フォエバス：カプ・セペで忘れられた沈没船の歴史に潜る

テキストと写真：マルク・ラングルール 「忘れられた」沈船が再び姿を現す 深い神秘的な沈船が最近、私たちの海岸沖で発見されたと思いますか？実際には未知でも未探索でもない沈船ではなく、記録のメモリーに放置され、専門ダイバーによって忘れられた船です。この記事は、表面下に埋もれた思い出を持つポエブスの運命を辿り、その歴史が再公開される価値があることを示しています。この記事を読んだ後、あなたもまた、この謎めいた場所にダイビングしたくなるかもしれません。 ポエブス：ヨットから軍用パトロール船へ おそらく1916年にオランダでSS Edeisonという名前で建造されたポエブスは、元々は長さ22.5メートル、幅4.5メートル、250馬力のエンジンで駆動するエレガントなスチール船体の蒸気ヨットでした。第一次世界大戦中にフランス国海軍によって購入され、改装され、機雷掃討用補助パトロール艇に改造されました。 1917年9月19日に新しい名前のポエブスでマルセイユに到着し、その月の30日にすぐにトゥーロンに配属されました。プロヴァンスの航空パトロール部隊に統合されたこの元ヨットは、バルーンキャリアとして使用され、47mm砲やグレネードを装備しました。 機雷狩りにおける係留気球の役割 当時の主な革新は、ヘリウムで膨らませた係留気球を用いることでした。この気球にはゴンドラが装備されており、船にウインチで接続されて3人から4人の観測者が乗ることができました。観測者は電話ケーブルを通じて船と通信し、双眼鏡で海を観察して機雷を探しました。現代の探知システム以前ですが、この装備は非常に簡素でありながらもかなりの進歩をもたらしていました。 ポエブスの沈没 ：地中海における悲劇と生存 1917年12月1日の致命的な任務 1917年12月1日の朝6時45分、ポエブスは他の3隻の掃海船 — トラヴィヤール、サムソン、エルクール — とともに、駆逐艦マルテーと牽引船マルセイユ19号を連れてトゥーロンを出発します。乗船していたのは8人の乗組員、4人の観測者と係留気球担当の5人の船員です。 この地域は、18個の機雷を1回の出撃で散布できる非常に危険なドイツのUC 67潜水艦の脅威にさらされていました。この潜水艦は、カール・ノイマン大尉やマルティン・ニーミョラー大尉によって続けて指揮され、54隻の艦船を沈め、そのうちマルセイユのダイバーたちに良く知られているドロームとケル・ビアンも含まれていました。 致命的な爆発 11時頃、天候は悪く曇った空が広がっていました。クォーターマスターのロルデローと水兵のパトシュが200メートルの高さで気球のゴンドラにいました。乗組員は船内で昼食を取っていましたが、ロルデローはポエブスの前方10メートルに怪しい点を見つけます。しかし、既に遅すぎました：激しい爆発が船を揺さぶり、前方右舷全体を裂きました。瞬く間に、船は沈み、気球、ゴンドラ、人々を巻き込みました。幸運にも、船は水深80メートルと推定される地点まで沈み、そこに固定されました。 パラシュートを開けることができず、観測者たちは海に飛び込み、駆逐艦マルテーによって救助されました。生き残ったのは、爆発の際に海に投げ出された水兵フランソワ・ジョルダンと、事故当時船の後部にいた2人の係留気球センターのメンバーだけでした。 損傷しガスが抜かれた気球は、牽引船によって回収され、係留気球センターに返送されました。 ポエブスの沈船を発見する ：情熱的な任務 貴重な手がかり、待望の探索 「忘れ去られた」沈船に関する全ての情報を集めた後、ダイビングセンターSeatoolsのブルーノ・ジェルマンに連絡を取りました。彼のソナーのおかげで、カペ・セペット沖で興味深い異常を検出しました。興奮した私たちは、GPSポイントが本当にポエブスであるか確認するための初めての探索ダイブを準備しました。 その沈船に関する歴史的なデータは非常に限られています。写真も無く、技術ダイバーにも知られていない、本物の謎です。単なる泥まみれの鉄くずを見つけるだけなのか？それでも構いません。好奇心が勝り、はっきりさせたいのです。 初潜水 : 難しい条件と発見 天候が穏やかで海もほぼ静かな中、私たちはウルシェニエ港から出航しました。そのゾーンに到達するのに20分しかかからず、降ろしたものがしっかり落ちましたが、場所が本当に正しいかどうか疑問が残りました。リブリーザーを装備して、降下を開始しました。表面は穏やかに見えたその場所で、50〜60メートルの地点で強い流れに直面しました。結果として、予想される80メートルよりも84メートルの地点に到達、この60〜70メートルの間の流れに逆らい戻らざるを得ませんでした。これが初めての謙虚な教訓です！ 象徴的で保存状態の良い沈船 沈船底にいる時間は10分しかありません。私はこの船のミッションの名残であることが確認できたウインチのしくみを観察することに集中しました。その象徴的な存在によってポエブスの識別が確認できましたが、もっと探索できなかったというフラストレーションが残ります。 理想的な条件下での2回目のダイビングが必要です：海は油のように滑らかで、流れもなく、太陽は真昼に輝いています。降下は完璧で、目的はちゃんと着き、良い視界を得ました — この深さで珍しいことです。素晴らしく保存された船尾から、わずか1.5メートルから2メートルしか浮上していない船体構造が現れ、泥に埋もれています。船尾舵や泥に埋もれた推進機を識別でき、沈船は今や生き繁く：コモンバーブー姓の海老大群、好奇心旺盛なモレイウナギ、巨大なコンガー、殻の下に隠れているロブスター、床に広がるモステルがいます。ボイラーと古い射撃弾箱も現存です。爆発と衝撃による強力な破壊証拠を残す船首もまた、その沈没の激しさを示します。 長い安全停止中にそれぞれがこの発見の味わいを楽しむ時間があります。この発見を楽しむ貴重な瞬間があります。ポエブスは確実に、深い海のダイビングチャートにふさわしい場所を復活させる価値があります！ 1917年に沈んだ船 ：災害の規模 第一次世界大戦中、少なくとも地中海で711隻の船が私たちの海岸沖で沈没しました。潜水艦戦争が激化しており、多くの魚雷攻撃や致命的な機雷が広がりました。1917年4月は悲劇的で、1か月で94隻の船が失われました。2月から8月までの間で5回の魚雷攻撃と1回の衝突が人命を奪い、2000人の命を奪いました。例えばダントンは機雷の犠牲になり、1917年3月19日に失踪し、300人の船員と共に沈み去りました。 感謝の言葉と読書のアドバイス Seatools、ブルーノ・ジェルマン、ビッグブルー照明、そしてダイブ仲間のブルーノ・ゲイダン、シルヴァン・コンパニ、ジャン＝クリストフ・ピナールに感謝します。 読む : 大戦の沈船、ジャン＝ピエール・ジョンシェレーコート・ダジュールの100の沈船、アンヌとジャン＝ピエール・ジョンシェレー この記事は、PLONGEZ! の紙版にマルク・ラングルールによって書かれたものをウェブ版に適応したものです。