Rédaction Plongez!

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ダイビング事故:警報と救助

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フランスでは、海での医療援助システムは首相に属する海事事務総局によって発行された指示 n°112/SGMer によって規定されています。この法的枠組みは1995年11月22日の政令 n° 95-1232 によって確立されました。スキューバ、リブリーザー、フリーダイビング、または水中漁業に関連したダイビング事故は、指示 n°76/SGMer の2021年5月31日の指示において明確に定義された処理方法を持つ特別なケースです。 海での救助の組織 この指示は水中事故の際の支援手順を統一することを目的としています。それは五つの主要なアクター間の効果的な協力の重要性を強調し、CROSS-SCMM-CCMM の三脚に焦点を当てています。 CROSS: 海上の安全の保証者 CROSSは24時間365日、海上の監視と救助を担当しています。以下は活動中のCROSSです。 これらのセンターは、迅速かつ効果的な介入を確保するための重要な役割を果たしています。 警報手順 海で事故が発生した場合、VHFのチャンネル16はCROSSに警報を発するための優先通信手段です。また、統一番号をかけることも可能です。 196 沿岸から。 SCMMの役割 海上での介入の特異性に対処するために、2013年11月22日の指示 n°DGOS/R2/2013/409 によりいくつかのSCMMが指定されています。 SCMMの調整医師はダイビング事故の際に重要な役割を果たします。 CCMM:不可欠な支援 海上医療相談センター(CCMM)は、トゥールーズから20 kmのサン=リーに位置しています。1983年以来、海上での医療援助の40年以上の経験を持つこのセンターは、24時間体制で稼働しており、遠隔医療援助を提供しています。 海上救急医療部隊:専門チーム SMUR-Mの構造は、SCMMの医療調整に続いて動員されます。彼らの任務は次のとおりです。 チームは海事施術のために特別に訓練され、装備されています。 警報の受理カード 指示 n°76/SGMer に添付された警報受理カードは、ダイビング事故の際の警報管理において重要なツールです。オペレーターは、事故を報告する人物から情報を収集するために使用します。最初は船、ダイビングサイト、ダイビングの種類に関する情報を求められ、その後被害者の状態に焦点が当てられます。訓練を受けていない者にとっては不安を覚える場合があるため、これらの質問に迅速に答えられるよう準備することが重要です。 重要な詳細には、ダイビングサイトの名前、そのGPS座標、最寄りの港までの距離が含まれます。これらの情報は介入を容易にするために救助計画に掲載されている必要があります。 結論 水中の世界に没頭することにはリスクが伴います。事故が発生した場合の救助の流れを知り、警報プロトコルを理解することは、効果的な介入を保証するために重要です。潜水する前に、よく情報を入手して準備を整えてください。海上安全に関するより詳しい情報は、サイトをご覧ください。 海事省.

意図的なリーフシップの沈設:進行中のファイル!

Le Grec Ambiance Poupe © Dominique Barray D0479

船舶を意図的に人工リーフとして沈めることは、私たちが魅了されるテーマです。私たちは、このテーマを以前の号で取り上げました。 ダイブ! (第38号)、それ以来、進展は心強いものがあります。最後の障害を取り除くために、SAS BELDA Consultantのジュリアン・ベルダ氏に連絡を取り、この問題に関する最初の法的および経済的研究の著者として話を伺いました。期待は確かに高まっています! 複雑な法的背景 船舶を意図的に沈めることは、複雑な法的枠組みに直面しています。フランス国家の立場は、主にバルセロナ条約の制限的な解釈に依拠しています。しかし、キプロス、マルタ、クロアチア、レバノン、イスラエルのような署名国は、既に成功した形で無害化沈下を経験しています。ジュリアン・ベルダ氏は、これらの国のいくつかでは、ヨーロッパがこれらのイニシアチブのために補助金を与えていると指摘し、バルセロナ条約委員会からの異議はなかったと言います。 船舶を人工リーフとして見直す 2009年、UNEPの報告書は、船舶が人工リーフを作成するために最も適した構造であると示していました。それらを放置された難破船と考えるよりも、「人工リーフ」として再考するのが賢明です。フランスでは、人工リーフの沈下は数十年前から合法ですが、バルセロナ条約第4条、第2項が示すように、処分以外の目的で行われる必要があります。 ジュリアン・ベルダ氏は、これは「法的な抜け穴」であり、船舶の沈下に関する法律を進化させる可能性があると強調します。 条約は「単なる処分のために船を沈める」ことを禁じています。つまり、処分費用を削減するためだけに船を沈めることは違法です。しかし、丁寧に無害化され、清掃されたリーフ船は、公益に貢献します。 政治的障害を越える では、何がこのプロジェクトを妨げているのでしょうか?それはもはや法的な問題ではありません、国際法およびフランス法がこの種類の操作に反対していないからです。障害となっているのは政治的選択です。たとえば、2003年にグアドループで行われたオーギュスタン・フレネルの沈下は、フランス法に基づいて行われ、バルセロナ条約の適用はありませんでした。 ジュリアン・ベルダ氏は、国家が沈下の機会を好意的に考慮するためには偏見を克服する必要があると述べています。環境影響評価や公的調査が続き、エコロジカルおよび経済的影響を分析し、安全性やその他の要因を考慮します。 沈下の利点 このような沈下の利点は多く、その中には: 将来に向けた国家戦略 ラ・シオタでは、沈下プロジェクトが自治体および漁業組合との協力のもとで検討中です。海事庁および海の総秘書官に書簡が送られ、現在、プロジェクトの提唱者たちは回答を待っています。ジュリアン・ベルダ氏は、ことを進めるためには、安全かつ無害化された船舶の意図的な沈下に関する合理的な国家戦略が、公益を考慮して不可欠であると結論します。 さらに先に進むために このテーマを深く理解するために、ジュリアン・ベルダ氏の研究を Belda Consultant で参照することができます:「 リトルブルーエコノミー促進、環境復旧、地中海新永続ダイビング場所創造を目的とした船舶の沈下における法的側面 ». 専門家の意見 証言 – ニコラ・バーラケ写真家兼雑誌発行者 ダイブ! « 適した地域で小型船を用いたリーフシップの最初の実験は、この施設の経済的および生態学的効果を評価することを可能にするかもしれません。アグドの楽しいリーフはコンクリート製で、沈下コストが高いですが、船舶リーフはより財政的にも生態学的にも利益をもたらすでしょう。 » 船舶を意図的に人工リーフとして沈めることは、私たちの海洋空間の保存と持続可能な開発のための大きな機会を表しています。ダイバーや海洋環境の関係者は、生物多様性や地域経済に恩恵をもたらすこの実践を奨励するために動員されるべきです。 この記事は、紙面版のためにイザベル・クロワゾーによって元々執筆され、ウェブ向けに改編されました。 オープニング画像 © ドミニク・バレイ

