Category ダイブトラベル

マヨットでのタイガーシャークの饗宴

Ouverture requins tigres

10月のある朝、マヨットの北にあるアイリスのバンクで、漂流するクジラの死骸に群がるタイガーシャークの群れが集まっていました。アレクサンドル・エイナールはダイバーたちと現場におり、一方海にいるギャビー・バラティウは航行に約1時間半かかる位置にいます。彼は急いで彼らのもとに向かい、この非日常的な体験を共有します。ここに、二人の視点から見た忘れられない出会いの物語があります。 アレクサンドル・エイナール この朝はどの朝とも変わりなく始まりました。午前6時半には、北マヨットのダイビングサイトに向けて出発します。最初の小島から約10海里の距離にあります。アイリスのバンクは強い潮流に洗われた沈んだサバを提供し、30kmのリーフが20メートルに下降し、その後モザンビーク海峡に向かって下ります。10年以上ここでダイビングを開催し、サメ観察を専門にしています。マヨットは大きな種で有名ではありませんが、時折、マグロ、ナースシャーク、グレーシャーク、および非常にまれにタイガーが見られます。 突然、水平線上で海の青と空の間に奇妙な塊が目に入りました。双眼鏡で見ると、大きな黄褐色のシミが見え、クジラの死骸か船の残骸かもしれないと思われます。私は方向を変えて潜水者たちに警告します:「遠くを見て、クジラの死骸が漂流しているのを見つけたと思う。もし本当なら、その下にタイガーがいるだろう!」 カメラを準備します。 海上で、漂流物、流木や潮で運ばれた他の塊を見つめています。これらの海中の避難所は観察するのに魅力的な場所です。小魚が身を潜め、マグロ、ソードフィッシュ、サメたちが出会う食物連鎖を始めます。私はかつて死骸を見つけたいと夢見ていました。2004年に、当局が牽引したマッコウクジラの死骸の周りに多数のタイガーシャークが集まったので、印象に残る光景の記憶です。 死骸の識別 数百メートル先で、物体がはっきりと浮いています:進行中の分解中のクジラです。後になって、象徴的な大型のヒレが残っていることから、これはザトウクジラのものと判断します。7月から10月にかけて、これらのクジラは南極海から交尾と出産のために流れ込みますが、このクジラは悲劇的な結末を迎え、多くの海洋生物を養うことになりました。その約30トンの体は、小さな虫から最大の捕食者までの食糧となります。 数十メートル離れて停止します。死骸は25メートルの深さにあり、ゆっくりと外海へと漂流しています。放たれる匂いはほとんど耐えられないものです。ウェットスーツを着て飛び込み、状況を確認します。腐敗した肉の塊は膨大です。水中では肉の切れ端が揺れ、多くの魚たちの隠れ家となっています。興奮が高まり、周囲を注視し、どんな大きなシルエットも見逃さないようにしました。サメを1匹、そして2匹を見つけました。彼らの背びれの際立った縞模様から、タイガーシャークであることが分かります。彼らは死骸から漂う匂いのある道筋をたどって進んでいます。私は約4メートルの大人のメスと、好奇心旺盛な若いオスを見分けました。 海の晩餐に飛び込む かつて死体の周りでダイビングしたことがありますが、この光景は前代未聞です! ここでは、サメが5キロの肉を障害物もなく、競争者もなく食べています。4回の単独のダイブの後、クライアントに水中での振る舞い方を説明します。規則は厳格です:集団でいること、落ち着いていること、激しいフィンをやめることです。サメに視線を常に注ぐこと、サメが近づく場合は垂直の姿勢を取ることが重要です。私は好奇心旺盛すぎる鼻先をそらせる担当を引き受けます。 腐敗した肉のかけらによって定義された臭気のある領域のそばに潜ります。興奮は感じられるが、時間が迫っています。私たちはすぐに元のダイビングサイトに戻らなければなりません。この機会を利用してギャビー・バラティウに電話し、イベントを知らせます。驚いて、彼は私たちに向かって全力で進んでいます。 タイガーシャーク6匹のショー ダイブ後、エリアに戻ります。既に水中のギャビーはシーンを楽しんでいます。4匹の新しいサメが最初の2匹に加わり、合計6匹のタイガーシャークがおり、観察します。私は死骸の裏側に位置しますが、数分後に耐えられない匂いが我慢できず、位置を変えます。今では私は直接競争相手として行動しています。 これらの捕食者のバレエが、肉の塊を引き裂くという狂乱の中で、目もくらむほどです。時間が経つにつれて、私は再び水中で2名のクライアントと一緒になります。視界は、引き裂かれたために濃霧が発生し困難になります。2匹の若いサメが欲求不満を抱えたまま、私たちに近づきすぎてきます。念のため、全員を水から出すことに決めます。アドレナリンが溢れ、ボートに戻るのに5分以上かかります。 観察は続く 一日中、死骸の近くで待機し、他の捕食者を見つけようとします。私は「ロングイマス」の出没を期待したり、マコの出現を恐れたりしましたが、残念ながら成功しません。タイガーシャークたちがシーンを完全に支配しており、他の捕食者にチャンスを与えません。 夜になり、キャタマランに乗って夜を過ごすための停泊地を探す時間です。多くの記憶、多くの写真が私の心に刻まれています。20年以上航海してきましたが、このような劇的な光景は非常にまれです。夕食後、私はダイバーに言います:「私たちは今日何を経験したか理解していますか? 私たちは宝くじに当たったのです!」 ギャビー・バラティウ その日、私たちは早朝に港を出発し、マヨット東部のSパスでのダイビングへと意気揚々としていました。私は表面安全担当者としてダイビングの順番を待っていました。20分後、アレックスから緊急の電話が入ります:「ギャビー、どこにいるの? アイリスのバンクでクジラの死骸が漂流しており、その周囲にタイガーシャークがいる。急いで来て!」 心臓が高鳴ります! 私はすぐに行動する必要があります。サイトは航行されてから1時間半の場所にあります。私はダイバーを引き上げようとしますが、彼らには聞こえません。長い待機の後、全員を回収し、アイリスのバンクに向かいます。到着時、すでに多くの観光ボートが場所を離れており、大きな死骸、臭く、見分けがつかないもので一人で直面しています。 水に入る前に観察 30分間、タイガーシャークを観察し、魅了されました。ダイビングへの欲望が抑えきれず、脂っこい水に潜り込みます。大きなサメが私を見つけ、私を軽くなでてきます。攻撃する意図はありません。状況を評価します。サメは至る所にいます。約5匹の標本がいて、そのうち3匹は大きく、残り2匹は若い個体です。その支配を証明しています。攻撃を感じることはありませんが、私は自分が場違いであると理解しています。 難しい条件にもかかわらず、写真を撮ることを試みますが、私の目はサメの行動を観察する必要もあります。後ろの動きに注意が引かれます。数分後、カタマラン O’bulle が戻り、他のダイバーとこの経験を共有できて安心します。 この日は私の記憶に刻まれ、ダイビングがいかに魅惑的であり、また危険であるかを思い出させます。毎回の潜水は、驚異と海への畏敬の間を歩く賭けです。 この記事は、PLONGEZ! 紙版のためにギャビー・バラティウとアレクサンドル・エイナールによって最初に執筆され、ウェブのために適応されました。 画像 © ギャビー・バラティウとアレクサンドル・エイナール

