Encuentre también otros naufragios accesibles desde el nivel 1 aquí.
1. Normandía: el USS Susan B Anthony
La historia
Le Susan B Anthony es un carguero a vapor estadounidense asignado a laUS Navy en 1942. Está encargado de transportar tropas y material desde Estados Unidos hacia Inglaterra durante la operación Overlord. El 7 de junio de 1944, el capitán aprovecha la oscuridad de la mañana para acercarse a Omaha Beach y llevar a los 2288 hombres a bordo. Pero el barco choca con una mina y se hunde, dejando tiempo a todos los hombres a bordo para evacuar. Hoy yace al norte de Port-en-Bessin-Huppain, al este de Omaha Beach.
https://www.youtube.com/watch?v=Dcf0mlbPEv0&t=18sEl buceoAl alcanzar el fondo arenoso, los buzos descubren el barco acostado sobre su costado de babor. La parte delantera del barco es la más interesante, perfectamente conservada y cubierta de municiones, rastro de la salida precipitada de los hombres. También se ve un cañón de defensa y dos mástiles de carga al frente del puente. En cuanto a la fauna, seguramente encontrará una langosta escondida en un hueco o un túnel de metal. La parte trasera del barco está muy dañada, los restos del naufragio son difíciles de identificar allí.
2. Bretaña norte: elAmoco Cadiz
La historiaEl 16 de marzo de 1978, frente a Ploudalmézeau en el Finisterre… En ruta a Róterdam con a bordo 220,000 toneladas de petróleo crudo iraní, elAmoco Cadiz solicita asistencia de remolcadores cuando se declara una falla de timón y se hace imposible dirigir el barco. Cuando comienza el remolque, el mar está desencadenado.
Después de varios intentos fallidos, el petrolero choca contra las rocas, varado y envía un SOS. La tripulación será evacuada y una de las más terribles mareas negras de la historia manchará las costas bretonas desde Brest hasta Saint-Brieuc.
El buceo Aunque las laminarias han invadido la parte superior del naufragio, no es por la fauna que lo habita que los buceadores lo aprecian… ella es casi inexistente. Este naufragio es mítico por su historia, que se encuentra en la exploración del sitio: – El cuartel de timón es accesible, con muchos instrumentos aún visibles. – El punto de impacto entre el casco del barco y la roca que causará su pérdida es perfectamente visible. La chapa parece haberse rasgado como un simple trozo de papel. – Los restos de tanques visibles en el corazón del naufragio recuerdan el horror de la marea negra. Aparte de los elementos históricos del hundimiento, hay una gran cantidad de elementos para observar: el timón, los restos de una chimenea colocada sobre la arena, las bitas de amarre, el mástil derrumbado… El naufragio es monumental, tan grande que es imposible recorrerlo completamente en una sola inmersión.
3. Bretaña sur: elU171
La historia
Ce submarino alemán comienza su carrera en 1941. Tendrá tiempo de llevar a cabo solo una operación en el golfo de México para perturbar el tráfico marítimo y torpedear algunos barcos estadounidenses. En el camino de regreso, el 9 de octubre, pasa frente a Lorient. El capitán no espera la llegada del dragaminas que se supone lo escoltaría, y sale a la superficie. Toca una mina y se hunde en unos minutos. Si 30 marineros logran llegar a la superficie ilesos, otros 22 se hunden con el submarino..
4. Cuenca de Arcachon: el Chariot
La historiaNo se trata de un barco, ni de un submarino y mucho menos de un avión aquí… El chariot es un artefacto muy extraño ¡De 1968 a 1971 se llevan a cabo trabajos submarinos para crear una tubería y combatir la contaminación presente entonces en la cuenca de Arcachon. El Chariot no es más que el artefacto de trabajos submarinos encargado de cavar, enterrar y esconder las tuberías. En 1972 la compañía alemana responsable de los trabajos quiebra y abandona el Chariot, le , haciendo la felicidad de los buceadores.
https://www.youtube.com/watch?v=51p-bi1E4RMfaisant le bonheur des plongeurs.
El buceoEs una inmersión excepcional por ser muy inusual, la forma de este artefacto es de lo más original. No es su tamaño lo que atrae tanto a los buceadores, sino la concentración de vida. El Chariot está cubierto en algunos lugares por anémonas margarita, los congrios, cangrejos araña y langostas encuentran refugio en sus entrañas y cientos de cabrachos giran alrededor del naufragio, así como lubinas. También es posible ver peces luna…
5. Occitania: elAlice-Robert
La historia
En una primera vida transportista de bananas de las colonias francesas a Francia, elAlice-Robertest armado en 1939 al inicio de la guerra, luego requisado por los alemanes y transformado en escolta. En el mes de junio de 1944, el barco es partido en dos por un submarino inglés y se hunde frente a Port-Vendres en la costa de Vermellia.
https://www.youtube.com/watch?v=qUYGONEWYsY
El buceo
Antes de alcanzar siquiera el naufragio, los buceadores son recibidos por el mástil del barco, aún erguido y alcanzando 25 metros de profundidad. En la cubierta se levantan todavía cañones y ametralladoras, hoy cubiertos, como gran parte del barco, por anémonas joya. Los buceadores más experimentados pueden penetrar en el naufragio cuando la visibilidad lo permite. La fauna es muy densa: sargos tambor, congrios, anthias, caballas y sardinas, entre otros, acompañan a los buceadores en su exploración.