レネー・カポッツォーラ: 著名な水中写真家

Couverture renée

水中写真の世界で彼女の才能に対抗することはできません。 レニー・カポッゾラ 彼女の作品は世界的に認められており、最も権威のあるコンテストで多くの賞を受賞し、一流の雑誌やメディアに継続して登場しています。カリフォルニア南部出身のレニーは、7歳の時にアメリカのアーティスト、クリスチャン・リーゼ・ラッセに魅了され、現実とイマジネーションを融合させた水中風景の美しさを昇華した芸術に影響を受けました。この魅力は、彼女の独自の半水上半水中の写真スタイルに反映されています。 生物学の学位を取得した後、ほとんど偶然にダイビングを発見しました。この偶然の出会いが、すぐに情熱的な関心へと発展しました。彼女の芸術的な技術と海洋生態系に対する豊富な知識が組み合わさることで、彼女は忍耐と粘り強さをもって魔法の瞬間を捉えることができます。現在、SEACAMのブランドアンバサダーであり、探検家クラブの会員でもあるレニー・カポッゾラが、第9回国際フェスティバル「ガラテア」の写真審査員長を務める予定で、2024年11月21日から24日までヴァールのイエールで開催されます。写真およびビデオコンテストはすでに参加者を受け付けています! アオウミガメ、Chelonia mydasマウイ島、ハワイ諸島ハワイは世界で最も広大な海洋保護区の一つを有しており、そのうちの4分の1の種が固有種です。アオウミガメたちはクリーニングステーションに集まり、他の魚たちがそれらの藻類や寄生虫を取り除くのを助けます。この瞬間を捉えるには、非常に忍耐が必要です。 マウイ島、ハワイ諸島受賞写真: 2018年アジア太平洋水中写真コンテスト広角カテゴリー1位(交尾) アオウミガメ、Chelonia mydas、はレニーの好きな被写体の一つです。保護種として、群島の水域で繁栄しています。これらの爬虫類は定期的に呼吸のために水面に戻り、写真家たちに素晴らしい機会を提供します。以下の画像は、夕暮れの交尾を描いており、このウミガメたちは求愛ダンスの際に素早く動くため、捉えるのが難しい瞬間です。 ブラックチップリーフシャーク、Carcharhinus melanopterus、はフランス領ポリネシアの全土で様々な保護プログラムの恩恵を受けています。 モーレア島、フランス領ポリネシア。このスティングレイ(Dasyastis属)は、西を向いて常に表面を容易に滑走します。 タヒチ島、フランス領ポリネシア。 ザトウクジラ、Megaptera novaeangliae、は南極から6000km以上の距離を移動し、タヒチやオーストラル諸島の温かく澄んだ水域で子を産みます。7月から11月にかけて、母親は子の出産と保護に専念し、約1か月半の旅の後、再び極地の水域へと戻ります。総距離12000kmの驚異的な旅です。 アニラオ、ルソン島、フィリピン「ネイチャーフォトグラファー・オブ・ザ・イヤー 2023」1位、水中カテゴリー この小さな帆船アルゴノートの雌、アルゴノータ・アルゴ、はメドゥーサの背にその卵を運び、食事のために頂端の表面を穿孔します。予想外の関係です! セノーテ・タアク・ビ・ハ、ドス・オホス公園、メキシコ「ブラックウォーター」ダイビングと海中洞窟は、レニー・カポッゾラの写真の質に影響を与えていないようです。 ブラックチップシャークは、フランス領ポリネシアのファカラバの珊瑚の間で水面近くを滑走します。 この記事は、元々Hervé ColombiniがPLONGEZ!の紙版のために執筆したもので、ウェブ用に適応されています。 画像:レニー・カポッゾラ