マルクプロジェクト:モルッカ諸島の未開の海にて

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2022年末、UNSEENチームはマルク諸島の深い水域へ向かい、ユニークな任務を遂行しました。目標は、未踏の海底の最初のインベントリを作成し、魚、サンゴ、スポンジを記録し、地域のプラスチック汚染を評価することです。プログラムには素晴らしい発見やまだ知られていない種が含まれていました! 約束の地、マルク諸島 マルク諸島という名前は異国のイメージを呼び起こし、香辛料の貨物やナツメグやクローブを積んだ船を思い起こさせます。インドネシアの東に位置するこの諸島の隔絶された状況は、長い間その宝を観光客から保護してきました。しかしプロジェクトリーダーのAlexis Chappuis氏は、ラジャアンパットから200隻と見積もられる船がマルク諸島に向かっていると指摘します。停泊地は、深い場所にも多様化しています。彼らの使命は明確です:貴重な海底を文書化し、それが手遅れになる前に保護することを目指しています。 保護すべき水中生態系 気候変動がすでに世界中のリーフに影響を与えている中、40~200メートルの深さに位置し、潜在的に80%のサンゴハビタットを占めるミソフォティック珊瑚生態系(MCE)の保全が非常に重要になっています。これらの地域は生態系の健康維持に重要な役割を果たし、増加する人為的圧力や気候圧力に対する避難所として機能することができます。それにもかかわらず、以前はほとんど手つかずだったこれらの水域は、まだ大部分が未探査のままです。インドネシアはコーラルトライアングルに位置し、サンゴ種や魚、海洋哺乳類の多様性の面で海洋生物多様性の中心地となっています。UNSEENチームは1ヶ月間、25以上の地点を、主に100メートル以上の深さで探査し、マルク諸島の秘められた宝物を求めました。 豊かな科学的コラボレーション このプロジェクトは、アンボンのパティムラ大学(UNPATTI)や深海環境研究センター(RCDS-BRIN)といった地元のパートナーと、パリのフランス国立自然史博物館(MNHN)およびナショナルジオグラフィック協会の「探査技術ラボ」の支援を受けて実施されました。合計で15人が協力しましたが、リブリーザーを使用する3人のダイバーだけが深海を探査しました。プロジェクトリーダーであり、写真家のAlexis Chappuis、ダイビングディレクターでありデータコレクターのMarc Crane、そしていくつかの水中映像を担当したAudita Harsonoがそれに当たりました。彼らは水中で多くの時間を過ごし、平均ダイビング時間が3時間半を超え、最大5時間で140メートルの深さに達しました。各潜水では、出会った種の写真やビデオの撮影が行われ、水と堆積物のサンプルを採取しました。 魚類の前例のない発見 この任務の主な目的は、深海の珊瑚礁生態系の動物相の調査を行い、特に魚に集中することでした。結果は有望で、Steve Lindfield、Mark Erdmann、Gerald Allenといった専門家のおかげで、約100種が特定されました。Alexisは次のように述べます:「いくつかのミソフォティックな種については、自然環境にいる個体の最初の写真を持ち帰りました。」発見の中には、118メートルで撮影されたエンゼルフィッシュ (Centropyge abei) や、128メートルで観察されたディープブルークロミス (Chromis abyssus) が含まれていました。以前は記録されていなかった種も、カラフルなパラパーキス (Parapercis sp.) や未確認の小さな serranid (Plectranthias sp.) として登録されました。これらの結果は、この地域がいくつかの種の発生の中心である可能性を示唆しています。 シーラカンスの捜索 チームは火山島とサンゴ島の群島の深海のハビタットを詳しく理解することを目指し、それによって適切な保存対策を確立するための重要なステップを踏んでいました。これらのハビタットは、神秘的なシーラカンスに好ましいとされています。潜水中、チームはこの先史時代の魚を見つけることを期待していましたが、特にインドネシアの海でこの魚を発見したMark Erdmann博士の存在もありました。シーラカンスは発見されませんでしたが、100~120メートル間にいくつかの好ましい生息環境、特に洞窟やオーバーハングが特定されました。発見されたのは、シーラカンスの生息するコモロ諸島の洞窟にも登録されているテンニケイイ(Aulacocephalus temminckii)などの種です。 魅了する世界へのダイビング ダイビングでは、特に70メートルでのアジアの縞蛇(Laticauda semifasciata)の狩りの壮観なシーンを観察することもできました。海蛇は、隠れた魚を探しているブルートレバリー(Caranx melampygus)と相互作用しているようでした。レッドスナッパー(Lutjanus bohar)やトリパンニング(月のトリパン(Trachinotus blochii))の大きな群れも見られました。この海洋多様性は、これらの生態系を保護することの重要性を示しています。 プラスチック汚染の評価 この任務では、群島のミソフォティック・リーフにおけるプラスチック廃棄物の影響を評価することも目的とされていました。調査された場所のうち、孤立した村に近い1か所だけが、大型廃棄物によって深刻に影響されているように見えました。しかし、各潜水では放置された漁業残骸が見つかりました。マイクロプラスチックの分析が進行中で、インドネシアの研究所RCDS-BRINによって担当されています。 探査の成功 チームが収集したデータの分析には数ヶ月必要ですが、マルク諸島での初の深潜任務は成功を収めました。新種の発見や他地域とのつながりの発見により、この群島の生物多様性ホットスポットとしての地位が強化されました。これらの情報はまた、保護政策に影響を与える可能性があるかもしれません。 UNSEEN協会のミッションのフォローアップ UNSEEN 2022の数字で見る 深海カメラ 重さが付けられ、餌が装備されたカメラが160〜400メートルの深さに7日間展開され、ナショナルジオグラフィック協会の海洋研究プロジェクトの主任科学者であるDr. Jonatha Giddensにより監督されました。約3時間ずつのセッションで、接近するものすべてを捕らえることができました。分析は進行中ですが、Hemitriakis indroyonoi種のサメなどが観察されました。 未知のゾーンへの挑戦 この探査を成功させるために、チームは地理的な制約に適応し、サポート船で機材を整理しなければなりませんでした。ダイバーは装備を管理し、安全を確保するための訓練を受けました。サイトの深さはダイビングプロトコルの設定を複雑化しました。 探査中の自律性 高圧ポッドが手に入らない場合に備えて、チームは事故時の再圧プロトコルを設定しました。さらに、1ヶ月間完全に自給自足の体制を整える必要がありました。これは、交換用の機材と装置を準備し、必要に応じて現地で介入できるようにするための細心の準備が必要でした。 […]