6. Marsella: el Chaouen
La historiaEl 21 de febrero de 1970, el Chaouen relaciona Casablanca con Marsella, las bodegas llenas decítricos. Por razones aún desconocidas, la proa del barco se empotra en la roca cerca de laisla de Planier. Un remolcador intenta sacarlo de su trampa pero el agua se infiltra lentamente y la popa del barco se encuentra bajo el agua después de haber dejado tiempo para que la tripulación evacue. La proa del naufragio permanecerá mucho tiempo fuera del agua antes de desaparecer también en el mar.
El buceo Desde los 4 metros se perciben los primeros signos de la presencia del naufragio con las dos hermosas anclas, luego aparece la proa dos metros más abajo. Un gran agujero en el casco del barco, acostado de lado, da una buena vista de las enormes bodegas completamente vacías. Numerosas aberturas permiten a los buceadores explorar las entrañas del monstruo de hierro con la sala de máquinas y las bodegas. En la cubierta, la chimenea y el doble mástil están en muy buen estado. En la popa, una enorme hélice es accesible. La flora todavía es tímida, siendo el naufragio relativamente reciente. Bancos de sardinas y cabrachos pueblan los distintos niveles del barco.
7. Marsella: el Liban
La historia
El transatlántico realizaba frecuentes viajes de ida y vuelta entre Córcega y Marsella, transportando pasajeros y correos con destino o desde el continente. El 7 de junio de 1903, el barco sale de Marsella con 43 miembros de la tripulación y más de 150 pasajeros. En el nivel de laisla de Maïre, el Liban se encuentra cara a cara con elInsulaire, otro transatlántico. Tras un malentendido del capitán durante la maniobra de evasión, los dos barcos colisionan. El casco perforado, el Liban se hunde, llevándose consigo a numerosos pasajeros atrapados por el toldo de sol en la popa del puente.
El buceo
El Barco se partió en dos durante su naufragio, separando la popa, con su hélice en buen estado, del resto del naufragio. Los tres mástiles del barco están acostados sobre la arena a estribor. Numerosas brechas permiten entrar en los antiguos salones, cabinas y bodegas. El naufragio está cubierto de gorgonias rojas y esponjas. Langostas, congrios y pulpos han encontrado hogar en los rincones del naufragio y algunos serránidos, castañuelas, sargos y peces de San Pedro pueden ser vistos.
8. Var: el Donator (Prosper Schiaffino)
La historiaBarco perteneciente a la Société Algérienne de Navigation pour l’Afrique du Nord, participa en la Segunda Guerra Mundial. Transporta entonces material y hombres entre Argelia y las zonas liberadas. El 11 de octubre de 1945, sale de Marsella, dirección Niza. El 10 de noviembre, un mistral importante le obliga a seguir la costa: al pasar al sur de Porquerolles choca con una mina flotante y se hunde en unos pocos minutos.
El buceo
Le Donator está perfectamente conservado. En la popa del barco, el inmenso hélice hélice peligrosaestá siempre en su lugar. Al subir a la cubierta, que ya no existe, los buceadores pueden tener una vista del interior. Es preferible evitar entrar, ya que la exploración de las entrañas es fauna . El calado abierto en la popa es más fácilmente accesible. La flora du Donator y fauna son excepcionales. Alcioneas, esponjas y gigantescas gorgonias rojas y amarillas han invadido pasillos y superestructuras. Salmonetes, anthias, meros, congrios, rascacios, cabrachos… este naufragio es un paraíso para la fauna mediterránea.
9. Var: el Rubis
La historia Único sobreviviente de la serie de submarinos Saphir al final de la Segunda Guerra Mundial, el Rubis ha lanzado 683 minas y hundido alrededor de quince barcos. Retirado en 1946, finalmente será hundido el 31 de julio de 1958 entre Cavalaire et Saint-Tropez.
El buceo Intacta, el naufragio es muy impresionante, casi inquietante con su parte delantera elevada en relación al fondo. Tanto que es posible pasar bajo la quilla en ese lugar. En la cubierta, el suelo ha desaparecido al igual que las hélices en la popa. Un panel abierto permite echar un vistazo al interior del submarino. Al posicionarse sobre el caseta los buceadores tienen una vista dominante de todo el naufragio y sus alrededores. Es peligroso entrar en el interior del naufragio.
La flora es casi inexistente, sin embargo, bancos de anthias y castañuelas nadan alrededor del naufragio y congrios y morenas pueblan los diferentes escondites que ofrece el Rubis.
10. Córcega: el B17
La historia
Avión bombardero aliado, partió de Italia, el B17 será atacado por los alemanes y no tendrá otra opción que intentar amerizar. De los 10 miembros de la tripulación, 2 mueren durante el asalto y otro quedará atrapado en la cola del aparato, que nunca se encontró.
El buceo Reposa perfectamente plano en la arena a 25 metros de profundidad, este naufragio está en bastante buen estado. Las alas y los 4 motores están aún en su lugar pero solo una hélice sigue intacta. El morro y la cola del aparato han desaparecido pero los asientos siguen fijados al fuselaje. Se pueden ver morenas, apogones, tordos y rascacios.