ヨーロッパでのダイビングエスケープ

Chateau edimbourg @ margot harty

フィヨルドへのダイビング 忘れられないダイビングがしたいですか?ノルウェーは、海岸線が2,650 kmにわたり、何百ものフィヨルドがあるため、フレッシュで新しい経験を求めるダイバーにとって理想的な場所です。印象的なダイビングスポットが豊富なこのスカンジナビアの国は、あなたをがっかりさせません。ここでは、潜水が本当のショーのようです: 熟練したダイバー向け、 サルトストラウメン は強力な潮流を持ち、スリル満点の体験を保証します。 雄大な自然 ノルウェーは海底にとどまりません。その風景は息をのむほど美しいです。荘厳な山々、カラフルな家々、そしてオーロラのような印象的な光をお楽しみください。 実用情報 イタリアとその海の魅力 イタリアのビーチと島々は、ダイビング愛好者のための真の楽園を提供します。冒険を始める場所は ポルトフィーノ、魅力的な漁村で、そこには海洋保護区があります。 見逃せない体験 文化的発見 イタリアの各島は絵葉書のような風景で、カラフルな村、険しい海岸線、地中海料理を堪能できます。 実用情報 スコットランドでのダイビング:水中の伝説 スコットランドはその野生の自然と伝説で魅了します。しかし、その風景の中には、歴史豊かなダイビングサイトが隠れています、例えば スカパ・フロー、第一次世界大戦の沈船で有名です。 必見サイト 文化と歴史 訪問をお忘れなく エディンバラ、そこで城とウィスキーの蒸留所を鑑賞し、地元の文化を探求してください。 実用情報 プロのセレクション カナリア諸島へのエスカペード ララ、Awateha旅行代理店より ランサローテの旅を提案します。ここの野性的な風景とビーチで有名です。ダイビングは透明な水で行われ、豊かな生物多様性が見られます、タツノオトシゴやグルーパーを含む。 予算 : 7泊の滞在(フライトと12ダイブ含む)は1,250€から。連絡先 lara@awateha.com スペインへの旅 エディス、オーシャンズ旅行代理店より、 コスタ・ブラバのエスカペードを提供しています。さまざまな風景でダイビングするのに理想的な場所です。 予算 : 滞在(フルボードと4または10ダイブを含む)は、2泊で205€から、7泊で605€から。詳細は oceanes.com. GPS座標 この記事は、元々PLONGEZ!の印刷版のためにMargot Hartyにより執筆され、ウェブ版に適応されました。 開口部画像 © Margot Harty

地中海紀行 – 30-30または100%… 問題であるべきでないこと!

Nicolas barraqué gabiniere morgane et mérou aout 2014 dsc 9278

もしあなたが海や海洋のニュースをフォローしているなら、海洋保護区とその生物多様性保護における不十分さをめぐる論争に必ず遭遇したはずです。このテーマは誰も無関心ではいられず、全面的な保護を求める支持者と、海のプロフェッショナルや単なる利用者として明確に立場を示す地域のアクターとの間で議論が分かれています。時に意見が対立するため、客観的な判断を下すことは簡単ではなく、最終的にいずれかの陣営を支持する方向に押しやられてしまい、建設的な議論の枠を超える対立が生まれがちです。 地中海には様々な状態の海洋保護区が多数存在します。利用者にとっても、時にはプロフェッショナルにとっても、その目的や規制が必ずしも理解できるものではありません。この状況を残念に思うかもしれません。しかし、生物多様性の保護を目的としつつ、利用との両立を目指すこれらの空間は確かに存在しています。それは認めるべき利点です、ただしこれらの地域に固有の困難を無視しないようにしなければなりません。 少し思いを巡らせると、これらの空間が全く存在しない時代を想像することもできます。その時はおそらく、多くの人が急いで海洋保護区の創設を求めることでしょう。 保護された。確かにこの用語は混乱を招きやすく、私たちの11種類の海洋保護区の文脈にはうまく当てはまっていません。Natura 2000サイトは海洋保護区の一種です。実際には、人間活動と自然環境の間のバランスを目指す地域管理の努力として位置づけられることが多く、時には単に運用されていない管理計画にすぎません。トウ潟もまた海洋保護区ですが、その水産業や軟体動物養殖が潟湖の生態系に大きな影響を与えています。 概念の 30 – 30. 2030年までに30%の海と海洋保護区を目指す。では、残りの70%、つまり我々の海の大部分についてはどうするのでしょうか? 私たちは皆、この70%が汚染のない、使用における対立のない、海洋活動とレジャーとがバランスを保った場所で、海辺に住む人々が足を水につけ、広い海を見ながら楽しめるような良好な海洋環境を持つにふさわしいと考えています。それは当然で、正当なことに思えます。実際、これこそがヨーロッパの規制の本質であり、すべての海岸線において質の高い海水と経済的支援を目指しています。これはまた、我々の海岸全体に適用されるポシドニア(Poseidonia)の保護のための規制とも一致しており、海洋保護区に限定されていません。 結局、これらの地域への野心は海洋保護区に対して持たれうるものと同じになります。したがって、海洋保護区の位置と役割をよく考えることが重要です。海洋保護区を「通常」または「平凡」な管理レベルとするのではなく、他の海岸線を悪化した状態でも許容できる場所として捉えるべきではありません。どこでも優れたものを目指し、海洋保護区ではさらに強化された優れたものを志向すべきです。それが目標であるなら、このような優れた取り組みはすべての地域やすべての形態の海洋保護区に適用できるものではありません。この点についてこそ、議論が開かれるべきでしょう。 FMESによって組織された地中海の新しい課題に関する会議では、海洋保護区の問題が提案力を持つ姿勢で取り上げられました。これらの提案は近日中にまとめられ、6月中にUNOCで発表される予定です。海洋保護区の重要性が強調され、それと同時にその国内分類を進化させる必要性も指摘されました。 「保護」 は、海洋生物多様性の強化された保護を目的として、圧力を完全に管理することを真に指すべきです。 Pierre Boissery

