，一切都准备就绪。 为了旅行，我们选择了一辆厢式货车来存放我们的设备：循环器、备用气瓶、海底推进器、氧化钙增压器、相机、照明设备。由于每个人的日程安排，我们的出发定在了六月中旬。我们穿越意大利，到达圣焦凡尼别墅，乘船过墨西拿海峡，最后再从恩佩多克莱港乘船经过10小时的航行到达兰佩杜萨——一个将近三天的行程。中途，我们在陶尔米纳停下来，在著名的“Le Grand Bleu”餐厅享用午餐。那是一段纯粹的幸福时光！ 攻击计划 到达时，我们的东道主罗科在渡船上等候我们。热情地迎接我们并带我们到潜水中心卸下设备。所有人加起来，我们占据了足以容纳十个休闲潜水员的空间。兰佩杜萨有五个潜水中心，但热衷于技术潜水的罗科希望脱颖而出，因此配备了氧气、氦气充气装置和增压器。我们一起制定了“攻击计划”，并决定第二天潜入尼塔号的沉船。 1913年在鹿特丹建造的尼塔号，其原名为马迪恩，这是一个130米长的货船，后被一名那不勒斯船主收购，并更名为尼塔。1941年8月6日，它装载燃料和弹药，从那不勒斯开往的黎波里，为德军提供补给。这是它的最后一次航行。在护航中，它被英国剑鱼鱼雷机袭击，鱼雷击中船只，导致其燃烧并在夜晚沉没。沉船位于约70米深的海底。 这次潜水我们很幸运：海面平静，几乎没有波浪。兰佩杜萨海岸超过20海里的地方，能见度一般。尼塔号的巨大残骸难以辨认。爆炸扭曲了钢板，虽然有一些入口，可以让罗科和弗雷德偷偷潜入探索。我们看到了炮弹和货物残骸。借助推进器，我们在不耗尽体力的情况下在沉船的130米内随水流探索。经过35分钟的深潜后，是时候浮上来了，总是有种没有充分享受到的挫折感，但这就是约定的时间…… 在马林·萨努多上潜水 这艘沉船位于海岸23海里的海域。我们很早出发，幸运地享受到了阳光灿烂的完全平静的海洋。我们将潜入另一艘二战时期的沉船，据称其设备仍然完好无损。到达时，水手放下浮标，铁锚沉入海底——约75米深。平静的海面，非常适合潜水。 马林·萨努多的建造始于1925年6月，在特里埃斯特里诺·迪·蒙法尔科内船厂，1926年投入使用。1937年，它被特里埃斯特劳埃德接管，长度为120米，宽17米，配备2500马力的B&W柴油发动机和13个装载机。 1942年3月4日，在由特拉帕尼开往的黎波里的途中，由鱼雷艇Cigno和Racione护航，船上载有220名士兵和为非洲军团准备的物资。次日，英国潜艇P 31“Uproar”发现了船队，并发射了四枚鱼雷，其中三枚击中了马林·萨努多，导致其沉没。救援行动中，从船员中救回了165名幸存者。 一座宝藏洞穴 马林·萨努多的沉船于2002年3月被英国和马耳他潜水员发现，并在2005年由意大利探险队进行文档记录。从那时起，没有潜水员在那里细致探查……所以，是时候亲自下水一探究竟了！ 迅速下潜至这片宝藏。在那儿，一种震惊：沉船如同一个巨大箱子，其内容物被倾覆又粗暴重新安置。钢板弯折，显示出鱼雷的冲击。船尾完好无损，仍有螺旋桨，而船舱里充满设备，包括坦克履带。散落一地、偶尔难以辨认的物品铺满地面。探索的乐趣无穷无尽！船长120米，借助我们推进器，我们能够航行在这巨大的残骸中。我们绕行至庄严的螺旋桨，再回到保存最好船舱的主船舱。满载回忆地，我们浮上水面，想着在执行任务中丧生的水手们。 寻找飞机 然后，罗科建议我们进行新的探索：寻找在二战中被击落的布里斯托尔比尤战斗机，据说其沉没于离利诺萨海域65-70米的深度。经过一个小时的橡皮艇航行，我们抵达赛克其特拉遗址，该遗址在海面下4米处，基地在60米处。 我们立即下潜至海底以寻找沉船。在68米处，只见一望无际的沙子。12分钟的搜索无果……于是我们稍微上升朝着沙丘的方向前进。令人惊讶的是，我们在60米处发现了一个古老的锚爪。这虽然不是我们要找的，但也是一个不错的发现！ 