USSコルシカ:第二次世界大戦の沈船への旅 – コルシカ特集

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10月にコルシカ島は解放80周年を祝います。1943年、島は連合国のための戦略的基地となり、「USSコルシカ」と呼ばれる実質的な不動の空母であり、空の艦隊が地中海を支配するための拠点となりました。今日では、ダイバーたちは島の周囲に散在する第二次世界大戦の多くの遺跡を探索することができます。 圧倒的な軍事の存在感 連合軍の再征服の頂点で、コルシカには約50,000人のアメリカ兵、17の基地、約2,000の航空機が配置されていました。これらの航空機は、戦闘機、爆撃機、偵察機にかかわらず、しばしば恐ろしいナチス空軍と対峙する危険な任務に飛びたちました。 残念ながら、この紛争中に設立されたほとんどの基地は、特に東部平原にあったものは消えてしまいました。現在も稼働しているのは、バスティアの空港とBA 126と指定された(ヴェンティセリ)-ソランツァラの空軍基地のみです。 沈没船:海底の宝 コルシカの水面下には、空や地中海の戦いの証人である軍事や民間の船や飛行機の沈没船が溢れています。島の周囲には約1,000の沈没船がありますが、そのうち400のみが特定されています。ダイバーにとってこれは新しい発見が常に可能であり、毎回のダイビングがユニークであることを意味します。 戦争の墓場へのダイビング カルヴィのB-17やインスマのような象徴的な沈没船を発見することをお勧めします。それらは歴史と保存状態で知られています。いくつかの沈船は深く、経験豊富なダイバーのために予約されていますが、他の沈船は15から20メートルの深さで、初心者を歓迎します。これらの遺跡の間でダイビングすることは、すべてのダイバーにとって印象的な経験です。 これらの沈没船は多くの戦闘員の命を奪ったことを忘れてはなりません。これらのサイトを訪れる際には、その歴史、その墓地としての役割を考え、いかなる損傷や採取も避けて尊重する必要があります。 トニー・ヴィアカラ:沈船愛好家 トニー・ヴィアカラは、沈船と海洋生活に情熱を持つ写真家でありカメラマンです。バスティアで網を沈船に引っ掛ける父を手伝い育ったことが、これらの遺物の調査への興味を育てました。トニーはいくつかの情報を漁師、フリーダイバー、そして歴史家のドミニク・タデイのような人々から集めています。徹底的な調査により、新たな宝物を発見するために深部に潜ることは時に遅れます。 現在、彼はコルシカ岬近くの第二次世界大戦中に沈没した潜水艦を探しています。有望なデータを持ち、興味深い発見が待っていることを知っています。最近、66メートルの深さである装置、恐らくP-47を特定しました。 トニーは画像の美しさを共有し、ダイバーにこれらのサイトを保護することの重要性を教えることで、沈船の略奪に対しても戦っています。他国の優れた実践から着想を得て、沈船のより良い標識を推進しています。 発見の未来 コルシカ周辺にはまだ何百もの沈船が見つかっておらず、ダイビング愛好家の未来の探検に対する夢をかき立てています。 読むべき: 最後の旅: アントワーヌ・ド・サン=テグジュペリ 「戦争で死ななかったのであれば、私は戦争以外の何かに交換されるでしょう…今、どこかで死ぬ方が私にとって良いのであれば、私はどこかで死ぬ準備ができています…」とアントワーヌ・ド・サン=テグジュペリは1942年の終わりに書いた。彼の最後の本、『シタデル』に取り組んでいる間に、彼は1943年に戻りました。1944年7月31日、彼はUSSコルシカから飛び立ち、彼のP-38ライトニングに乗った最後の旅であることを知らずにいました。バスティアで彼の記憶を称える追悼碑があり、彼の文学と航空への永遠のつながりを思い出しています。 この記事は、元々イザベル・クロワゾーがPLONGEZ!の紙版のために執筆し、ウェブ向けに適応されました。

コルシカでのスキューバダイビング:探検すべき5つの必須沈没船 – USSコルシカ特集

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1 / カルヴィのB-17 カルヴィのB-17は代表的な沈没船で、まだ探検したことのないダイバーにさえ知られています。城塞の城壁の下に位置しており、その姿は印象的でフォトジェニックです。 30メートル以上の翼幅、約3000キロメートルの航続距離、10人の乗組員を持つこの爆撃機、「Her did」と名付けられ、97th Bomber Groupに属しています。ボーイング社製で、第二次世界大戦で最も有名な「空飛ぶ要塞」の一つです。沈没船は25メートルの深度にあり、カルヴィの海岸から200メートル以内で、数分の航海で簡単にアクセスできます。賢明なアドバイス:このダイビングを最大限に楽しむために迅速に準備をしましょう! 空の追跡 1944年2月14日、B-17はイタリアのアメンダロから出発し、ヴェローナの貨物ヤードを爆撃する予定でしたが、ドイツの航空機に発見されました。敵の攻撃を受けて、4つのエンジンのうち3つが使用不能になりました。空港に着陸できず、パイロットは水上着陸を選びましたが、衝撃で機体の尾部が切断されました。 歴史的証言 水上着陸から約80年経った今でも、B-17は地中海の空中戦の象徴であり続けています。翼やエンジンは今でもその頑丈さを証明しています。透明な水のおかげで、沈没船ははっきりと見え、豊かな生物多様性が住みついています。ラッセとウツボを見つけるための探検をお勧めします。 水面上 体験をさらに延長するために、カルヴィの警察署を訪ねて、B-17の機銃を見てください。市内を歩いて要塞や散策もお忘れなく。 2 – ミオモのP-47サンダーボルト P-47サンダーボルトは、第二次世界大戦中に最も生産された戦闘機の一つで、その沈没船はコルシカの水域で発見されます。 歴史的背景 1942年に就役し、P-47は15,000機以上が建造されました。重量は約9トン、翼幅は12メートルで、そのパワーで名を馳せました。 航空事故 その喪失の状況は不明瞭ですが、ドイツ軍の空襲により、ミッション中に被弾した可能性があります。パイロットはミオモ付近で緊急水上着陸を試みたとされています。 水中探検 沈没船は20メートル未満の深さにある海草群落の上に横たわっており、誰でもアクセス可能です。その小さいサイズのおかげで、簡単に探索でき、サウペスやグルーパなどの豊かな生物多様性がいるため、ダイビングはさらに魅力的です。 ミオモの発見 バスティアの海岸を遡ると、ミオモは最初に発見されるマリーナで、海賊からの防衛を目指した16世紀のジェノヴァの塔がそびえています。 3 – タヴィニャーノ – アレリアのB-25 失敗した任務 B-25ミッチェルは、全長16メートルで、コルシカ周辺で探索するには最も大きな機体の一つです。約10,000機が製造され、その操縦性で高く評価されています。 水上着陸 1944年5月3日、B-25はイタリアの目標を攻撃するためソレンツァラから離陸しましたが、エンジンの故障によりパイロットは緊急水上着陸を余儀なくされました。幸いにも乗組員は無事に救助されました。 沈没船の状態 爆撃機は19メートルの深さに横たわり、部分的に砂に埋もれることもあります。視界を妨げないように浮力に気を付けてください。 4 – インスマ 戦争船に変換されたヨット 1938年に建造されたインスマは、もともとは豪華ヨットでしたが、戦争中に徴用されました。1943年9月9日、イタリアの魚雷によりローズのジェノヴァの塔の近くで沈められました。 保存状態 45メートルの深さに横たわるこの沈没船は、経験豊富なダイバーに限定されており、一連の破片が豊富な海中生物を住まわせています。 5 – アルシオネC 驚くべきタンカー 1915年に建造されたアルシオネCは、1943年に魚雷で沈められたタンカーです。それはコルシカで最も美しい沈没船の一つに残ります。 沈没船の探査 約1マイル沖で沈んでいる沈没船は良好な状態であり、その内部を簡単に探ることができます。 この記事はもともと『PLONGEZ!』紙版のイザベル・クルワジョーによって執筆されましたが、ウェブ用に適合されました。 画像 © Tony […]