空気以外の混合ガスでのダイビング

Plongee melanges autres nicolas seksik

空気以外の混合ガス潜水には、酸素濃縮空気のニトロックス潜水、ヘリウムと酸素のヘリオックス潜水、酸素とヘリウムと窒素のトライミックス潜水、純酸素潜水など様々な技術が含まれます。これらの潜水は、オープン回路またはリブリーザーを使って行うことができ、特定の規制に従っています。 ボトルの識別 潜在的に致命的な混乱を避けるために、各ダイビングボトルはその中に含まれるガスを明確に表示する必要があります。これらは明白で永続的に行われ、曖昧さの余地がないことが求められます。規制は特定の識別方法を要求していないため、テープやステッカーで十分です。保温用のドライスーツに使用される中性ガスのアルゴンについては、その名前のほかに「呼吸不可のガス」と示すことが推奨されます。 登録簿 空気以外の混合ガスを使用する施設(組織、企業、個人)は、使用されるボトルの追跡のために登録簿を維持する必要があります。 ガスの二重解析 ガスの製造者と最終ユーザーは、呼吸用混合物の成分を確認する必要があります。各ボトルは、その識別ラベルと登録簿に以下の情報を提示する必要があります: 潜水前に、ユーザーは識別ラベルを次で補完する必要があります: ニトロックス潜水の場合、最大使用深度(PMU)は混合物中の酸素の割合に依存し、通常は1.3〜1.5バールで、1.6バールが許容限度です。ダイビングコンピューターはこの計算を容易にします。ヘリウム潜水については、一部の混合物は低酸素性で、ある深度まで呼吸できないことを規制は考慮していません。規制は酸素の分圧が少なくとも160ヘクトパスカル(0.16バール)であることを指定するだけです。 ダイビングボトル オープンサークルまたはクローズサークルのいずれで使用されても、ダイビングボトルは、空気以外の様々な呼吸可能なガスに対応する必要があります。そのため、「呼吸ガス」(breathing gas)「G1」または「GROUP 1」という分類を明記しなければなりません。 集団用安全機材 空気以外の呼吸ガスを使用した潜水には、調整器が装備された少なくとも一つの緊急用ボトルを用意し、その中身が潜水の種類に適合していなければなりません。吸入される各混合物のための緊急用ボトルが必要なく、減圧停止で使用される混合物ごとに一本があれば十分です。 トライミックスおよびヘリオックス潜水の場合、着水点には追加の装備が必要です: レベル 規制は、ニトロックスのための2つのダイビングレベルと、トライミックスまたはヘリオックスのための3つのレベルを定義しています: トライミックスとヘリオックスの場合のレベル: パランクリーの指導者 パランクリーにニトロックスを呼吸しているダイバーがいる場合、指導者(ガイドまたは教師)は必ずPN-Cの資格を有していなければなりません。トライミックスやヘリオックスでの潜水では、要件はより厳格です: ダイビングディレクター(DP) ニトロックス潜水のDPは、必ずPN-Cの資格を持たなければなりません。トライミックスまたはヘリオックス潜水では、DPは教育で40m、探索で70mまでの深度に対して少なくともE3 + PTH-120でなければなりません。それ以上の場合はE4 + PTH-120です。 リブリーザー リブリーザーを使用するには、4つの条件があります: この記事は、Alain ForetがPlongez!の紙版のために書いた記事から、ウェブ用に適応されました。 オープニング画像 © Nicolas Seksik

