探索兰佩杜萨的沉船

每年，全世界都会有沉船被发现。技术的进步使声呐和GPS成为海洋探险的必备工具。但是，这些创新真的让搜索变得更简单了吗？答案并不那么明显……那么，应该去哪里发现新的海底世界？一次意想不到的相遇把我们带到了兰佩杜萨，让我们抛开成见，踏上了一次令人着迷的新冒险！ 发现兰佩杜萨 兰佩杜萨是佩拉基群岛中的一个小意大利岛屿，占地20平方公里，位于西西里岛以南，距离利比亚290公里，距离突尼斯约100公里。平时岛上约有7,000名居民，但在5月至11月期间，这一数字升至20万至30万游客。尽管发现了希腊、罗马和穆斯林遗迹，但直到1843年它几乎无人居住。那一年，波旁王朝的费迪南德二世国王任命护卫舰队长桑维森特为总督，伴随一支军事队伍对其进行殖民。1872年，它成为监狱，随后在二战期间成为军事基地，西西里（哈斯基行动）登陆时遭到盟军轰炸。80年代末期，兰佩杜萨以其如画的沙滩和宜人的气候成为热门目的地。 冒险的起源 我们是如何想到去探索兰佩杜萨周边的水域的？只是在弗雷德里克·斯维尔钦斯基组织的一次克罗地亚游中，那次旅行专注于寻找深处的沉船。在旅途中，我们遇到了一组葡萄牙潜水员，其中包括正在通过意大利教练阿尔多·费鲁奇学习再循环潜水器的特雷莎。随后，弗雷德遇到了罗科·卡内拉，兰佩杜萨一个潜水中心的负责人。他透露在岛周围有很多未被充分探索的沉船，且依靠渔民提供的信息去定位。这足以让我们参与到这次激动人心的探险中！在通过邮件和视频会议进行大量物流准备和日期确定后，一切都准备就绪。 为了旅行，我们选择了一辆厢式货车来存放我们的设备：循环器、备用气瓶、海底推进器、氧化钙增压器、相机、照明设备。由于每个人的日程安排，我们的出发定在了六月中旬。我们穿越意大利，到达圣焦凡尼别墅，乘船过墨西拿海峡，最后再从恩佩多克莱港乘船经过10小时的航行到达兰佩杜萨——一个将近三天的行程。中途，我们在陶尔米纳停下来，在著名的“Le Grand Bleu”餐厅享用午餐。那是一段纯粹的幸福时光！ 攻击计划 到达时，我们的东道主罗科在渡船上等候我们。热情地迎接我们并带我们到潜水中心卸下设备。所有人加起来，我们占据了足以容纳十个休闲潜水员的空间。兰佩杜萨有五个潜水中心，但热衷于技术潜水的罗科希望脱颖而出，因此配备了氧气、氦气充气装置和增压器。我们一起制定了“攻击计划”，并决定第二天潜入尼塔号的沉船。 1913年在鹿特丹建造的尼塔号，其原名为马迪恩，这是一个130米长的货船，后被一名那不勒斯船主收购，并更名为尼塔。1941年8月6日，它装载燃料和弹药，从那不勒斯开往的黎波里，为德军提供补给。这是它的最后一次航行。在护航中，它被英国剑鱼鱼雷机袭击，鱼雷击中船只，导致其燃烧并在夜晚沉没。沉船位于约70米深的海底。 这次潜水我们很幸运：海面平静，几乎没有波浪。兰佩杜萨海岸超过20海里的地方，能见度一般。尼塔号的巨大残骸难以辨认。爆炸扭曲了钢板，虽然有一些入口，可以让罗科和弗雷德偷偷潜入探索。我们看到了炮弹和货物残骸。借助推进器，我们在不耗尽体力的情况下在沉船的130米内随水流探索。经过35分钟的深潜后，是时候浮上来了，总是有种没有充分享受到的挫折感，但这就是约定的时间…… 在马林·萨努多上潜水 这艘沉船位于海岸23海里的海域。我们很早出发，幸运地享受到了阳光灿烂的完全平静的海洋。我们将潜入另一艘二战时期的沉船，据称其设备仍然完好无损。到达时，水手放下浮标，铁锚沉入海底——约75米深。平静的海面，非常适合潜水。 马林·萨努多的建造始于1925年6月，在特里埃斯特里诺·迪·蒙法尔科内船厂，1926年投入使用。1937年，它被特里埃斯特劳埃德接管，长度为120米，宽17米，配备2500马力的B&W柴油发动机和13个装载机。 1942年3月4日，在由特拉帕尼开往的黎波里的途中，由鱼雷艇Cigno和Racione护航，船上载有220名士兵和为非洲军团准备的物资。次日，英国潜艇P 31“Uproar”发现了船队，并发射了四枚鱼雷，其中三枚击中了马林·萨努多，导致其沉没。救援行动中，从船员中救回了165名幸存者。 一座宝藏洞穴 马林·萨努多的沉船于2002年3月被英国和马耳他潜水员发现，并在2005年由意大利探险队进行文档记录。从那时起，没有潜水员在那里细致探查……所以，是时候亲自下水一探究竟了！ 迅速下潜至这片宝藏。在那儿，一种震惊：沉船如同一个巨大箱子，其内容物被倾覆又粗暴重新安置。钢板弯折，显示出鱼雷的冲击。船尾完好无损，仍有螺旋桨，而船舱里充满设备，包括坦克履带。