他们大约有70人，分布在海军的各个建筑上， 是国家级的， 持有认证，可以从直升机上进行海上干预。这需要特定的学习，包括直升机吊运、潜水和对受害者的救援。
«潜水员’hé直升机ère, 解释道，在Hyères的海军航空基地担任教官的主要负责人马修。，是从航空技术人员中招募的。é这是一种能够补充职业技能的认证。é所以这是一项’认证，旨在’补充其他职业。é其他职业。é」像所有人一样，他们首先要参加潜水员课程，但必须通过非常具体的培训来完成。之后，他们在LANVÉOC-POULMIC的CESSAN（海军航空生存与救援训练中心）进行两次培训。第一次，他们通过浸水模型学习如何从事故中的直升机中撤离，模拟海上坠毁条件。第二次，继续在CESSAN，他们这次处于救援者的状态，能够介入救助事故中的队员。 » Comme tous, ils suivent bien sûr le cours Plongeur de bord, mais doivent ensuite le compléter par des formations très spécifiques. Ils effectuent ainsi deux stages au CESSAN (Centre d’entraînement à la survie et au sauvetage de l’Aéronautique navale), sur la BAN Lanvéoc-Poulmic. Le premier leur permet d’apprendre à évacuer d’un hélicoptère, grâce à la maquette immergée en bassin où l’on recrée les conditions d’un crash en mer. Le second, toujours au CESSAN, les place cette fois en position de sauveteurs, aptes à intervenir pour secourir des équipiers accidentés.
Des é中，心态非常重要。ù 虽然课程的持续时间相对较短，但需要在训练之前进行详细的心理准备。他们必须不断重复他们需要在盲目的情况下完成的动作，以尽可能接近现实，例如在恶劣的夜间海况中模拟坠毁。不让自己陷入恐慌，记住机舱的布局，每个仪器的位置，能够在没有视觉参照的情况下靠触摸找出出口。他们还必须学习如何帮助事故中的机组人员。这些练习，即使在水池中，也需要保持彻底的冷静。
Si la durée des stages est relativement courte, elle suppose une préparation mentale minutieuse, en amont des exercices. Il leur faut répéter inlassablement les gestes qu’ils devront accomplir en aveugle, pour se rapprocher au plus près de la réalité, en simulant par exemple un crash de nuit par mer démontée. Sans céder à la panique, en se remémorant la configuration de la cabine, la place de chaque instrument, il faut être capable de se guider vers l’extérieur sans repère visuel, au toucher. Il leur faut aussi apprendre à porter à leur tour assistance à un équipage accidenté. Autant d’exercices qui, même en bassin, supposent de conserver un sang-froid total.
在圣曼德里有一周的额外训练中，他们还需要学习使用ARPH（直升机潜水员用呼吸设备），这是由三个1.5升的小瓶组成，位置在腹部，由碳纤维制成以减轻重量。在学校的水域中，他们在困难条件下进行训练，如使用遮蔽面罩，以便尽可能好地准备他们未来的任务。他们还需接受救援人员的训练，并在马赛的海员消防员中进行实习。这些模块并不总是以相同的顺序完成，根据情况，时间从1到2年不等。
Hé空中吊运和海上干预
他们随后进行大约二十次训练干预，模拟遇险事件，学习如何对遇险船只进行干预，并必须设想最佳的干预情景。因为即使在直升机上有一名机长负责「这种注意力的疏离，这种能够同时理解整个环境的能力，以及在紧急情况下做出正确决策的能力，是成为直升机潜水员不可或缺的品质。」, 教官强调。
大多数人在完成训练后登船并定期训练以保持他们的反应和知识的完整。但他们的任务不仅仅是参与直升机的维护。因此，在开始培训之前，他们必须具备专业背景。「鉴于责任的重大以及能够独自做出可能产生严重后果的决策的必要性，我们不会培训非常年轻的招聘人员。因此，他们必须获得一定程度的成熟度。」主要负责人马修解释说。「每年，只有少数新的直升机潜水员被培养，通常地中海和大西洋每边各有两个。
«在未来15天内，我将获得我的操作证书，并登上 查尔斯·戴高乐 号。这对我来说，是两年多培训的实现，Covid时期稍微延缓了进程，因为我在2020年提交了申请。我在第一年从事了边潜水课程和第一次CESSAN培训，在2021年继续ARPH周和第二次CESSAN培训，然后开始了飞行和救援任务的具体培训。毫无疑问，这部分是最复杂的，因为它需要学习如何快速应对可能无法准确预测且独特的情况。这也是一个个人投资巨大的时期，时间和注意力的集中非常重要，因为必须进行多次日夜飞行，才能完全成熟。但是即使这是一项漫长且苛刻的课程，我仍然认为不应该放弃。这条路对所有人开放，无论男女，只要已经通过了海军航空的技术专业认证，最后可以获得一份美好的职业！」
二等兵史蒂夫，处于验证期的结束。
先决条é-件
已经在国家海军服役。
健康上适合。
在课程开始时，年龄在19到31岁之间。
拥有至少一项航空技术领域的技术能力资格证书（BAT）。
开幕图片 © Benjamin Papin / Marine nationale / Défense