チョッカと潜る:南アフリカでのイカの壮麗なバレエを探検

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南アフリカの東ケープ州の中心にある「サーフィンのメッカ」として知られるジェフリーズベイとチツィカマ国立公園の間に位置する、魅力的な漁村セントフランシスベイは、写真家や自然愛好家にとって理想的なスポットです。9月から11月にかけては、繁殖のために集まる数千のイカ、「チョッカ」と呼ばれるイカの間に潜る絶好の機会です。 歴史的な村 1930年代に岩と砂丘から生まれたセントフランシスベイは、常に魚や甲殻類が豊富な場所でした。南アフリカ人が、オイスターベイ(直訳すると「カキの湾」)がまた、イカにとって真のエルドラドであることを発見したのは、1980年代になってからです。すぐに、漁師たちは「白い金」と呼ばれるものを求めてセントフランシスベイに集まりました。当初、漁船団はクロム川の北部基地から出航し、毎日海に出ていました。 時間の経過とともに漁業産業は発展し、船の数が増え、船はより大きくなり、乗組員のためのキャビンを装備し、より長時間漁をすることが可能となりました。1990年代初頭に最初の冷凍船が到着すると、乗組員が十分な食料と水を持っていれば、船は最大3週間海上に滞在できるようになりました。しかし、その当時、セントフランシスは適切なインフラを備えていなかったため、船団はポートエリザベスに移動し、1997年にポートセントフランシスが開設されるまでそこに居を定めました。現在、この港は南アフリカ唯一の民間漁港であり、主にヨーロッパへ輸出されるイカの伝統的漁業の最後の砦です。 「チョッカ」の生活 「ロリゴ・ヴルガリス・レイナウディ」と呼ばれるイカは一年中生息しており、比較的短い(2〜3年)の命の中で繁殖し、沿岸の海域で狩りをします。小さいながらも貪欲な捕食者であり、小魚の群れを狩りつつ、アザラシ、サメ、エイ、さらにはマグロやサバなど他のスポーツフィッシュの餌食となります。ある群れは南アフリカ西海岸の冷たい海まで200 kmにも及ぶ距離を移動し、他の群れは繁殖地近くに留まります。 イカの求愛行動 1992年の調査では、プラッテンバーグベイとポートアルフレッドの間に約40の産卵地があることが明らかにされています。水温が約18°Cになる8月末から9月初めには、早朝にイカが集まります。大きなオスは、適した場所を巡って円を描く求愛ダンスを始め、少しずつメスと小さなオスを引き寄せます。最強のオスがメスと交尾し、その後メスは砂の上に直接卵を産み付けます。 小さなオスは待ち伏せして、強いオスが終わった後にチャンスを伺います。大型のイカが小型のものを攻撃する共食い行動も観察されています。日中、雌は複数の雄と交尾し、夜になると広海へと戻ります。雌は直径最大4mに達する卵床に卵を産み付け、19℃を超えると自然に孵化し、捕食者から逃れるために何百万もの小さなイカを放ちます。 大饗宴 産卵時、鮮やかなオレンジ色の卵は自然の捕食者の対象にはあまりなっていないようですが、大人のイカはそうではありません。この期間は、エイ、ページョット・ア・プロイン、さまざまなサメなどが交差する本当のご馳走の時間となります。特にエイは、卵床に頭を埋めている雌を狙い、卵を守るのに集中している間に非常に脆弱になります。 サメは寿命を迎えたイカを食べますが、より敏捷なアザラシは生きているイカや産卵地に引き寄せられた魚を襲います。 最高のダイビングスポットを見つける この期間中、とりわけ11月1日から23日までの間に、イカの繁殖を保護するために漁は閉鎖され、地元のクラブによって専用のダイビングが組織されます。セントフランシスベイには港周辺の古い地区と、人工運河を持つ現代的な部分があり、ダイバーのためにいくつかの宿泊オプションが提供されています。ダイビングスポットへのボートでの移動はヴィラの桟橋から出発し、条件が整えば港からも出発できます。 ダイビングスポットは海岸から2から25 kmの範囲にあり、深さは18から28メートルです。安全性を高めるため、流れが緩やかな時期にダイビングが計画されます。距離に応じて、セミリジッドボートもしくはリジッドボートが使用され、スキッパーはソナーを用いて砂底を探知します。 これらの海域はあまり深くありませんが、寒くて視界が限られている条件でのダイビングは初心者には推奨されません。ダイバーはホオジロザメにも出会うかもしれませんが、種の多様性と色の美しさは一見の価値があります。産卵地がアクセスできない場合でも、多くの美しいサンゴ礁があり、ラギーズをはじめとした多様な体験が楽しめます。マコサメなどのサメ観察ツアーも可能で、2月から4月にはアグラスバンクでのサーディンランがさらなるスリルを提供します。 実用情報 料金: 7日間/6泊、4日間のダイビングで2660€、または8日間/7泊、5日間のダイビングで3490€(航空券は含まず)、フランス語話者の同行を含む。 主催者: フィットトリップ 伝統漁業 イカ(ロリゴ・ヴルガリス・レイナウディ)は、青銅色のルアーを用いたハンドラインで捕らえられ、頭部に複数のフックを持ち、フロートが付いた「カート」と呼ばれるものです。各ラインは19 kgから22 kgの釣り糸に約50 m接続され、良好なコントロールが可能です。 熟練した乗組員は同時に最大4本のラインを扱うことができます。イカは主に深い位置や表面から数メートルのところで、餌に狂ったように捕らえられます。とくに夜間にハロゲンランプを利用して、21〜26人の乗組員が数時間で5トンものイカを捕獲することができます。サイズ別に仕分けして凍結された後、ポート・セント・フランシスに保管されます。業界は厳格に規制されており、ライセンスと繁殖時期の漁業禁止を通じて種の保護がされています。 セントフランシスベイ周辺のアクティビティ ゴルフ愛好家には、セントフランシスベイゴルフクラブは外せません。また、馬やファットバイクで地域を探索し、砂丘でサンドボードを試すこともできます。 この記事は、もともと紙媒体のPLONGEZ!のモルガン・プチ・ガーデナーによって執筆され、ウェブ用に適応されています。 画像 © ドン・ハンター

