Vind hier ook andere wrakken die toegankelijk zijn vanaf niveau 1.
1. Normandië: deUSS Susan B Anthony
Het verhaal
Le Susan B Anthony is een Amerikaanse stoomvrachtschip toegewezen aan deUS Navy in 1942. Het is belast met het vervoeren van troepen en materieel van de Verenigde Staten naar Engeland tijdens operatie Overlord. Op 7 juni 1944 maakt de kapitein gebruik van de ochtendduisternis om Omaha Beachte benaderen en de 2288 mannen aan boord aan land te brengen. Maar het schip raakt een mijn en zinkt, waardoor alle mannen aan boord de tijd hebben om te evacueren. Het ligt nu ten noorden van Port-en-Bessin-Huppain, ten oosten van Omaha Beach.
https://www.youtube.com/watch?v=Dcf0mlbPEv0&t=18sDe duikBij het bereiken van de zanderige bodem ontdekken duikers het schip liggend op zijn bakboordzijde. De voorsteven van het schip is het meest interessante deel, perfect bewaard en bezaaid met munitie, een teken van het overhaaste vertrek van de mannen. Ook zichtbaar is een verdedigingskanon en twee laadmasten voor de commandobrug. Qua fauna zult u hoogstwaarschijnlijk een kreeft vinden die verscholen zit in een holte of tunnel van staal. De achtersteven van het schip is zwaar beschadigd, de restanten van het wrak zijn daar moeilijk te identificeren.
2. Noord Bretagne: deAmoco Cadiz
Het verhaalOp 16 maart 1978, voor de kust van Ploudalmézeau in Finistère… Op weg naar Rotterdam met aan boord 220.000 ton Iraanse ruwe olie, vraagt deAmoco Cadiz om sleepboothulp wanneer er een stuurstoring optreedt en het onmogelijk wordt het schip te besturen. Wanneer het slepen begint, is de zee woest.
Na meerdere mislukte pogingen, raakt de olietanker rotsen, loopt vast en stuurt een SOS. De bemanning zal worden geëvacueerd en een van de ergste olierampen in de geschiedenis zal de Bretonse kust van Brest tot Saint-Brieuc besmeuren.
De duik Hoewel laminaria de bovenkant van het wrak hebben overgenomen, zijn het niet de flora of fauna die de duikers waarderen… deze zijn bijna niet aanwezig. Dit wrak is legendarisch vanwege zijn verhaal, dat wordt herontdekt tijdens het verkennen van de site:
– De stuurkamer is toegankelijk, met veel instrumenten die nog zichtbaar zijn.
– De impact zone tussen de scheepsromp en de rots die zijn noodlot bezegelde is perfect zichtbaar. Het staal lijkt gescheurd als een eenvoudig stuk papier.
– De overblijfselen van tanks zichtbaar in het hart van het wrak herinneren aan de horror van de olieramp.
Naast de historische elementen van de schipbreuk, is er veel te observeren: het roer, de resten van een schoorsteen op het zand, de meertrossen, de ingestorte mast… Het wrak is monumentaal, zo groot dat het onmogelijk is om het volledig in één duik te verkennen.
3. Zuid Bretagne: deU171
Het verhaal
Ce Duitse onderzeeër begint zijn carrière in 1941. Hij krijgt slechts tijd voor één operatie in de Golf van Mexico om de scheepvaart te verstoren en enkele Amerikaanse schepen te torpederen. Op de terugweg passeert hij op 9 oktober voor de kust van Lorient. De kapitein wacht niet op de al verwachtte mijnenveger en komt aan de oppervlakte. Hij raakt een mijn en zinkt in een paar minuten. Terwijl 30 matrozen de oppervlakte zonder verwondingen bereiken, zinken 22 anderen met de onderzeeër.