散落一地、偶尔难以辨认的物品铺满地面。探索的乐趣无穷无尽！船长120米，借助我们推进器，我们能够航行在这巨大的残骸中。我们绕行至庄严的螺旋桨，再回到保存最好船舱的主船舱。满载回忆地，我们浮上水面，想着在执行任务中丧生的水手们。 寻找飞机 然后，罗科建议我们进行新的探索：寻找在二战中被击落的布里斯托尔比尤战斗机，据说其沉没于离利诺萨海域65-70米的深度。经过一个小时的橡皮艇航行，我们抵达赛克其特拉遗址，该遗址在海面下4米处，基地在60米处。 我们立即下潜至海底以寻找沉船。在68米处，只见一望无际的沙子。12分钟的搜索无果……于是我们稍微上升朝着沙丘的方向前进。令人惊讶的是，我们在60米处发现了一个古老的锚爪。这虽然不是我们要找的，但也是一个不错的发现！ 我们继续上升，探索峡谷和峭壁，发现丰富的海洋生物。回岛上用餐时，罗科顺势向渔民探讨信息，希望获得有关飞机的进一步详情。返回兰佩杜萨之前，我们重新查看了最新信息，但显然需要再来一次。现在，是时候准备第二天的潜水了。 一艘不知名的货船 我们前往一个新的地点，这是基于渔民提供的信息，据称他们的渔网经常会挂在一个金属物体上。再一次，我们处于海岸线非常远的地方。海底在75米处，声呐上显示一艘大沉船。 我们完成准备工作后，罗科和弗雷德先下水，布鲁诺和我随即加入。下潜一切顺利。首次一窥这可能是艘废弃货船，给人留下深刻印象：船倒在侧面，螺旋桨朝上，吊艇柱在位，却没有救生艇，暗示部分船员曾幸免于难。 船只没有鱼雷攻击的痕迹，可能反映了一次空袭。船舱被船壳的重量压塌。布鲁诺把自己伸进其中一个船舱里寻找线索。淤泥使他行动困难。在我们前往船尾时，舵和螺旋桨的视野极具震撼力，而它们至此永远静止。这个地方满溢着动人的海洋生命，着实令人着迷。罗科和弗雷德开始上升时，是我们紧随其后之时。最后一瞥撇向下方显露出庞大的船影。这是一项全新的发现，一个难以忘怀的时刻。 第二次发现 在我们最后一次潜水时，如同之前的潜水一样，根据渔民的指示，这次需要近两个小时的航行才能到达选择的地点。我们利用航行的时间来完善我们的计划和讨论。当引擎减速时，紧张感开始升温。 船长西蒙观察声呐和GPS，然后松开推进器片。我们到了！铅锤放下，线迅速展开，然后突然停住。兴奋之情显而易见。我们开始下潜。风很大，海面比前几天稍微更为动荡。幸运的是，没有洋流，几米后视野极佳，尽管逐渐减弱。 突然，一个几乎不真实的阴影出现。就在这里：一个美丽的沉船，深75米。类似一艘货船，桅杆仍然在原位。在探索中，我们意识到我们是首批探险此沉船的人。它大约长70米，保存得异常完好。 我们享受了35分钟的探索。让我很惊讶的是，我看到光线穿过水面。许多濑鱼已经占领了这艘船。布鲁诺的滑板出现了问题。遗憾的是，我们离得很远。他将不得不尝试游回，而我会谨慎使用我的滑板，以免拉开太大的距离。在遵循停留要求后，返回船上的过程比平时稍微复杂。弗雷德里克惊呼：“这艘沉船就像一幅画！”布鲁诺补充道：“这是最美的！” 兰佩杜萨仍然是未来一个充满潜力的发现之地，还有40艘沉船有待发现和记录。也有一艘潜水艇沉船，但它距利比亚海岸有点太近了…… 前往兰佩杜萨旅行 这座岛有一个小机场，有从马赛或巴黎经罗马出发的航班。或者，像我们那样，对于更有经验的人来说，驾车也是一种选择：从马赛到波尔图·安佩德克雷（西西里）1,900公里，接着是10小时的渡轮。 头在水面上 兰佩杜萨提供许多探索地点。其中包括“海龟海滩”，为岛上最令人钦佩和保护的地方之一。您可以租用滑板车或梅哈里车游览其迷人的景观，或乘船探索附近的岛屿，例如兰皮昂和林诺萨，火山。二战时期的碉堡至今保存完好，在港口入口处可参观。晚间，您可在岛上的众多酒吧、酒馆和餐厅中度过愉悦时光。 谁是罗科·卡内拉 “Pelagos 2.0 Diving Center Lampedusa”由Simone d’Ippolito创办。Rocco，35岁，作为教练 已于2015年加入团队并与Simone合伙。他希望通过提供技术潜水和再循环器潜水注入新的活力，同时维持休闲的方式。他在海洋环境保护方面的意识很显著。 致谢 感谢罗科·卡内拉，Simone d’Ippolito和“Pelagos Diving Center Lampedusa”团队的所有成员。同时感谢弗雷德里克·斯维尔钦斯基，布鲁诺·盖丹，法布里斯·杜登霍费尔，弗雷德里克·霍里奥特——Sports Plongée Distribution，Neoline Watersport，BigBlue Dive […]