コロンビアのマルペロでのダイビング:海洋生物多様性の宝石

Malpelo couverture

5世紀前、コロンビアから500キロメートル離れた地点で、水夫たちはマルペロ島を発見しました。当初は海に浮かぶ城のように見えましたが、実際には300キロメートル以上にわたる海底山脈の尖端に過ぎませんでした。当時、彼らは水面下4000メートル以上の深さに隠れている海洋生物の豊かさを想像することはできませんでした。本当に驚くべき発見です! 驚異的な生物学的宝物 マルペロ島は、東部熱帯太平洋の孤立した土地で、独自の生物多様性を誇ります。ガラパゴスのダーウィン島やウルフ島、コスタリカのココ島と同様に、マルペロはダイバー、探検家、海洋生物学者にとって神秘的な場所です。この島の地形は海洋の流れを捉え、深くて栄養豊富な水を表面に引き上げます。太陽の光がこれらの栄養分と組み合わさり、海洋生物の繁栄を促進します。 このため、マルペロ島周辺の水域はサメや大型捕食者が非常に豊富です。「魚の群れやシュモクザメ、他の種の群れは息をのむようです」とCI(Conservation International)の副会長、セバスチャン・トロン博士は述べています。「これら孤立した島々に生息する海洋生物は本当にユニークです。」と彼は付け加えます。 保護すべき聖域 歴史的に、マルペロの遠隔地は、海洋住民たちを漁師や人間の活動から守ってきました。しかし、漁船が海から離れて長期間滞在できるようになったことで、この保護が脅かされています。この遠隔地は、島周辺での漁業をしばしば見えないものにし、その結果、意思決定者や公衆に無視されています。 サメの漁業と密猟の圧力が高まる中、マルペロはサンドラ・ベスードのような擁護者を見つけました。「彼女のリーダーシップは卓越しています」とセバスチャン・トロン氏は言います。「彼女はこの生態系を保護するために当局を説得しました。マルペロ財団との尽力を通じて、サンドラはユネスコによる世界遺産としての認定を得ました。」元コロンビア大統領フアン・マヌエル・サントスと共に、サンドラは島周辺の保護区域を3倍に拡大しました。 マルペロのサメ保護 マルペロの海は、サメとエイの観察で有名です。ある時期になると、何百ものハンマーヘッドシャーク(シュモクザメ)(Sphyrna lewini)、シルキーシャーク(Carcharhinus falciformis)、ワシエイ(Aetobatus laticeps)が島周辺に集まり、餌を取ったり、繁殖したり、体を清潔にしたりします。合計で21種のサメと14種のエイが記録されています。マルペロは、希にオナガザメ(Odontaspis ferox)も観察できる数少ない場所の一つです。 乱獲はこれらのサメにとって最大の脅威です。彼らはしばしば延縄漁や流し網の犠牲になり、怪我を受けたり、絡まったり、死んだりします。保護努力にもかかわらず、状況は依然として懸念されます。「サメにとって、低繁殖率のため回復力は遅いです」とサンドラは警告します。「違法漁業との戦いは世界的な使命です」。2013年、ハンマーヘッドシャークはUICN(国際自然保護連合)とCITES(ワシントン条約)によって絶滅危惧種として分類されました。 生命のオアシス 現在、マルペロの聖域は世界で9番目に大きな海洋保護区です。海流はその生態系の特徴に大きな影響を与えています。少なくとも395種の魚と約19種のクジラ類が記録されています。大きなイルカ(Tursiops truncatus)とザトウクジラ(Megaptera novaeangliae)の群れもまた、これらの水域に移動します。 魚の多様性は印象的です。ハタ、フエダイ、エンゼルフィッシュ、チョウチョウウオ、若いベラがクリーニングステーションの周りで活発に活動し、夜行性の種であるシュモクザメやバラクーダは日中に休息のため集まります。マルペロの特異点は、1種あたりの個体数が非常に多いことであり、これは健全な生態系の指標です。 さらに、海の巨人であるジンベイザメ(Rhincodon typus)が穏やかに活動しています。マルペロ財団とMigraMarネットワークがこのサメの観察が5月から11月にかけて増加し、9月にピークを迎えることを観察しました。 素晴らしい遊び場 「もしあなたが未開で僻地の目的地が好きなら、神秘的なマルペロ島の周りに潜りましょう」とサンドラの冒険仲間、イヴ・ルフェーブルが言います。水中環境は多様な種を収容する複雑な生息地の組み合わせを提供します。急なドロップオフからサンゴ礁の形成、洞窟や砂底に至るまで、各ダイビングは発見の連続です。 マルペロはダイバーにとって夢のような遊び場です。7日間のクルーズで1日3回の潜水をしても、すべてを探索するのは難しいでしょう。エル・アレシフェ、バホ・デル・モンスート、ラ・グリンガなど、約30の評判の良いダイビングサイトが島を取り囲んでいます。しかし、強い海流を伴う場合のある条件に備える必要があります。 結論 マルペロは訪れる価値のある特別な目的地です。世界的に著名なサイトとして確立され、ガラパゴスやメキシコのレヴィジャヒヘード諸島のようにダイバーや冒険者を魅了しています。2006年にUNESCOの世界自然遺産としての認定、また1995年からコロンビア政府による保護は、その重要性を強調しています。2018年にはミッション・ブルー・ホープ・スポットに宣言され、マルペロは海洋システムのための重要な避難所です。 マルペロのIDカード マルペロは、コロンビアに属する太平洋の島で、ブエナベンチュラから490キロメートルの場所に位置しています。長さ1,643メートル、幅727メートルで、おおよそ1.2平方キロメートルをカバーし、標高360メートルに達します。これは「マルペロ・リッジ」と呼ばれる海底火山の尾根の頂点で、150海里にわたって広がり、最大4,000メートルの深さまで沈んでいます。 11個の岩と小島に囲まれたマルペロは、貿易風が出会う場所に位置しており、12月から4月の乾燥した季節と5月から11月の湿った季節がはっきりと二つの季節があります。 1つの島、数千の鳥 マルペロ島は見た目には厳しいように見えるものの、多くの海鳥の種が生息しています。ナスカカツオドリ(Sula granti)は、世界最大のコロニーである約10万羽を数えます。カツオノエボシ、アジサシ、ウミツバメもまたここにおり、この島は2005年からバード・ライフ・インターナショナルによって重要な鳥類保護区(ZICO)に指定されています。 エンドミックな特産 マルペロの遠隔地は、独特の種の進化を促進しました。その中には、ジョングラティア・マルペレンシスの陸ガニ、アノリス・アガシジイのトカゲ、ディフゴルス・ミレプンクタトゥスの斑点トカゲ、フィロダクチルス・トランスバシリスの夜行性ヤモリが含まれます。これらの種は、その環境に特有の適応を発展させました。 マルペロの母、サンドラ・ベスード 元環境大臣サンドラ・ベスードは、海洋生態系の熱心な保護者です。彼女のマルペロとの関係は1987年に始まり、人生を変えた旅行を経て彼女はここに至りました。彼女は漁業の破壊的な影響を目撃し、その保護のために行動することを誓いました。彼女の努力のおかげで、マルペロは1995年に保護区域として設定され、現在では27,000平方キロメートルまで拡大されています。 ダイビングに最適な季節 マルペロでは一年中ダイビングが可能です。11月から4月には、ハンマーヘッドシャーク、イーグルレイ、メアウスの群れを見ることができます。5月から10月には、シルキーシャーク、ジンベエザメ、ザトウクジラが出現します。 実用情報 フェロックス:適した船 フェロックスは、スウェーデン海軍の旧船で、マルペロ周辺を航行する数少ない船のひとつです。長さ32メートルで、10のキャビンと汚水処理システムを備え、ダイバーの快適さを考えて設計されています。地域で同時にダイビングできる船は一隻だけです。 マルペロ保護のために団結 マルペロ財団は、コロンビア国立公園と生物多様性保全コロンビア財団と連携し、海洋生物の安全を監視しています。違法漁業に対抗するための強化された監視措置が講じられています。 この記事は、Fabrice DudenhoferによってPLONGEZ!の紙版のために書かれたものを、ウェブ用に適応したものです。 画像 © Fabrice Dudenhofer