爆弾処理班が勇気と技術の60周年を祝う

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2024年7月4日、サン・マンドリエの潜水学校は66回目の潜水爆発解除コースの終了式で重要なマイルストーンを記念しました。12名の生徒が認証を受け、この訓練のパイオニアたちが確立した卓越の基準を継承する60周年を祝いました。 第二次世界大戦後に生まれた遺産 第二次世界大戦の終わりに、フランスはトゥーロンを起点に海岸線の広範な爆弾処理作戦を開始する必要がありました。フランス海軍のフランス艦長フィリップ・タイエの指揮の下、主に元潜水艦乗組員であった先駆者たち数名がこの任務を開始しました。彼らは絶え間なく革新し、呼吸装置、減圧テーブル、および介入するために必要な様々な装置を開発しました。彼らの中には、その献身に対して究極の代価を払った者もいます。1953年には、潜水爆発解除技術者の証明書が設立され、その訓練を証明しました。フリゲート艦のジェローム・ペルノー艦長は、当時この資格が海軍で他の職業に就く人々向けの補足であったと述べました。 潜水学校の創設から技術適性証明書まで フィリップ・タイエ、ジャック=イヴ・クストー、フレデリック・デュマは、水中研究グループ(GRS)の創設に責任を持つ象徴的な人物です。このグループはその後GERS、そしてCEPHISMERとなり、現在では水中干渉の専門センターとして知られています。この機関は現在、軍隊の潜水教義と水中干渉の能力開発を担当しています。 当初、潜水士、戦闘水泳士、そして爆発解除士の訓練は様々な場所で行われていました。爆発解除士はまずGERSの中で訓練が行われました。1957年には、サン・マンドリエの潜水学校が開校し、統一された訓練を保証しています。年々、訓練された爆発解除士の数は50から60人の間で変動しています。1964年には、潜水爆発解除技術者の証明書が技術適性証明書(BAT)に進化し、キャリアの見通しが広がりました。この変革は、ド・ゴール将軍による核抑止プログラムの開始と同時に起こり、資格を持つ爆発解除士の需要が高まりました。 一定の要求のある職業 潜水条件が進化しても、爆発解除士の職業の要求は変わりません。現代の爆発解除士は最新の技術進歩を享受し、アクアラングによって開発されたCRABEなどの装備を使って80メートルまで潜ることができます。しかし、職業の本質は変わっておらず、任務を安全に遂行するためには厳格さ、献身、精度が常に要求されます。 訓練過程は平均して10ヶ月間続きますが、これは潜水資格証明書を持っていることが条件です。この10ヶ月間は、潜水機器の習得に4ヶ月、陸上と海上の爆発物の取り扱いに必要なスキルを習得するために追加で6ヶ月が割り当てられます。また、水中溶接や構造物の組み立てなど様々な水中作業をマスターする必要があります。 この訓練が始まって以来、1600人以上の爆発解除士が認証されています。さらに、活動している者は上級証明書(BS)を取得し、グループリーダーになることができます。 認証後の展望 認証された後、爆発解除士には二つのコースがあります: 訓練中も作戦中も、すべての爆発解除士は大部分の時間を水中で過ごし、情熱とプロフェッショナリズムを統合しています。この職業は一流の身体的抵抗力と不可欠な水中での快適さを要求します。 この記事は、もともとPLONGEZ!紙版のためにイザベル・クロワゾーによって書かれたもので、ウェブ用に適応されました。 オープニング画像 © Jonathan Cahoreau

ラジャアンパット:水中世界の驚異

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ラジャ・アンパットは、約1,500の島々からなる群島で、インドネシアの最西端に位置し、パプア・バラット(西パプア)の州としても知られています。この地域は、その驚異的な生物多様性と息をのむようなダイビングスポットで世界中のダイバーに人気があります。ここは有名なコーラルトライアングルの中心にあります。 ラジャ・アンパットを探検する10の理由 1. 多様で広大な地域 ラジャ・アンパットの海洋の豊かさを探検しましょう。北にはダンピア海峡の諸島があり、生物多様性に富んだダイビングが楽しめます。南ではミソール島の周辺で見事な美しさのスポットを堪能できます。東では、群衆から離れたもっと静かなダイビングを楽しめます。クリ島のような島に滞在するか、ワイアッグ群島のような隠された宝物を巡るクルーズに出発するか、どちらにしても、これらの海の景観はあなたを驚かせるでしょう。 2. シュノーケリングの楽園 家族連れや子ども、またはただのリラックスを楽しみたい方は、シュノーケリングの器具をお忘れなく。浅瀬の海には輝くサンゴと色とりどりの小さな魚たちが簡単に観察できるので、日常のすぐそばで楽しむ機会です。これは、子どもたちに水中の驚異を紹介する絶好の機会です。 3. コーラルトライアングルの中心 ラジャ・アンパットはコーラルトライアングルの中心に位置し、世界のサンゴ種の75%がここに見られます。透明な水の中で、約540種ものサンゴが生息する色とりどりのサンゴ礁や美しいウミウチワや大きな海綿を発見しましょう。 4. 多様で密度の高い動物群 この地域は多くの水生生物を守るための保護されたスポットを持つ真の海洋サンクチュアリーです。カラング、ツナ、バラクーダの群れや、タピカンザメのような珍しい種を見ることができるでしょう。オウム魚やナポレオンフィッシュなどのサンゴ魚がこの水域の多様性をさらに引き立てます。 5. 「大きな獣」との出会い ラジャ・アンパットは多くのサメの遊び場であり、特にグレーリーフシャークやジンベエザメが見られます。また、さまざまな種類のイルカや、マンタサンディでのモブラやマンタを見つけることもあります。これらの水域に生息する6種の海ガメを観察する機会を逃さないでください。 6. マクロ写真撮影の楽園 アマチュアやプロの写真家はラジャ・アンパットで至福の時間を味わえるでしょう。生物多様性は魅惑的な被写体がたくさんあります。ウミウシからピグミータツノオトシゴまで。目を凝らして小さな奇跡を記録してください。 7. 経験豊富なダイバーの遊び場 ラジャ・アンパットは経験豊富なダイバーにとっても理想的なサイトです。いくつかのダイビングポイントは栄養豊富な流れの交差点にあり、豊かな海洋生物を引き寄せています。ダイナミックなこれらのエリアでは、流れに乗って驚異的なダイビングを楽しむことができます。 8. 記憶に残るナイトダイビング ラジャ・アンパットでのナイトダイビングは忘れられない体験です。夜が更けると、海洋種の行動変化を目の当たりにできます:マンダリンフィッシュが舞い、ロブスターが現れ、ウミウシが活発になります。見逃せない魅力的なスペクタクルです。 9. パプア文化の発見 ダイビングの後は、パプアの土地を探検する時間を取りましょう。歓迎してくれる地元の部族と出会い、彼らの日常や伝統を発見するチャンスです。旅を豊かにする本物の瞬間です。 10. 独特な陸の風景 ラジャ・アンパットは手つかずで保存された自然の避難所です。魅力的な鳥の種が棲む濃いジャングルや広大なマングローブ、楽園のような岩礁の小島を見てください。どの場所も自然のハートに没入する体験を提供します。 実用情報