我们继续上升，探索峡谷和峭壁，发现丰富的海洋生物。回岛上用餐时，罗科顺势向渔民探讨信息，希望获得有关飞机的进一步详情。返回兰佩杜萨之前，我们重新查看了最新信息，但显然需要再来一次。现在，是时候准备第二天的潜水了。 一艘不知名的货船 我们前往一个新的地点，这是基于渔民提供的信息，据称他们的渔网经常会挂在一个金属物体上。再一次，我们处于海岸线非常远的地方。海底在75米处，声呐上显示一艘大沉船。 我们完成准备工作后，罗科和弗雷德先下水，布鲁诺和我随即加入。下潜一切顺利。首次一窥这可能是艘废弃货船，给人留下深刻印象：船倒在侧面，螺旋桨朝上，吊艇柱在位，却没有救生艇，暗示部分船员曾幸免于难。 船只没有鱼雷攻击的痕迹，可能反映了一次空袭。船舱被船壳的重量压塌。布鲁诺把自己伸进其中一个船舱里寻找线索。淤泥使他行动困难。在我们前往船尾时，舵和螺旋桨的视野极具震撼力，而它们至此永远静止。这个地方满溢着动人的海洋生命，着实令人着迷。罗科和弗雷德开始上升时，是我们紧随其后之时。最后一瞥撇向下方显露出庞大的船影。这是一项全新的发现，一个难以忘怀的时刻。 第二次发现 在我们最后一次潜水时，如同之前的潜水一样，根据渔民的指示，这次需要近两个小时的航行才能到达选择的地点。我们利用航行的时间来完善我们的计划和讨论。当引擎减速时，紧张感开始升温。 船长西蒙观察声呐和GPS，然后松开推进器片。我们到了！铅锤放下，线迅速展开，然后突然停住。兴奋之情显而易见。我们开始下潜。风很大，海面比前几天稍微更为动荡。幸运的是，没有洋流，几米后视野极佳，尽管逐渐减弱。 突然，一个几乎不真实的阴影出现。就在这里：一个美丽的沉船，深75米。类似一艘货船，桅杆仍然在原位。在探索中，我们意识到我们是首批探险此沉船的人。它大约长70米，保存得异常完好。 我们享受了35分钟的探索。让我很惊讶的是，我看到光线穿过水面。许多濑鱼已经占领了这艘船。布鲁诺的滑板出现了问题。遗憾的是，我们离得很远。他将不得不尝试游回，而我会谨慎使用我的滑板，以免拉开太大的距离。在遵循停留要求后，返回船上的过程比平时稍微复杂。弗雷德里克惊呼：“这艘沉船就像一幅画！”布鲁诺补充道：“这是最美的！” 兰佩杜萨仍然是未来一个充满潜力的发现之地，还有40艘沉船有待发现和记录。也有一艘潜水艇沉船，但它距利比亚海岸有点太近了…… 前往兰佩杜萨旅行 这座岛有一个小机场，有从马赛或巴黎经罗马出发的航班。或者，像我们那样，对于更有经验的人来说，驾车也是一种选择：从马赛到波尔图·安佩德克雷（西西里）1,900公里，接着是10小时的渡轮。 头在水面上 兰佩杜萨提供许多探索地点。其中包括“海龟海滩”，为岛上最令人钦佩和保护的地方之一。您可以租用滑板车或梅哈里车游览其迷人的景观，或乘船探索附近的岛屿，例如兰皮昂和林诺萨，火山。二战时期的碉堡至今保存完好，在港口入口处可参观。晚间，您可在岛上的众多酒吧、酒馆和餐厅中度过愉悦时光。 谁是罗科·卡内拉 “Pelagos 2.0 Diving Center Lampedusa”由Simone d’Ippolito创办。Rocco，35岁，作为教练 已于2015年加入团队并与Simone合伙。他希望通过提供技术潜水和再循环器潜水注入新的活力，同时维持休闲的方式。他在海洋环境保护方面的意识很显著。 致谢 感谢罗科·卡内拉，Simone d’Ippolito和“Pelagos Diving Center Lampedusa”团队的所有成员。同时感谢弗雷德里克·斯维尔钦斯基，布鲁诺·盖丹，法布里斯·杜登霍费尔，弗雷德里克·霍里奥特——Sports Plongée Distribution，Neoline Watersport，BigBlue Dive […]