4. Bassin d’Arcachon: de Chariot
Het verhaalWe hebben het hier niet over een schip, een onderzeeër en nog minder over een vliegtuig… De chariot is een vreemd apparaat ! Van 1968 tot 1971 werden onderwaterwerken uitgevoerd om een pijpleiding te creëren en de vervuiling in het Bassin d’Arcachon te bestrijden. De Chariot is niets anders dan het onderwater bouwapparaat dat belast is met het graven, begraven en bedelven van buizen. In 1972 gaat het Duitse bedrijf verantwoordelijk voor het werk failliet en laat de le Chariot in de steek, tot vreugde van de duikers.
https://www.youtube.com/watch?v=51p-bi1E4RMDe duikHet is een uitzonderlijke duik omdat het erg ongewoonis, de vorm van dit apparaat is uiterst origineel. Het is niet zijn grootte die zoveel duikers aantrekt, maar de concentratie van leven. De Chariot is op sommige plekken bedekt met margrietanemonen, congeralen, spinnenkrabben en kreeften vinden beschutting in zijn ingewanden en honderden wijtingen zwemmen rond het wrak, evenals zeebaarzen. Het is ook mogelijk maanvissen te zien…
5. Occitanië: deAlice-Robert
Het verhaal
In een eerste leven bananentransportschip van de Franse kolonies naar het moederland, deAlice-Robert est bewapend in 1939 bij het begin van de oorlog, vervolgens door de Duitsers in beslag genomen en omgebouwd tot escortevaartuig. In juni 1944 wordt het schip in tweeën gesneden door een Engelse onderzeeër en zinkt voor de kust van Port-Vendres aan de Côte Vermeille.
https://www.youtube.com/watch?v=qUYGONEWYsY
De duik
Nog voordat ze het wrak bereiken, worden duikers begroet door de mast van het schip, die nog altijd overeind staat en tot 25 meter diepte rijkt. Op het dek staan nog steeds kanonnen en mitrailleurs, nu bedekt – net als een groot deel van het schip – met juweelanemonen. De meest ervaren duikers kunnen het wrak binnen, als de zichtbaarheid het toelaat. De fauna is erg dicht: koppotige vissen, congers, anthias, makrelen en sardines, onder andere, vergezellen de duikers in hun verkenning.
6. Marseille: de Chaouen
Het verhaalOp 21 februari 1970, de Chaouen verbindt Casablanca met Marseille, de ruimen gevuld metcitrusvruchten. Om nog onbekende redenen loopt de boeg van het schip op de rotsen vlakbij hetPlanier-eiland. Een sleepboot probeert het uit zijn val te trekken maar het water sijpelt langzaam binnen en de achterkant van het schip zinkt nadat de bemanning de tijd heeft gehad om te evacueren. De voorsteven van het wrak blijft lange tijd boven water voordat het op zijn beurt in de zee verdwijnt.
De duik Al vanaf 4 meter zie je de eerste tekenen van de aanwezigheid van het wrak met de twee zeer mooie ankersen dan verschijnt de boeg twee meter daaronder. Een enorm gat in de romp van het schip, op zijn zij gelegen, biedt een mooi uitzicht op de immense en volledig lege ruimen. Talrijke openingen geven duikers de mogelijkheid om debinnenste van dit ijzeren monster te verkennen met de machinekamer en de ruimen. Op het dek zijn de schoorsteen en de dubbelmast in zeer goede staat. Aan de achterkant is een enorme schroef toegankelijk. De flora is nog schaars, aangezien het wrak relatief recent is. Scholen sardines en zwartvis bevolken de verschillende niveaus van het schip.
7. Marseille: de Liban
Het verhaal
De veerboot maakte regelmatig heen- en terugreizen tussen Corsica en Marseille, waarbij het passagiers en post vervoerde van of naar het vasteland. Op 7 juni 1903 verlaat het schip Marseille met 43 bemanningsleden en meer dan 150 passagiers. Op het niveau van hetMaïre-eiland, de Liban komt kop aan kop met deInsulaire, een andere veerboot. Na een misverstand van de kapitein tijdens de ontwijkende manoeuvre komen de twee schepen in botsing. De doorboorde romp doet deLibanzinken, waarbij vele passagiers worden meegesleept, gevangen door de zonnebescherming achter het dek.