ステファン・ミフスードと行くフリーダイビングクルーズ

ステファン・ミフスッドとのイェール諸島沖でのスキンダイビングクルーズに参加する機会が提供されたとき、私は受け入れることをすぐに決心しました。しかし、一抹の不安が浮かびました:始めたばかりのスキンダイビングで、私はうまくできるのだろうか? すぐに安心させてもらえました。このクルーズは全てのレベルの人に開かれていると。 イェール港に到着 イェール港に到着すると、私はオディシー・ブルーの船を発見しました。19メートルの壮麗なヨットで、夏を海で終えたばかりの新品同然の状態です。他の参加者も到着し、クルーズガイドとしてステファン・ミフスッドが登場します。スキンダイビングのチャンピオンで、10分を初めて超えた男性です。11分35秒の静止状態での記録保持者であり、彼は敬意を示します。彼のパートナー、モードも船に乗り、彼らの犬エルフィー、冒険のマスコットも同行します。 私たちはこの4日間のクルーズに、乗船者は10人です。キャビンを割り当てられた後、私たちの浮かぶ住居の快適さを発見し、十分な広さがあることを確認しました。少しずつ知り合い、ステファンが出港前に装備を確認し、全員が適切に装備されているか確認します。4日間、地上を離れます…。海上生活を経験します:発表済みの水から食器を洗い、シャワーのために1,000リットルを10人が共有します。この時点で、私は予告します:私たちは水を非常に節約するので、ステファンは冗談で一部の人の衛生を心配します…。 新しい探検への出発 出港の時です!ヨットは好奇心を刺激し、ステファンは私たちの中の数人に操作に参加するよう提案します。すぐにエンジンを切り、最初のスポットへ向けて帆を上げます。「何も決まっていない」とステファンは警告し、「これはオーダーメイドのクルーズです。あなたたちにアクティビティを提案します。スキンダイビングの練習を含めて、興味に応じて調整します。ダイビングサイトは、希望、群集、天候によって変更されることがあります」。例:荒れた海がセメント船の残骸へのアクセスを許さないため、ジエンヌ半島の小さなノーズに舵を取り、半没水の洞窟を探索します。 穏やかなスタート 最初の水中での目的は、リラックスした雰囲気を作り出し、各人の能力を評価することです。練習はなく、安全の再確認だけです。ペアで水中に入り、最初の洞窟に入ると、コウモリのウェーブが歓迎してくれます。入り口近くの水は驚くほど透明で、光の遊びが10メートル下まで舞い降ります。何人かは水面にとどまり、他の人は浅い深さを探索し始めます。 仲間と同様に、私は深く下らずに小さな潜水体験を試み、この穏やかな瞬間を楽しみます。私たちは皆、比較的初心者ですが、何人かの仲間はすでに耳を均衡させ、さらに数秒そこにいることができる能力を示します。ステファンは私たちを見守り、洞窟の影で気泡で遊びながら潜ります。私たちは暗闇がほぼ完全な深淵まで進みます。ここには潜るための十分な深さはありません。私たちは頭上を飛び交うコウモリの飛行を伴うエコーを楽しみます。洞窟を出ると、すばらしい笑顔があり、2つ目の洞窟を探検する人もいれば、ボートに戻る人もいて、エルフィーが全員の無事を確認します。 本番はこれから 誰もが船上での生活に貢献し、食事時はその美しい例です:誰かがモードと一緒に10人分の食事を準備し、誰かがテーブルを設えて、誰かが食器洗いを志願します。すべてうまくいきます!船はそれぞれが静かに過ごす場所を提供し、キャビン、前のマットレス、帆の日陰、またはデッキの共同スペースでリラックスできます。 17時、私たちはステファンに初めてのブリーフィングを受けます:垂直性に取り組むつもりです。10メートルのケーブルに沿って2つのワークショップが設けられ、ダイバーから、美しい、迅速で安全な潜水を行うための重要な要素が説明されます:カモの成功のための足と体の配置、耳を傷付けないための補償の方法、激しく漕ぐべきタイミングやペースを落とすタイミング、マスクの圧力の管理、ロープを見ながら真っ直ぐにいること。「情報が多いですが、これを自動的になるまで繰り返すべき振り付けと考えてください」とステファンは言います。その夜私の耳はうまく通らず、足から頭を上にして潜るのに限定しました。逆さに頭を下にして幾つかの降下を試みましたが、うまくバランスが取れません。「それは一般的です」とダイバーが安心させてくれました。「ダイバーはしばしば力を入れすぎることを恐れますが、あなたはできます!」私たちはブイで4人ずつです。ステファンが他のワークショップに移ると、私たちはブリーフィングを振り返りながらアドバイスを交換します。 練習の後、私たちは海岸沿いの小さな探検に出向き、最も快適な人はアーチの下を潜る自由潜水を行います。