在过去的几个月中，许多沉船在科西嘉岛水域中被发现，有些是纯属偶然，有些则是借助热爱者的警惕性，以及一些宝贵的线索促成的。这些最新的发现为潜水员提供了机会，在他们下次造访这个美丽岛屿时，探索一些仍未开发或鲜为人知的遗址。这里是最近从科西嘉海底浮出水面的最引人注目的沉船概览。 P-47雷霆战机：二战独特的遗迹 在科西嘉角发现P-47 2020年7月，马奇纳焦的渔民米歇尔·阿斯托尔菲在收起挂在金属上的网时偶然发现了一艘沉船，位于科西嘉角的海面外。回到岸上后，他与俱乐部会长斯特凡·拉马佐蒂分享了他的经验 Capi Corsu Diving （科西嘉角沉浸）。不久后，一个小组前去检查沉船并确认它的确是一架倒扣的飞机，静静地躺在大约30米深的海底，保存完好——这在此类发现中非常罕见。 沉船的识别及其非凡的状况 在俱乐部成员进行的第一次探索后，由皮埃尔-让·米卡耶利、阿兰·图泽、洛朗·里克里埃（科西嘉水下影像）、研究员多米尼克·塔代和托尼·维亚卡拉组成的小组开始进行识别。通过图像收集和档案分析，他们确定这是一架 共和国P-47雷霆战机，二战时期著名的美国战斗轰炸机。 “能有一个离码头仅十五分钟航程的地点真是不可思议”，最早拍摄沉船的人之一托尼·维亚卡拉说道。保留完好的元素包括座舱盖、座椅、仪表盘、武器和无线电设备。一个关键的识别标志是：在尾翼上出现了红色涂料，这是著名的非裔美国人飞行中队 塔斯基吉飞行员 （第100战斗中队，第332战斗组），绰号“红尾谱写者”的特征标志。 塔斯基吉飞行员：一个历史性中队 该中队于1941年在阿拉巴马州塔斯基吉成立，这里是罗莎·帕克斯的发源地，是第一个仅由非裔美国人飞行员组成的中队，这得益于1940年的“选择性训练和服役法案”。从1941年至1946年，近1000名飞行员在此接受训练，并在北非、地中海和欧洲执行了超过1500次任务。他们为战争努力做出的重大贡献是以巨大的牺牲作为代价的（66名飞行员战死，32人在被击落后沦为战俘）。 P-47的发现补充了在科西嘉近海失踪的该部队飞机的清点。根据多米尼克·塔代的说法，很可能是中尉 厄尔·谢拉德的飞机，这位日后成为小儿神经外科的先驱，其角色后来由摩根·弗里曼在电视电影 《为生命而战》. 中扮演。 1944年6月22日，驻扎在意大利拉米泰利的谢拉德飞往拉斯佩齐亚执行任务。在靠近科西嘉角时，他的P-47起火，被迫紧急迫降。飞行员成功逃出并等候营救，而飞机则沉没并在下沉过程中翻转。谢拉德幸存下来，而沉船直到2020年才被重新发现。 如今科西嘉已知有大约二十架飞机沉船，作为1944年美国军事基地被称为 科西嘉号航空母舰的遗迹。毫无疑问，其他海底宝藏仍待被发现！ 尤克52：马拉纳的德国水下印记 一次改变一切的自由潜水训练 托尼·维亚卡拉和他的朋友索维尔·科苏在马拉纳泻湖地带进行自由潜水训练外出时发现了一个令人难以置信的发现。在抛锚时，他们几乎撞到了一架飞机的残骸！起初有些怀疑，但托尼跳入水中，并立即在26米深的浅色沙底上意识到，他发现的是一架 容克Ju 52，凭借其波纹金属板机身辨认出来。 飞机的状态和集体记忆 虽然飞机并不完整——可能被拖网捕鱼或在坠毁时受损——但尾翼、一个引擎、部分机翼和各种碎片仍然可见。托尼现在在寻找该地区老年人的回忆，一些人声称他们小时候曾听说过一架德国飞机坠毁的事件。 容克Ju 52：在民用和军用之间 自上世纪30年代以来，德国容克公司生产了超过4800架Ju 52，这是一架总长19米、翼展30米的坚固飞机。在民用航空公司和作为运输机或轰炸机的空军中都有应用。其低速和轻武装是最主要的弱点。 无名沉船：隐藏在Porto-Vecchio附近历史悠久的游艇 一个动荡的故事 这一次我们前往 Porto-Vecchio地区，那里斯特凡·布卢安带领氧气潜水俱乐部的托尼·维亚卡拉拍摄，并向他讲述了一艘神秘船只的故事。