探索苏必利尔湖的沉船：技术潜水与强烈情感 作者：塞巴斯蒂安·佩尔蒂埃照片：罗恩·本森、吉特卡·哈纳科娃、特里·欧文、塞巴斯蒂安·佩尔蒂埃、让-皮埃尔·理查德、塞巴斯蒂安·萨维尼亚克和贝琪·舒特。制图：塞巴斯蒂安·佩尔蒂埃 引言：探入五大湖的过去 北美的五大湖，真正的内陆海洋，蕴藏着令人着迷的沉船，令最具冒险精神的潜水员感到无比兴奋。魁北克的技术沉船潜水员（PETQ）最近前往苏必利尔湖，探索一些沉没的珍宝，置身于独特的自然和历史环境中。这些海事遗迹因保存完好而常常令人惊叹，每次潜水都是一段独特的情感体验，介于文化遗产发现与人类冒险之间。 五大湖：独特的沉没遗产 五大湖占据了地球表面淡水的近20%，面积广达数千平方公里，苏必利尔湖的最大深度达406米。面积约为83,000平方公里——是日内瓦湖的143倍，苏必利尔湖本身就体现了整个北美大陆的庞大。 在公路运输时代之前，这些湖泊上的航行曾是地区经济的核心。不幸的是，这也伴随着无数悲剧：十一月的暴风雨、人为失误、商业压力、浓雾、冰冻和浅滩导致了数千次沉船。如今，这些昔日悲剧已然成为潜水员们的巨大水下博物馆，每艘沉船都是海事历史的迷人窗口。 数千沉船：五大湖的遗产 在现代公路网络出现之前，货物运输主要通过五大湖的水道进行，这构成了一条通往美国大平原和加拿大草原的广阔液体高速公路。由于东西之间超过100米的高差，十九世纪就开始建设运河、水闸和港口。虽然这促成了巨大的经济发展，但代价不菲：超过5000艘沉船，从传统的双桅帆船到长度超过300米的“湖船”巨型矿石船。 这些沉船的原因多种多样：传奇性的暴风——这些“ 十一月的狂风 ”——浓雾、冬季冰冻、不可预测的浅滩以及航运公司的疯狂节奏。许多船员必须与大自然抗争至晚季，留下了真正的时间胶囊，这些水下遗迹在淡水和寒冷的保存下完好无损。 第一站： Gunilda 沉船，位于罗斯波特 受到全球技术潜水员的追捧， Gunilda 沉船位于安大略省罗斯波特附近81米深处。这个长达54米的豪华蒸汽游艇于1911年沉没，成为一个水下博物馆，于1980年由库斯托团队利用著名的深潜小艇SP-350参观。对于包括阿尔伯特·法尔科在内的许多人来说，这艘沉船是一次难忘的经历。 悲剧的历史 Gunilda 1911年8月29日， Gunilda 由于其所有者威廉·哈克内斯爵士在麦加维浅滩危险水域中拒绝经验丰富的领航员建议，搁浅撞上了一个浅滩。在一艘拖船拙劣的打捞尝试后，这艘游艇翻覆沉没，带走了纽约游艇俱乐部的全部奢华。 准备和安全：探索的必要条件 一个多世纪后，PETQ团队从蒙特利尔启程，进行一段1600公里的旅程，前往罗斯波特。他们的装备达到了挑战的要求：双气瓶、减压气瓶、特种气体、压缩机、助推器、氧气和氦气瓶阵。在这个偏僻的地方，自给自足是必须的，因为基础设施几乎不存在，最近的高压氧医院需要开车超过10小时。因此，紧急计划是至关重要的。 关于 Gunilda 的潜水始于4分钟的下降至-75米的甲板，接着在沉船上进行25分钟的探索。使用16/45三混气体以确保潜水员在这次深入且完全黑暗的探索中的安全，此时温度达到4°C。强力照明是必要的，并且在10米和30米处的温跃层使夏季成为探索的最佳时机。为了保护这一脆弱的遗产，沉船的穿透是被禁止的，观察只能在船外小心进行。 卓越的保护状态 在安大略省法律保护下，并未遭受侵扰其他五大湖的斑马贻贝的侵害， Gunilda 沉船呈现出罕见的景象。每个部分——黄铜仪器、钟、餐具、钢琴、维多利亚式船舱、甲板的柚木、雕刻的舰首——似乎都挑战了时间。此次探入过去的潜水以超过一个小时的上升结束，团队成员的愉悦之情在每个人的面容上显现：潜入 Gunilda，就像触碰到了海事历史的高贵。 第二站： Judge Hart 沉船，位于马拉松 在 Gunilda进行了四次令人难忘的潜水之后，启程前往马拉松和 Judge Hart。这艘77米长的货轮，如今在64米的深处完美竖直，1942年11月27日，在一夜动荡的航行中撞上巴克莱岛的暗礁后沉没。幸运的是，全体船员幸免于难。 有限的访问和罕见的到访 这一地区的天气条件使得 Judge Hart 成为一个很少被参观的沉船，仅限于经验丰富的幸运潜水员。一旦到达现场，问题就来了：是探查机房，还是深入到舰首，那里原始的驾驶舱依旧完好，仪器和船长的双筒望远镜仍在，成为过去生活的感人见证。在探查船尾和机房后，团队进行了气体补充，然后继续在美加边界的冒险。 最后一站： Superior City 沉船，位于怀特菲什点 换个场景和国家，来到美国湖岸传说中的怀特菲什点。在这里，沉船已成为密歇根州水下保护区网络的一部分，由密歇根水下保护理事会（MUPC）管理，致力于向潜水员和公众保护和传承这一遗产。 不幸的是，许多沉船在这些措施实施之前就已被掠夺：钟和舷窗很少见，但留存下来的东西具有极高的价值。 Le SS Superior […]