残念ながら、好奇心旺盛なクラゲのためこの探検を短縮しなければなりません… 驚きに満ちた観察セッション 船で戻ると、感想や困難を共有し、ステファンに質問をするのに最適です。すぐに疲れが出て、夜が全員を連れ去ります!2日目、私はエンジンの音で目を覚まします。私たちは沖へ向かっています。誰もがそれぞれのペースで起き、午前中は観察のために予約されており、潜水の予定はありません。風が吹いてくると我々は再び帆を上げます。 穏やかな海は、船上から見える海の生物、イルカ、マンボウ、シロナガスクジラ、ショートフィンパイロットホエールを見つめるための機会を提供します。私は前に出て、目をこらしながら姿勢を保ち、何か動くか見守ります。マンタエイが遠くで約10回の印象的な跳躍を見せてくれましたが、それ以上は近づきませんでした。 私たちはどこにでもない中間地点で止まり、2,000メートルの水深の下にいることが決定されます。安全ブイを使用します。ここでは、日光が無限の青に突き刺さり、催眠状態を生み出しますが、高所恐怖症のような感覚もあります。私たちは多くの海洋ごみを収集し、その経験に夢中になります。帰途には、イルカたちが船の近くで泳ぐことに決め、前に並んでこれらの印象的な生き物を観察し、約30頭のイルカが垂直方向に跳びます。いくつかは、ヨットのケープ波で遊び、すぐに過ぎ去り、私たちはこれらの異例の瞬間に邪魔することはありません。 私の最高のスキンダイビング ポルクロール島では、前日に見逃したセメント船の沈船を探索することにしました。それは5-15メートルの深さで探索の機会を提供するため最適です。これは間違いなく、このクルーズでの私の最高のスキンダイビングです!耳が非常によく通り、空気不足への恐怖を克服しました:この深さでは、必要に応じて、すぐに水面に戻すことができます。そして私のバディがサポートしてくれます。5メートルから始め、徐々に探索を増やし、沈船の開口部まで進みます。自分の進歩と他の参加者の進歩に感銘を受けました。中には沈船の中に入り、さらに先に進んで出てきた人もいます。それは驚くべきことです! 垂直性の練習、海岸近くでのシュノーケリングの探検セッションも続きます。海での2回目の外出では、はるか遠くからのクジラが見られ、何度も呼吸を披露しました。各潜水前に、ステファンから息切れに対する貴重なアドバイスが与えられ、自宅での練習用運動を提案されます。ただし、この季節はクラゲが多く、他の練習場所を探す必要があります。幸いにも、地域にはスキンダイビングに最適な場所がたくさんあります! 私たちは「メロウランド」と呼ばれるガビニエールを探検する幸運にも恵まれています。最初にステファンは特定の魚の音を真似し、それがすぐに5匹か6匹の好奇心旺盛なメロウを呼び寄せます。彼は「コパン」と呼ばれるメロウと素晴らしい関係を築いており、顔を見ただけで彼を認識します。しかし、今回はそのメロウがいません。数多くいるメロウたちは、好奇心を持ち続け、近づくことを躊躇しません。降下中、私は彼らがほとんど恐れを感じていない状態に驚きます。不幸にも、私は耳を痛めてしまい、後で潜ることができませんでした。しかし、景観は依然として興味深いものです。他の2、3人の参加者は、ステファンのそばで少しの間メロウを眺めることができます。これは忘れられないダイビングでした! 最後の日、疲れが溜まり、我々の中には船上で休憩したり、潜るのを避ける者が出ました。耳が痛み、潜るのが困難でした。しかし、景色や船、そして即興で楽しむ泳ぎを満喫しました。 和やかな経験 この経験はリラックスした雰囲気と親しみやすさが際立ちます。ステファンも含めて、皆が楽しむためにいます。彼は貴重なアドバイスと安全性を強調しますが、それは厳密でプログラムされたフリーダイビングのトレーニングではなく、楽しむための招待です! フリーダイビングクルーズの詳細 予算が限られている方やフリーダイビングに集中したい方のために、2〜3日間のワークショップや半日でのゾディアックによるツアーを提供する学校があります。これを利用して、全域やポール=クロ国立公園でのパフォーマンスを見つけるか、向上させることができます。 これらのクルーズは、「オデッセ・ブルー」が地中海沿岸で一年を通じて実施している清掃活動を支援しています。ステファン・ミフスードは、彼のフリーダイビングクラブのメンバーや研修参加者、そしてやる気のあるすべての人に参加を呼びかけています。クルーズ中でも、できる限り、船からまたは演習中に漂流するゴミを回収するための清掃活動が行われています。サイクルが完結します。 詳細については、こちらを訪れてください:www.stephanemifsud.fr. この記事は、当初Margot HartyによってPLONGEZ!の紙版のために書かれたもので、ウェブ向けに適応されています。 写真© Margot Harty, Dominique Barray.

