南极历险记：不可言喻的旅程

南极洲，仅在南半球夏季的两到三个月内才能到达，提供了一段无可比拟的冒险。驾驶帆船航行在这些冰封水域，为旅程注入了独特的维度，在这里时间仿佛停止，然而不确定性使得风景和动物相遇变得尤为新奇。Karine Berthonnet和Damien Cudel分享了他们难忘的经历。 期待已久的出发 计划在二月初出发，这是气温最高期间，可以进入大陆的时间。半岛上的气温在-1°C到+7°C之间波动，而晚上，23时至5时，可能会非常寒冷，船甲板上经常覆盖着雪和冰。 南极洲，由于冰盖扩展，冬季面积扩大到三倍之多，广袤无比，我们只能探索极小的一部分。在出发前，我们并未意识到从乌斯怀亚出发需要面对的辽阔距离。在此大陆驾驶帆船旅行，是对时间和空间扩展的真实体验。 一个共享的梦想 我们一直梦想的这次旅行始于2018年与H2O Voyage负责人Éric Le Coedic的讨论。由于新冠疫情危机，出发被推迟了一年，在2022年疫情复发后，出发变得不确定。我们精心准备了此次探险，兼顾在海上生活所需的一切，防寒、冷水潜水和动物摄影，还要注意行李的重量限制。 等待了两年多，我们终于到达了！2月7日星期一，19时10分，我们的飞机降落在乌斯怀亚。兴奋感显而易见，我们意识到梦想成为现实。我们是一支由12名经验丰富的潜水员组成的团队，准备在这些冰冷水域中潜水。 通往未知的旅程 我们的冒险从从乌斯怀亚驶向合恩角和著名的德雷克海峡开始。天气情况将决定我们的出发和航行时间。需要四天的良好天气窗口才能出发，否则我们可能会在十二月的返航中遭遇10米高的波浪和60节的阵风。 但等待时间很短。当晚，船长Olivier通知我们第二天下午必须快速起锚，以避免预报中的合恩角55节风暴。 第二天14时左右，我们在确保设备安全后解开了缆绳。我们开始在比格尔海峡航行，绕过合恩角，进入长达850公里的德雷克海峡，以其困难条件著称。天气有利，我们享受火地岛的美景，直至眼前只剩下大海。 尽管我们中很多人是帆船新手，但在Olivier的监督下参与了航行。每12小时组织的1.5小时双人轮班需要投注高度注意力，以保持航向，不被试图将我们偏离的波浪干扰。我们穿着四分之一夹克、内衣、毛帽和手套，忍受刺骨的寒冷，尤其是在夜间，使得航行更加困难。 浪涛不断吞噬我们的甲板，这是Olivier的安全指示的提醒：在甲板上穿上救生衣并系在保险绳上是至关重要的。 在每个轮班中，时光似乎交错，曾经的“旧生活”渐渐消散。经过四天未见陆地，南设得兰群岛展现在我们眼前，这是通向南极半岛的门户。 在半月湾的第一个停泊 在半月湾的首次停泊，被白雪皑皑的山峰和冰川环绕，真是一个礼物。柔和的灯光让这一刻充满魔力。经过几天的海上行驶，我们迫不及待地想上岸，观察当地的野生动物：颏带企鹅、大褐鸬鹚、皮毛海豹和海象。 第二天，我们继续向南行驶。首批“小冰块”（growlers）出现，虽然它们在水面上很小，但由于它们在水下的尺寸，对船构成威胁。对于我们来说，谨慎导航和安排观察岗位以提醒操舵手它们的存在至关重要。 随着我们进入Gerlache海峡，南极半岛的山脉渐次浮现。景色令人震撼：巨大的冰川蜿蜒至海，穿越巨大的雪峰。在阳光下，冰层闪烁着无数色彩，这一景象令人赞叹，而偶尔冰裂声会打破寂静。 船上的生活有条不紊 随着日子过去，每个人都在甲板下的塑料罩下忙碌，有人读书、有人冲洗照片，还有人讨论未来的活动。我们也花大量时间在甲板上，参与导航并享受这些迷人时刻。 我们的一天在不同停泊间的航行、潜水或自由潜、上岸观察动物及划皮划艇之间交替。这一计划灵活，可根据天气和每个人的意愿调整。我记得一个晚上，我们在小艇上观察一头吃磷虾的鲸鱼近三个小时。 这也是一次人际冒险，每个人都参与操控。这种在有时敌对的环境下靠岸，风力超过50节、出现冰块，是一项需要集体努力的体力挑战。一旦抛锚，操作150米长的锚索并在岸上找到锚位，是需要创造力的任务。 在-1°C的水中潜水 我们的计划是拍摄底栖生物，并在水面接近海豹和企鹅。我们在挪威的潜水经验让我们意识到干式潜水服不太适合轻松观察海洋生物。因此，我们带上了潜水设备（干式潜水服、调节器、稳定背心）和潜浮设备（6到8毫米的潜水服）。Éric Le Coedic为Marama配备了12个10升气瓶和2台空气压缩机。 邂逅居住在此的主人们 南极洲是适合多样化动物的独特栖息地。磷虾等动物是鲸鱼、海豹、虎鲸和海豹以及该地区鸟类的食物。 四种企鹅，这个大陆的象征性动物，它们分别是：颏带企鹅、巴布亚企鹅、阿德利企鹅和帝企鹅。在我们第二个在Port Lockroy湾的停泊处，我们有幸看到一只海豹在冰块上晒太阳。 第二天，我们在水中遇到了这只令人印象深刻的个体。这只好奇的海豹随着我们的自由潜水慢慢接近。尽管与这样大小的动物互动非常吸引人，但我们选择在认为其潜在危险时退出水中。 企鹅、海豹和海狗 企鹅较易于在水面观察，提供了许多难忘的时刻。在火地岛，麦哲伦企鹅以及其他种类的企鹅让我们惊艳，同样惊人的还有海豹和海狗在水中的灵活性。 命运的回归一刻 2月26日星期六，在天堂湾，当我们讨论下次潜水时，奥利维尔带来了令人担忧的天气消息。一个低压正在合恩角形成，我们需要迅速离开。在准备好返回的船只并补充物资后，我们在南极洲度过了最后一晚。 经过三天半的航行，我们在找到乌斯怀亚之前在哈尔贝顿湾停留了一下。3月7日，我们的航班离开了乌斯怀亚停机坪。这个旅程给我们留下了深刻的记忆，我们已经知道我们还会再回来。南极是一个神奇的地方。 一艘卓越的帆船 我们的帆船，Marama，名字取自塔希提语，意为“月光”、“月亮”或“光明”，是一艘35米和25米的威武双桅帆船。该船专为应对汹涌海洋和冰川而设计，以其修长的铝制轮廓而著称。它的尺寸（长度：31米 – 宽度：6.50米）确保了宽敞舒适的内部空间，适合乘客和设备。 在船上，有三人的船员团队陪伴我们。奥利维尔·勒赫克，Marama的船长和所有者，是一位拥有30次南极穿越经验的布列塔尼专家。在他身边，阿德里安作为副手，还有尼娜负责厨房，同时也是一位船员。 不可思议的视觉和情感财富：冰山墓地 普莱诺岛是南极洲半岛上最难以到达的地方之一，但将在我们的记忆中留下深刻烙印。普莱诺湾被冰山的迷宫环绕，这是一件由南极洋流雕刻的真正冰雕塑。 est l’un des lieux les moins accessibles de […]