A imersão voluntária de navios como recifes artificiais é um tema que nos apaixona. Abordamos esse assunto em uma edição anterior de Mergulhe! (Nº38), e desde então, as evoluções são encorajadoras. Entramos em contato com Julien Belda da SAS BELDA Consultant, autor do primeiro estudo jurídico e econômico sobre a questão, a fim de remover os últimos obstáculos. A esperança está definitivamente presente!
Um contexto jurídico complexo
A imersão voluntária de navios enfrenta um quadro jurídico complexo. A posição do Estado francês baseia-se principalmente em uma interpretação restritiva da Convenção de Barcelona. No entanto, países signatários como Chipre, Malta, Croácia, Líbano e Israel já experimentaram com sucesso a imersão depurada. Julien Belda esclarece que em alguns desses países, a Europa até concede subsídios para essas iniciativas, sem que o Comitê da Convenção de Barcelona tenha levantado objeções.
Repensar os navios como recifes artificiais
Em 2009, um relatório do PNUMA indicou que os navios representam as estruturas mais adequadas para a criação de recifes artificiais. Em vez de considerá-los como destroços abandonados, seria sensato vê-los como « recifes artificiais ». Na França, a imersão de recifes artificiais é legal há décadas, desde que seja feita para fins que não a eliminação, como indicado no artigo 4, 2. da Convenção de Barcelona.
Julien Belda destaca que se trata de um « truque jurídico » que poderia fazer a legislação sobre a imersão de navios evoluir.
A convenção proíbe o « afundamento de navios para simples eliminação », o que significa que é ilegal afundar um navio apenas para reduzir os custos de eliminação. No entanto, um navio-recife, cuidadosamente depurado e limpo, contribui para o interesse geral.
Superar os obstáculos políticos
Mas então, o que impede este projeto? Já não é mais uma questão jurídica, pois o direito internacional e francês não se opõem mais a este tipo de operações. O que bloqueia são as escolhas políticas. Por exemplo, a imersão do Augustin Fresnel, em 2003, na Guadalupe, foi feita com base no direito francês sem a aplicação da Convenção de Barcelona.
Julien Belda declara que ainda é necessário superar preconceitos para que o Estado considere favoravelmente a oportunidade de imersão. Estudos de impacto, avaliações ambientais e investigações públicas virão em seguida para analisar os impactos ecológicos e econômicos, considerando também a segurança e outros fatores.
Os benefícios da imersão
Os benefícios de tal imersão são múltiplos, incluindo:
- Ambientais : Criação de ilhas de biodiversidade, com até 340% a mais de vida. Os navios de ferro também impulsionam o desenvolvimento planctônico, essencial para a cadeia alimentar.
- Econômicos : Exemplos como o Zenobia em Chipre, que gera 25 milhões de euros por ano para a economia local, ilustram bem esse potencial. Em comparação, o porta-aviões Oriskany nos Estados Unidos gera mais de 90 milhões de dólares anualmente.
- Culturais : Substituir os destroços envelhecidos, muitas vezes fontes de vida, é essencial para preservar nosso patrimônio marítimo. Estes recifes podem se tornar locais de mergulho atraentes.
Uma estratégia nacional para o futuro
Em La Ciotat, um projeto de imersão está em estudo, com a colaboração da prefeitura e da comunidade de pesca. Uma carta foi enviada para a DDTM e para o Secretariado-Geral do Mar, e os responsáveis pelo projeto aguardam uma resposta. Julien Belda conclui que, para fazer avançar as coisas, é necessária uma estratégia nacional de imersão racional de navios depurados e seguros, em benefício do interesse geral.
Para ir mais longe
Para aprofundar o assunto, você pode consultar o estudo de Julien Belda, disponível em Belda Consultant : » Aspectos jurídicos da imersão de navios com o objetivo de promover a economia azul do litoral, a restauração ecológica e a criação de novos pontos de mergulho no Mediterrâneo ».
Opinião de especialista
Depoimento – Nicolas Barraqué, fotógrafo e diretor de publicação da revista Mergulhe!
« Uma primeira experimentação com um navio-recife de pequeno porte em uma zona adequada poderia permitir avaliar a eficácia econômica e ecológica desse arranjo. O recife lúdico de Agde, em concreto, tem um custo de imersão elevado, enquanto um navio-recife poderia ser mais rentável, tanto financeiramente quanto ecologicamente. »
A imersão voluntária de navios como recifes artificiais representa uma imensa oportunidade para a preservação de nosso espaço marítimo e o desenvolvimento sustentável. Os mergulhadores e atores do meio marinho devem se mobilizar para encorajar essa prática benéfica para a biodiversidade e a economia local.
Este artigo, inicialmente escrito por Isabelle Croizeau para nossa edição impressa, foi adaptado para a web.
imagem de abertura © Dominique Barray