プラニエのメッサーシュミット:第二次世界大戦の遺物

Avion dudenhofer

今年、私たちはメッサーシュミットBf 109の沈没を記念しています。この有名なドイツの戦闘機は1944年にプラニエ島沖で墜落しました。現在、この残骸は45メートルの深さに休んでいます。この歴史的なダイビングサイトは、海洋と歴史の愛好者にとって人気のある目的地となっています。この出来事から80年後、私たちはこの残骸を取り巻く物語や神秘に引き込まれるダイバーを惹きつけ続ける要素を共に発見しましょう。 マルセイユ:歴史ある港町 フランス南部の象徴的な港町マルセイユは、何世紀にもわたって地中海における重要な位置を占めてきました。第二次世界大戦中、その立地は枢軸国と連合国の双方にとって重要な争奪対象となりました。マルセイユの周辺には多くの軍用飛行基地が設置されており、戦闘機や爆撃機が重要な任務を果たしていました。 周辺の空と海は激しい戦闘の舞台となり、多くの残骸を残しました。この軍事作戦の激しさは地域に多数の残骸を集め、マルセイユを特に海底遺跡が豊富な場所としました。さらに、近隣の海岸でいくつかの連合国および敵対的な作戦が実施され、例えばP-38ライトニングのようなアメリカ軍機が定期的に偵察を行っていました。 プラニエル灯台:残骸の守護者 マルセイユから約十キロメートルの場所にあるプラニエル小島は、地中海で最も注目すべき灯台の一つが位置しています。この岩場は、危険な浅瀬と共に、多くの船が失われる原因となりました。ダイバーたちは、1970年代に座礁した貨物船チャウエンや映画の中で知られるダルトンの残骸など、いくつかの残骸を探検できます。沈黙の世界ジャック=イヴ・クストーによる 第二次世界大戦の飛行機の残骸の中で、メッサーシュミットBf 109は最も有名です。戦闘中に撃墜されたこの飛行機は、マルセイユのダイバーにとっての基準となっています。 歴史へのダイビング:メッサーシュミットBf 109の残骸 この飛行機は、ルフトヴァッフェのハウプトマンであるハンス・ファーレンベルガーによって操縦され、深さ45メートルの砂の上で逆さまになっています。元々は無傷でしたが、過去にダイバーによる引き上げの試行により損傷を受けました。現在、尾部と尾翼は胴体から離れています。 より具体的には、この飛行機はBf 109 G-6モデルで、以前のグスタフモデルの改善版です。この戦闘機にはMG 131機関銃とMK 108砲が装備されており、印象的な性能を発揮していました。翼幅は9.87メートル、速度は550 km/hに達し、空中戦闘で恐ろしい存在でした。 今日、その残骸は荒廃した状態にあり、強制着水、漁網、略奪行為によって影響を受けています。プロペラの一枚のブレードだけが見える状態で、残りの構造は劣化の兆候を示しています。しかし、両翼はまだ機体にしっかりと取り付けられています。 ダイバーへの実用的情報 メッサーシュミットのサイトへのアクセスは、最低3級ダイバーまたはPA-60を持つダイバーに限定されています。残骸に近づくためには、標識をつけての現地へのドロップか、プラニエル島の北側の桟橋への係留のいずれかの方法があります。桟橋から出発すると、岩に沿って約100メートル進んで残骸に到達します。深さを調整しながら進むことで、残骸を見ることができます。 多様な生物相、特にウナギやウツボが住んでおり、ダイビングをさらに豊かにしています。残骸の上でしばらくの間その構造とそこに生息する生物相を観察することをお勧めします。 パイロットの感動的な証言 ハンス・ファーレンベルガーは、輝かしいキャリアの後、1944年3月7日に悲劇的な運命に見舞われました。彼は飛行教官として、アメリカの爆撃機を迎撃するために急いで離陸することを余儀なくされました。空中戦の後、非常に困難な状況で着水を強いられましたが、彼は奇跡的にパラシュートのおかげで表面に脱出しました。 1993年、ハンスは撮影クルーと共にプラニエルに戻り、自分の飛行機を再発見しました。この出来事は、かつての敵味方の和解の象徴であり、戦争背景を超えた彼の航空愛を明らかにしています。 彼の人生と物語は、書籍に文書化されています。マルセイユとその地域の90の沈没船, ジャン=ピエール・ジョンシュレーとその妻との共著です。彼らの研究は、後世に対してこの記憶を保存することを可能にしました。 もっと知りたい方には プラニエルのメッサーシュミットの歴史にこのように潜り込むことで、豊かな過去と結びつき、私たちの世界を形作った出来事の記憶を保存します。 この記事は、元々私たちの紙版用にファブリス・デューデンホーファーが執筆し、ウェブ用に適応されました。 画像 © ファブリス・デューデンホーファー