这艘游艇建于19世纪末的英国，之后成为海军巡逻船，后在卖给地中海沿岸航运时更名为“西尔维亚·霍纳拉托”。 1941年被意大利海军征用（称为F-50），并被武装和改造成军事船只。在经过德国海军之手后，最终于1943年7月22日被英国潜艇蓝宝石号鱼雷击沉。爆炸——可能是由于其海底手榴弹库存引起——导致船体断为两截。 今天的沉船探索 位于水下56米深——今天是军事区——该沉船目前仅对经验丰富的潜水员开放。长50米的船首部分保存最好，周围环绕着炮弹，并在右舷装饰着红珊瑚。在船体内部，一个当时代的自行车靠近锚，提醒人们水手的生活。海洋生物丰富，巨型海瓢虫、石斑鱼、巨鲭和其他鱼种栖息在船体内部。 一个离奇的轶事标志着沉船的历史：在2000年代，一次不当企图将螺旋桨移走以使之对初学者可进入的尝试，却使其最后被放置在…沉船的两部分之间。一个意料之外却极具摄影价值的位置！ 澳洲号：消失在巴斯蒂亚港的护航船 UJ 2203澳洲号的命运 由托尼·维亚卡拉和斯特凡·拉马萨米（圣塞维拉俱乐部）四年前发现，澳洲号前身为德国拖网渔船，1942年12月起更名为 UJ 2203 并改装为军舰。在意大利与盟军签署停战协议后，该船是试图于1943年9月9日离开巴斯蒂亚的护航船之一，科西嘉当时是一场复杂海战的舞台。 澳洲号的攻击和沉没 在9月9日的清晨，意大利军队反击刚刚接管盟军船只的德国人时，澳洲号被意大利海岸炮火击中，然后被鱼雷艇阿尔迪托号击沉。该船爆炸并分散在60到65米深的沙泥底上，至今还能在那儿看到其残骸、炮及可能的船钟。 对托尼·维亚卡拉来说，“澳洲号状态不如因苏玛号，但这种遗迹的历史意义是无价的”。传说护航船曾运送过传奇的 隆美尔的宝藏，但从未被找到…… 更多待揭秘的水下谜团 科西嘉海底的探索不断带来惊喜。最近，托尼·维亚卡拉还发现了一个中世纪锚，并报告给水下考古研究所，以及一个似乎属于上世纪70年代末失踪货轮的小船。而这只是个开始，其他线索正在调查中……科西嘉继续吸引并令潜水爱好者和历史爱好者感到惊叹。 […]

在地中海的海底深处探索古代历史 地中海不仅是生物多样性和美丽风景的天堂；它还是一个令人惊叹的水下博物馆！古代沉船、满载历史的双耳瓶、被埋藏的古城以及神秘的纪念碑静静地躺在水下，邀请潜水员和爱好者探索消失已久的文明遗迹。越来越多的这些宝藏如今可通过瓶装潜水或浮潜（PMT）探索，不论您是新手、经验丰富的潜水员还是只是好奇者。来一场纵览以色列、希腊、埃及、西班牙、土耳其甚至克罗地亚的旅程，探索伟大的地中海考古遗址！ 在古代间潜水，感受刺激与情感 偶然发现双耳瓶的肩颈、目睹陶器碎片或在几乎完好的马赛克中游动，会带来不可比拟的兴奋感。一些遗址，真正是悲剧性沉船或被淹没城市的见证，使人们能追随古代商人、航海家和建筑师的足迹。在整个地中海盆地——古埃及人称之为“伟大的绿色”——大海是贸易、葡萄酒和油的运输途径，以及用来建造庙宇和宫殿的巨大石料的纽带。时间的流逝、地震和海水上升将港口或城市淹没在遗忘中，其中一些遗迹如今在我们的灯光下重新浮现。 这些遗址中有很多只保留了些许残余，但另一些却提供了对古代生活的全面沉浸。所有这些都使消失文明的宏伟和隐藏的秘密可感。 从希腊岛屿到以色列海岸：游览最大型可及的古迹 希腊：阿洛尼斯索斯和Peristera沉船，一个露天博物馆 近年来，希腊致力于保护其卓越的水下遗产。斯波拉迪群岛的阿洛尼斯索斯岛上设有潜水员可以访问的第一个水下博物馆。Peristera沉船，一艘在公元前5世纪沉没的希腊船，停靠在30米深的海底，其超过4000个双耳瓶的货物保存完好。沉船于1985年被一名渔民发现，这艘约126吨的沉船动摇了我们对那一时代海上能力的认知。 