USSコルシカ:美の島の沈んだ歴史へのダイビング 1/3

Corse couverture

第二次世界大戦末期に、2人のパイロットが非常に低空で、ほぼ地面をすれすれに飛行訓練を行っていた。彼らの軌跡は交差するが、どちらも互いの存在に気づかず、衝突は避けられなかった。一機の飛行機が爆発し、破片が何キロメートルにも渡って散らばった。パイロットは確実に命を落とし、もう一方はなんとか水面着陸に成功するも、機体はすぐに沈没した。残骸は約30メートルの深さに沈み、1990年に再発見されるまで、そのまま残っていた。不幸にも、トロール漁が尾翼を損傷させ、最近の略奪で計器盤が解体され、左翼が切断されて機関砲が取り出された。 バスティアでのユンカース52:偶然による発見 コルシカ島の沈船リストは増え続けている(『Plongez !』N° 32参照)。最近、トニー・ヴィアカラ氏がバスティア南でのフリーダイビングトレーニング中にユンカース52を発見した。この爆撃機は翼幅約30メートル、全長19メートル弱である。残っているのは後部尾翼、エンジン、翼の一部、さまざまな破片だけである。その損傷状態は墜落の激しさと、その後のトロール漁の結果である。ポシドニアが散在する砂質海底にある26メートルの深さに位置するこのスポットは、ダイバーにとって非常に興味深い。 ラヴァシナのB-26マローダー:ほぼ無傷の航空機 63メートルの深さに収まるB-26マローダーは、非常に良好な保存状態にある。この爆撃機は、1944年7月12日にイタリアでの任務中だった12機の飛行隊の一部だった。敵に撃たれ、水面着陸を余儀なくされ、乗組員を救った。滑らかな着陸により機体の完全性が保たれたが、コックピットは老朽化とトロール漁による損傷の兆候を示している。その大きな鼻の丸いキャノピーはまだそのままである。 バスティアでのハインケル111:港の入口にて バスティア港の入口でハインケル111が33メートルの深さにある経緯は不明である。1943年9月に撃墜されたとする情報もある。この双発機は、爆撃機としても小型旅客機としても設計されており、実際に軍用機である。視界が悪く、泥の多い海底での探検はしばしば難しいが、それにもかかわらず、内部の胴体に整然と並ぶ酸素ボンベを観察するために潜水する価値がある。 空中戦:2機のP-47を一度に撃墜 タベルナ港近くのこのダイビングはユニークである:1つの料金で2機の飛行機、そして浅いため、初心者ダイバーに理想的です。これらの残骸は50メートルほど離れた位置にあり、砂の上に横たわり、ポシドニアの群生の近くにあります。この豊富な生息地では、セラン、ラブレ、アポゴン、さらにはグルーパーも見かけます。最初のP-47はほぼ完全であり、2機目はコックピットとエンジンのみが2つの残骸の間に位置している。飛行機は美しいスポンジに覆われ、ダイバーのライトにその色を浮き彫りにしている。 無名の沈船:多くの人生を持つ船 長らく「無名の沈船」として知られていたこの船は、Oxygène Plongée のクラブのステファン・ブルアン氏のおかげで、ついにシルビア・オノラートという身分を得ました。1895年に建造されたヨットで、多くの経験を積んできたキャリアを持っています。1918年にフランス海軍に売却され、「ラ・リュシオール」という名の哨戒艇となり、その後コルシカ島とサルディーニャ島間の沿岸輸送船として使用されました。1943年にイギリス潜水艦によって魚雷で攻撃され、最終的に56メートルの深さに沈没しました。現在、この沈船はコーラルフィッシュやヌーディブランチ、甲殻類が住む生態系のキャンパスになっています。 ルピオネにあるP-51マスタング:白い砂の背景にて 第二次世界大戦の最高の戦闘機の一つとされるP-51マスタングは、15,000機以上が製造されました。ルピオネのこの機体は、若き少尉ドナルド・テイラーが操縦していましたが、1944年7月5日にイゾレッラ半島を飛行中に撃墜されました。この戦闘機の残骸は現在、アジャクシオ湾北部で19メートルの深さに、白い砂の海底の上に横たわっています。この沈船は多くのダイバーに支持されています。 プンタ・ダルクのP-47:パイロットの墓 P-47 の多くの沈没船のうち、この1機は45メートルの深さにあり、探索には熟練したダイバーが必要です。 プンタ・ダルク沖の白い砂の海底に機体は横たわっています。機体は損傷しているものの、コックピットは無傷で、パイロットの遺体が中に残っている可能性があります。この特徴はダイビングに特別な雰囲気を与えます。 コルシカ島の透明度で知られる水中でも、よく光を当てることで厚いコンクリートのように浮かぶ美しいロブスターを見つけることができます。 この記事は、もともとプロンズェ!の紙版でイザベル・クロワゾーにより執筆され、Web向けに適応されています。 画像 © トニー・ヴィアカラ、ドミニク・バレー、ニコラ・バラケ

コルシカ島の神秘的な沈船:魅力的な新発見の美の島の中心部でのダイビング

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コルシカで発見された新しい沈没船:歴史と海底探検の間で ここ数か月で、多くの沈没船がコルシカ島の海で発見され、いくつかは偶然に、他は愛好家たちの貴重な手掛かりによるものです。これらの新しい発見は、次の「美の島」への旅行でまだ手付かず、または歴史が知られていないサイトを探索する機会をダイバーに提供します。ここでは、最近コルシカの海底から浮かび上がった最も注目すべき沈没船の概要を紹介します。 P-47サンダーボルト:第二次世界大戦のユニークな遺物 コルシカ岬でのP-47の発見 と呼ばれるおよそ20の航空機残骸があります。他の海底の宝もまだ発見されるでしょう。 カピ・コルス・ダイビング (コルシカ岬インマーション)。すぐにチームが沈没船を調査し、30メートルの深さでひっくり返った完璧な保存状態の飛行機であることを確認しました。この種の発見では極めて珍しいことです。 沈没船の特定と優れた状態 クラブのメンバーによる初探索の後、ピエール=ジャン・ミケアリ、アラン・トゥゼ、ローラン・リクイェ(コルシカ・イメージ・スー・マラン)、研究者ドミニク・タデイ、トニー・ビアカラから成るチームが特定作業を開始しました。画像収集とアーカイブの分析を通じて、彼らはこれが リパブリック P-47 サンダーボルト、第二次世界大戦中の有名なアメリカ製戦闘爆撃機であることを突き止めました。 「ナビゲーションでわずか15分の距離にこのサイトがあるなんて信じられない」とトニー・ビアカラ氏は語ります。彼は沈没船を最初に撮影した人の一人です。保存された要素には、キャノピー、座席、計器、武装、ラジオがあります。特定の鍵となる細部は、尾部に現れた赤い塗装です。この有名なアフリカ系アメリカ人飛行隊の特徴的なマークです。 タスキーギエアメン (第100戦闘飛行隊、第332戦闘航空団)、俗に“レッドテイル”と呼ばれる。 タスキーギエアメン:歴史的な飛行隊 1941年にアラバマ州タスキーギで創設され、ローザ・パークスの故郷でもあるこの飛行隊は、米国初のアフリカ系アメリカ人パイロットのみで構成された飛行隊です。第二次世界大戦中、1941年から1946年にかけて1000人近くのパイロットが訓練を受け、北アフリカ、地中海、ヨーロッパで1500回以上の任務を遂行しました。彼らの戦争への貢献は、大きな犠牲のもとに達成されました(戦闘中に66人のパイロットが死亡、撃墜されて32人が捕虜になった)。 P-47の発見により、コルシカ島沖で消失したこのユニットの航空機のリストが補完されました。ドミニク・タデイ氏によれば、おそらく アール・シェラード中尉の航空機だったと思われます。彼は後に小児神経外科のパイオニアとなり、テレビ映画 『Fight for life』. この記事とその独占コンテンツを楽しむために、わずかな寄付が必要です。 P-47の最後の任務 1944年6月22日、イタリアのラミテリ基地からラ・スペツィアに向けて出発したシェラードのP-47は、コルシカ岬付近で火を吹き非常着水を余儀なくされました。パイロットは脱出して救助を待ち、飛行機は沈んでひっくり返り、水中に沈みました。シェラードは生存し、2020年まで沈没船は姿を現しませんでした。 今日のコルシカ島には、第二次世界大戦中にアメリカ軍基地として機能したことを示すUSS コルシカ ユンカース52:マラナ海底のドイツの足跡 全く新しいフリーダイビングトレーニング トニー・ビアカラと友人のソヴール・コッスーは、マラナのラグーン地帯でのフリーダイビングトレーニング中に、思いがけない発見をしました。錨を落としたときに、彼らは文字通り航空機の沈没船のわずか2センチメートル先に落ちました。最初は疑わしかったですが、トニーは水に入り、26メートルの深さで、明るい砂地に沈むその機体が ユンカース Ju 52であることを即座に理解しました。それは特徴的な波形鉄板の胴体で認識されました。 航空機の状態と集団記憶 完全ではありませんが、(おそらくトロールで破損されるか、墜落時に損傷した)尾翼、エンジンの一部、翼の一部、さまざまな残骸がまだ見られます。トニーは地元の古老たちの思い出を探し、一部の人々は子どものころ、ドイツの航空機の墜落を耳にしていたと主張しています。 ユンカースJu 52、民間と軍事の両方 1930年代からドイツのユンカース社によって4800機以上製造されたJu 52は、長さ19メートル、翼幅30メートルの頑丈な航空機です。民間航空会社やルフトバッフェ(ドイツ空軍)で輸送機や爆撃機として使用されました。低速と軽装備が主な欠点でした。 名前のない沈没船:ポルト・ヴェッキオ近くの歴史的ヨットの発覚 波乱に満ちた歴史 今回は ポルト・ヴェッキオ地方に目を向け、Oxygène Plongéeクラブのステファン・ブルイン氏がトニー・ビアカラ氏に写真撮影を依頼し、謎の船の話を語りました。このヨットは19世紀末にイギリスで建造され、ナショナル・マリンの巡視船となり、その後、地中海での航行用に売却された「シルヴィア・オノラート」として知られています。 1941年にイタリア海軍によって徴発され(F-50の名で)、武装されて軍艦に改造されました。その後、ドイツ海軍の手に渡り、最終的に1943年7月22日にイギリスの潜水艦Sapphireによって魚雷攻撃され、爆発しました。おそらく、その爆発は船の手榴弾の貯蔵庫が原因だったと考えられ、船は二つに裂けました。 沈没船の現在の探査 56メートルの深さに位置し、現在は軍事区域内にあるため、経験豊富なダイバーのみがアクセスできます。前方部分は50メートルの長さで保存状態が良く、砲弾に囲まれ、右舷側にはゴルジオが装飾されています。内部には、アンカーの隣に、かつての船乗りたちの生活を思い起こさせる年代物の自転車がある。多くの生物、特に大きなスラグ、グルーパー、マシマイカ、アンティアス、シー・ブリームが船の奥へ生息しています。 この沈没船の歴史を特異なエピソードが彩ります。2000年代に、ホイールの位置を変えて初心者に利用しやすくする試みが行われましたが、最終的にプロペラが船体の間に残されました。この予期せぬ選択は非常にフォトジェニックです。 オーストラル:バスティア港の失われた船団 UJ 2203 オーストラルの運命 トニー・ビアカラとステファン・ラマッサミーが(サンタ・セーバクラブ)4年前に発見したオーストラルは、元々ドイツのトロール船で、 UJ 2203 […]

