科西嘉号：沉浸在美丽之岛的被淹没历史中 1/3

在第二次世界大战结束的几个月前，两名飞行员在非常低的高度几乎贴地训练。他们的轨迹交错，彼此没有察觉对方的存在，从而导致了不可避免的碰撞。其中一架飞机爆炸，散落的碎片横跨数公里。其飞行员命丧黄泉，而另一位有幸成功迫降，尽管他的飞机很快沉没。残骸沉于约30米的深度，直至1990年才被重新发现，完好无损。不幸的是，拖网损坏了其尾部，最近的掠夺导致仪表板被拆卸，左翼被切割以取出机枪。 巴斯蒂亚的容克52：几乎是意外发现的 科西嘉的残骸名单不断增加（参见第32期）。最近，托尼·维亚卡拉在巴斯蒂亚南部的自由潜水训练中发现了一架容克52。这架轰炸机翼展接近30米，长19米。仅剩尾翼、一个引擎、翼片和各种碎片。其损毁状态归因于坠毁的猛烈程度和随后的拖网。这一地点位于26米深的沙底，散布着海草，对潜水员来说颇具吸引力。 拉瓦西纳的B-26掠夺者：几乎完好的飞机 沉在深63米处的B-26掠夺者保存异常完好。这架轰炸机是1944年7月12日意大利任务中12架飞机编队的一部分。被敌人击中后，被迫迫降，从而拯救了机组人员。其平稳的降落保持了完整性，尽管驾驶舱显示老化和拖网造成的损伤。其宽大的圆形鼻罩仍在原位。 巴斯蒂亚的亨克尔111：港口入口处 具体原因尚不清楚，亨克尔111在巴斯蒂亚港口入口处沉于33米深的地方。消息称1943年9月被击落。这架双引擎飞机既是轰炸机也是小型客机，其实质为战争飞机。因低能见度和泥泞底部，探险常充满挑战。尽管如此，值得一次潜水以观察机舱内排列整齐的氧气瓶，供登高时乘客使用。 空战：一次击落两架P-47 塔韦尔纳港口附近的潜水独特：两架飞机合为一体，且深度较浅，适合初学者。残骸相距约50米，位于沙地旁的海草场。丰富的栖息地里，鳚鱼、鲈鱼、小牙鳚和刺鱼纷纷出没。第一架P-47几乎完整，而第二架则仅剩驾驶舱和发动机，位于两片残骸之间的区域。飞机覆盖着美丽的海绵，在潜水灯下显露色彩。 无名残骸：多重命运的船只 长期被称为“无名残骸”的船只终于在氧气潜水俱乐部的斯特凡·布卢因的帮助下获得身份。可能是1895年建造的游艇西尔维娅·奥诺拉托，经历了丰富多样的生涯。1918年转售给海军后成为巡逻艇La Luciole，后成为科西嘉和撒丁岛间的沿海运输船。1943年被英国潜艇鱼雷击中，最后沉入56米深。如今，这一残骸成了生命的绿洲，被海扇覆盖，住着无数鱼类、裸鳃动物和甲壳类。 鲁皮翁的P-51野马：坐落于白沙底 被视为二战最佳战斗机之一，P-51野马生产超过15000架。由年轻的分队长唐纳德·泰勒驾驶的鲁皮翁的这架，于1944年7月5日在飞越伊索莱拉半岛后被击落。如今这架战斗机残骸位于阿雅克肖湾以北19米深的浅白沙底。这是一处便于潜水的残骸，吸引了许多潜水员。 Punta d’Arcu的P-47：飞行员的安息地 众多P-47残骸之一，此机身处45米深处，使得其探险适合经验丰富的潜水员。该机位于Punta d’Arcu附近的浅白沙底。尽管机身受损，驾驶舱完好无损，暗示飞行员残骸可能仍在其中。这一特点为潜水增添了特别的氛围。尽管科西嘉水域著名清澈，但良好的照明对于欣赏包裹着美丽龙虾的板材是必不可少的。 此文章由伊莎贝尔·克罗泽瓦最初为《PLONGEZ!》纸质版撰写，后被改编为网络版。 图像 © Tony Viacara, Dominique Barray et Nicolas Barraqué