如今，只有三个经过认证的俱乐部在获得事先授权的情况下，以小团体形式指导参观，以确保遗址的保护。正如Triton Dive Center的PADI教练Nikoletta Efstathiou所言，被感动得心情激动，您会欣赏到已经成为当地海洋生物庇护所的“双耳瓶地毯”。该访问还可以在阿洛尼斯索斯知识意识中心以虚拟版本进行。 须知（阿洛尼斯索斯） 水面之上，阿洛尼斯索斯海洋保护区承诺可以观察到僧海豹，并在松林和橄榄树间悠长漫步。 以色列：凯撒利亚，所有传说的港口 在特拉维夫和海法之间，希律王建造的大型人工港口遗迹证明了古代的工艺水平之高。被认为是罗马世界最大的人工港（公元前22年），它在短短几个世纪后便因地震和海水而倒塌。如今，四条标志线路供人们通过潜水或PMT徒步探索花岗岩块、柱子、被毁的仓库或古代船锚。 该遗址对所有潜水等级开放，甚至会游泳的儿童也可参与。此外，2015年发现的2000枚金币等珍宝的常见发现也令人惊讶。在陆地上，国家公园邀请人们穿越时间，从古代到中世纪进行历史探索，游览马戏竞技场、浴场和城墙。 须知（凯撒利亚） Florence C.，三级潜水员，分享道：“在PMT游览时，魔力生效：古代马赛克随处可见，甚至在海滩上！” 埃及：追随克里奥帕特拉的足迹在亚历山大 超过25年来，由Franck Goddio和Jean-Yves Empereur进行的挖掘帮助亚历山大港湾重新找回其最著名的珍宝：传说中的克勒奥帕特拉宫殿和古老的灯塔，这里曾是世界七大奇迹之一。这些位于5到20米深的遗址能够通过供气潜水（需要特别许可）探索。尽管能见度通常有限，游览的体验，置身于狮身人面像、柱子、巨型雕像或象形文字之间，是独一无二的。 在不远处，赫卡勒恩淹没的港口也可参观，这也是Franck Goddio的成就之一。水下摄影师Wessam Atif分享的情感说明了这个地点的魔力：“当我潜入克里奥帕特拉的宫殿，仿佛历史从水中浮现。” 须知（亚历山大） 该城市还提供其他非潜水景点：凯特贝城堡、博物馆、蒙塔扎宫花园、地下墓穴以及现代亚历山大图书馆。 环地中海：探索其他考古遗址 意大利：拜亚，纳普尔斯附近的水下温泉城市 靠近维苏威火山，罗马的拜亚温泉站现今位于水下5至13米，成为初学潜水者的天堂。探索保存完好的马赛克、雕像（复制品）、豪华别墅废墟，发现一个由地壳抬升（火山运动）塑造的独特遗址。这一区域提供五种不同的游览路径，可以进行瓶装潜水或浮潜。 土耳其：卡斯岛及乌鲁布伦沉船的复制品 1982年发现的乌鲁布伦沉船，是地中海已知最古老的沉船，日期为公元前14世纪！您可以潜入其忠实复制品，装备有复制锚和双耳瓶。当地的自然蓝俱乐部组织参观，这个遗址也被用来培训水下考古学家。e 俱乐部自然蓝： Croatie : Le sentier subaquatique de Verige, sur l’île de Veli Brijun 在布里尤尼国家公园内，一条标记的浮潜小径让人们可以探索覆盖500米的罗马别墅遗址。克罗地亚的其他地方则允许人们进入保护完好的双耳瓶沉船（Lastovo、Cavtat、Žirje和Pag海湾）。 法国：瓦尔和马赛附近可进入的罗马双耳瓶 在瓦尔和罗讷河口省，浮潜和潜水可以发现由DRASSM从马德拉格德简斯或大康戈卢沉船中出土的物品恢复而来的“沉船”中的真实双耳瓶复制品。Olbia（吉安半岛）、Frioul、Niolon等地点提供不同的游览路径，甚至适合家庭参与。 西班牙：在维雅霍约萨的Bou Ferrer沉船 在阿利坎特对面，公元1世纪的Bou Ferrer罗马沉船可在潜水员和考古学家的陪同下参观，在25米深处。长30米的船只沉没时带有超过200吨的双耳瓶。 可能即将开放的潜水遗址 […]