De duik
Het schip werd tijdens het zinken in tweeën gesplitst, waarbij de achterkant, met zijn schroef in goede staat, van de rest van het wrak gescheiden werd. De drie masten van het schip liggen op het zand aan bakboord. Talrijke breuken maken het mogelijk om het interieur van de oude salons, hutten en ruimen binnen te gaan. Het wrak is bedekt met rode waaierkoralen en sponzen. Kreeften, congeralen en octopussen hebben hun thuis gevonden in de kleinste hoekjes van het wrak en wolven, zwartvissen, brasem en Johannesbrood kunnen worden gezien.
8. Var: de Donator (Prosper Schiaffino)
Het verhaalSchip eigendom van de Algerijnse Rederij voor Noord-Afrika, het was betrokken bij de Tweede Wereldoorlog. Het vervoerde toen materiaal en mensen tussen Algerije en de bevrijde gebieden. Op 11 oktober 1945 verlaat het Marseille, richting Nice. Op 10 november dwingt een sterkemistralwind het om de kustlijn te volgen: bij het passeren aan de zuidkant van Porquerolles komt het in botsing met een drijvende mijn en zinkt het in slechts enkele minuten.
De duik
Le Donator is perfect bewaard gebleven. Aan de achterzijde van het schip is de enorme schroef nog steeds op zijn plaats. Terug op het dek, dat niet langer bestaat, kunnen duikers een blik werpen op het interieur. Het is beter om te vermijden naar binnen te gaan, omdat het verkennen van de binnenste delen gevaarlijkis. Het open ruim aan de achterzijde is gemakkelijker bereikbaar. De fauna en de flora du Donator zijn uitzonderlijk. Zeeklitten, sponzen en gigantische rode en gele waaierkoralen hebben de gangen en constructies overgenomen. Koninklijke poon, roodbaarzen, zeebaarzen, congeralen, dragonet, kreeft … dit wrak is een paradijs voor de mediterrane fauna.
9. Var: de Rubis
Het verhaal Enige overlevende van de reeks onderzeeërs Saphir aan het einde van de Tweede Wereldoorlog, de Rubis heeft 683 mijnen gelegd en een vijftiental schepen tot zinken gebracht. Buiten dienst gesteld in 1946 zal hij uiteindelijk worden afgezonken op 31 juli 1958 tussen Cavalaire et Saint-Tropez.
De duik Intact, het wrak is zeer indrukwekkend, bijna angstaanjagend met zijn voorste deel verhoogd ten opzichte van de bodem. Zozeer zelfs dat het mogelijk is om onder de kiel door te gaan op dit punt. Op het dek is de vloer verdwenen evenals de schroeven aan de achterzijde. Een geopend paneel maakt het mogelijk om een kijkje te nemen binnen in de onderzeeër. Door zich op de doos te positioneren, hebben duikers een alomvattend uitzicht op het gehele wrak en zijn omgeving. Het is gevaarlijk om de binnenkant van het wrak te betreden.
Flora is bijna niet aanwezig, maar scholen baarzen en zwartvis zwemmen rond het wrak en congeralen en murenen bevolken de verschillende schuilplaatsen die de Rubis.
10. Corsica: de B17
Het verhaal
bommenwerper vliegtuig bondgenoot vertrokken vanuit Italië, de B17 zal worden aangevallen door de Duitsers en zal geen andere keuze hebben dan een landing op zee te proberen. Van de 10 bemanningsleden worden er 2 gedood tijdens de aanval en een andere zal nooit worden gevonden, gevangen in de staart van het vliegtuig.
De duik Liggend perfect plat op het zand op 25 meter diepte, is dit wrak in redelijk goede staat. De vleugels en de 4 motoren zijn nog op hun plaats maar slechts een enkele schroef is nog heel. De neus en staart van het toestel zijn verdwenen, maar de stoelen blijven aan de romp bevestigd. Murenen, koraalduivels, lipvissen en schorpioenvissen worden hier gezien.