新しいダイビングツアーはどのように作られるのか?アイデアから夢の目的地へ

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旅行会社に足を運び、次の旅行を選ぶ際、通常「パッケージ旅行」が提案されます。しかし、それに至るには、旅行会社がそのアイデアを思いつく必要があります。時には何年も前のことです。ここでは、業界の3人のプロがどのように新しい目的地を想像し、情熱と戦略を融合させているかを紹介します。 夢の約束 旅行は単なる商品ではなく、夢であり、未来に来る幸せの約束です。多くのダイバーにとって、それは年間、さらには一生の旅行を意味します。これらの旅行を企画する人々は、数千回のダイビング経験を持ち、センターのマネージャーとして顧客の期待に直接触れてきました。彼らの挑戦は理性と情熱の完璧なバランスを見つけることです。 クリストフ・ポール、アビスワールド 「新しい目的地の潜在的な収益を考える前に、まず直感的に始まります」とアビスワールドのクリストフ・ポールは説明します。時には、誰もその目的地をまだ提供していない頃にアジアの雑誌でラジャアンパットを発見したときのような、幸運な成り行きで興味が湧くことがあります。「お客様の希望や展示会での会話が新しいアイデアを引き起こすことがあります」と彼は追加します。日本については、沖縄観光局の代表者との出会いの後、アビスワールドはロールル・レデュックを現地に送り、宿泊と転送のオプションを探りました。しかし、主な動機は彼らのダイバーに異なる文化を発見させることでした。 今日のダイバーは、単なるダイビング以上のものを望んでいます: 彼らは文化的に豊かな体験を求めています。サメを観察するための専門家との外出や、天文学者と旅行するなど、多様なアクティビティを提供することが重要になっています。「ダイビング自体はもう一部の顧客にとっては十分ではありません」とクリストフ・ポールは指摘します。「私たちの仕事は、ここ数年で大きく進化しました。」 進化する旅行 旅行を開発し、カタログに載せるまでには通常少なくとも6か月が必要ですが、その後も調整が必要です。旅行会社は、貴重なフィードバックを得るために初めて経験豊富な顧客を送ります。「最初の旅行者の意見に基づいて、変更を加えます」とクリストフは説明します。「すべてが進化し、特にコロナ禍の変動の後に多くの施設が閉鎖または再編され、永続的な調整が必要です。」 業界の重大な問題は、今やエコフットプリントの削減に集中しています。アビスワールドでは、輸送とオフィスを見直すことで炭素排出量を大幅に削減し、MyclimateからCO2ニュートラル認証を取得しました。しかし、創設者は、この約束を尊重する地元パートナーを見つけることが課題であると考えています。「多くの人は、たとえばエアコンのような現代性を手放すのに苦労していますが、私たちの旅行方法を変えるのは急務です」とクリストフは強調します。 計画中:x« マルケサス諸島での旅行を大いに開発したいですが、フライト管理が複雑でイニシアチブを遅らせています。«  ジェラール・カルノ、ウルトラマリナ 新しい旅は個人的な欲望から始まることもあります。各専門家は魅力的な場所のリストを持っています。情報が不十分な場合、解決策はしばしば現地に行くことです。「最近、私はヨルダンで4日間過ごしました」とウルトラマリナのジェラール・カルノは語ります。「これは印象、情報、連絡先を最大限に収集するための慎重に計画された旅行ですが、現実が期待に応えないこともあります。」 旅行の開発は、提供者からのオファーから始まることもあります。この場合、旅行の興味を評価するのは代理店の責任です。「クライアントに追加費用を避けるため、価格が提供者と同等であることを確認する必要があります」とジェラールは説明します。代理店を利用することで、クライアントがより良い体験を得られます。提供者はしばしば忙しく、クライアントを代理店に委ねることでウィンウィンのダイナミクスが生まれます。 情報収集 チームの一員が現地で商品をテストする場合があります。ただし、すべての新しい提供のために旅行することはできません。利用可能なすべての手段で情報を知ることが重要です。「私たちはグローバルダイブアライアンスの一部です」とジェラールは説明します。「他のヨーロッパ、カナダ、オーストラリアの旅行会社と経験を共有し、問題が発生した場合には警告を受けます。」 顧客のフィードバックも貴重な情報源です。「ウルトラマリナでは、旅行後に必ず顧客に連絡します」とジェラールは強調します。このフォローアップは、サービスの品質を確保し、リアルタイムでオファーを調整するのに役立ちますが、意見は主観的であることを覚えておくことが重要です。 毎年提案される旅行のおよそ5%が、新しい構造を発見するために、センターやホテルの変化に対応して提供されます。「世界中には常に新しい構造を発見する機会があります」とジェラールは結論づけます。信頼関係がある場合、現地に行かずに新しい旅行を始めることも可能です。 エリック・ル・コエディック、H2OVoyage 毎年新しい旅行を提案することが重要になりました。新しい料金、地理的分布、距離によってバランスの取れたカタログを維持することができ、各ダイバーが満足できるものを提供します。「定期的で冒険心旺盛な顧客に新しい体験を提供することが求められています」とエリック・ル・コエディックは言います。 旅行主催者が新しい目的地を探索する理由は、最初にこれらの旅行を提供するための欲望です。「新しいものを発見したとき、私たちはそのプロジェクトを構築します。出会いがアイデアの始まりになることが多いです。例えば、現地の知人を通じてラジャアンパットを発見しました」と彼は語ります。 時には、動物の新しい行動が魅了します。「南アフリカで、サーディンランの動画を見て驚嘆しました。帰国後、最初の旅行を開催しました」とエリックは述べています。 本物の遠征を共有する 海洋および陸上の遠征はH2OVoyageの専門です。エリックはゴリラのような地上の生物、保存された風景、または地元の民族を探る旅を提案します。「例えば、パプアニューギニアでは、木に住む部族と一緒に1週間過ごすために2年間交渉しました」と彼は説明します。 ノルウェーでの旅行中に生まれたアイデアである南極への旅行は、長い準備を必要としました。船の選択、計画、装備の輸送: すべてが慎重に組織されなければなりません。「私たちの遠征では、顧客が冒険を求めているため、すべてをテストできないということがあります」とエリックは結論付けます。「不測の事態に直面しますが、顧客は標準の旅行よりも冒険を求めているため、それを受け入れています。」 計画中:「私たちはジョージア州で氷と自然の自由を追い求めて潜りたいと考えています。しかし、復路は複雑で、長い冒険に備えた顧客を必要としています。«  この記事は、PLONGEZ!の紙媒体版で最初にイザベル・クロアゾーが執筆したもので、ウェブ用に適応されています。

バンコ・チンチョロ:野生環境でワニと泳ぐ

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バンコ・チンチョロはメキシコ最南端に位置する生物圏保存地域です。ここには約500匹のアメリカン・クロコダイルが生息しています。この壮麗な爬虫類は、特定の接近ルールを守ることで、保護されたマングローブで観察することができます。 Xcalakへの旅 私の冒険はユカタン州のカンクンに到着するところから始まります。この大きな半島はメキシコ湾とカリブ海を分けています。私の目的地は国境の小さな漁村Xcalakで、ここからバンコ・チンチョロへの遠征を始める予定です。ここで最大の海洋爬虫類であるアメリカン・クロコダイルに出会うことを希望しています。 6時間以上のドライブの後、私は観光地とは無縁のこの地域でのダイビングのパイオニアであるXTCセンターに到着します。毎年、少数のダイバーがメキシコのダイビングの隠れた秘密の一つであるカラク国立公園を探索する幸運を得ます。そのラグーン、マングローブ、河川には、中央アメリカのターポンが集まることで知られる絶景の珊瑚礁があります。 海中での出会い La Pozaでの最初のダイビングは壮観です。銀色のターポンの渦に囲まれて、彼らは私の数センチメートル近くで動いています。このユニークな海洋捕食者は、地表から酸素を取り入れる能力を持っているため、何百匹ものコンパクトな群れを形成して活動することができます。 別の印象的な出会いは、ジュゴンです。マナティーの従弟であるこれらの静かな海洋動物は、大きな体を持ちながらも、ある種の不器用さで泳ぎ、海岸近くの海草を食べています。残念ながら、彼らの生存は沿岸の汚染や都市化によって脅かされていますが、Xcalakでは避難所を見つけたようです。 忘れられた楽園へ 翌日、夜明けにバンコ・チンチョロの生物圏保存地域へ向かいます。ボートでの旅は約3時間かかり、ときには厳しい条件がつきものです。1996年からユネスコの世界遺産に登録されているこのアトールは北半球最大です。私は杭の上に建てられた簡素な小屋に引っ越し、ハンモックを寝室とします。それは質素ですが、信じられないほどの異世界感があります。 熟練のロブスター漁師であるMatracaが私にクロコダイルは午後早い時間に現れると言います。その間、アトールを囲むリーフでダイビングをし、驚くべき海洋生物と植物が発見されます。その中には巨大なチューブスポンジや好奇心旺盛なナースシャークがいます。このダイビング中、ガイドはクロコダイルが好物とする侵入種のライオンフィッシュを何匹か捕獲します。 私たちが小屋に戻ると、マングローブに近づくクロコダイルを目にします。IUCNクロコダイル専門家グループのJavierが、美しい二匹の個体を確認します。それは潜水の準備をする時です。 水の巨人 アメリカン・クロコダイル、またはクロコダイル・アクータスは、最大で最も恐れられる爬虫類の種の一つです。オスは6メートルに達することがありますが、メスは3.5メートルに近づきます。体重は400〜500キロで、一部の個体は1トン以上に達することもあります。これらの爬虫類は、自然の捕食者はおらず、主に魚を食べますが、水の近くを通る動物を攻撃することができます。 バンコ・チンチョロのクロコダイルの個体数はアトールの隔離のおかげで遺伝的に純粋と推定されています。地元の漁師たちは彼らを保護し、その生息地の維持に貢献しています。これらのクロコダイルは、生態系で他の陸生および水生生物の個体数を調整する重要な役割を果たしています。 管理された潜水 3人のガイドが私の安全を確保します。そのうち1人は私と共に水に入り、興味深いクロコダイルを撃退するための棒を持っています。他の2人は周囲を監視しています。私の「クロック・ワングラー」であるMatthiasが最初に潜水し、動物の行動を分析します。 数分後、私は5メートル近くのクロコダイルの数メートルのところにゆっくりと潜水します。シーンは非現実的です。数分にわたってゆっくりと近づいていきます。クロコダイルは興味を持って近づいてきます。このアドレナリンの高まりはピークに達します。私は貴重な経験であることを意識しながら、カメラで優しく彼を押し戻します。 交流は黄昏まで続きます。夜はハンモックの中で一つ一つを再生し、これらの恐竜時代の化石ともいえる魅力的な生物たちと出会ったことを感謝します。 生物圏保護区:貴重な生態系 バンコ・チンチョロは1996年に創設され、140,000ヘクタール以上にわたって広がり、サンゴ礁の形成、ラグーン、複数の小島を含んでいます。ここには約800種が存在し、その58%は海洋生物です。地元種であるラルゴブとホワイトロブスターを保護するために漁業は厳しく規制されています。 守るべき基本ルール クロコダイルとの交流における安全を確保するために、特定のルールを守ることが重要です: 実用情報 XTCダイブセンター:あなたのダイビングパートナー XTCセンターは地域唯一のオペレーターであり、バンコ・チンチョロへの遠征を企画し、地元の自然と漁師と調和を保ちながら、それを行っています。彼らは当局と協力し、クロコダイルの研究と保護を行っています。詳細は彼らのウェブサイトをご覧ください:XTC Dive Center. 忘れられない冒険をあなたに Xcalakでは、ダイビングとマングローブでのカヤックが必須のアクティビティです。バンコ・チンチョロでは、Cayo Centro島の訪問をお忘れなく。そこで、日なたぼっこしたり、餌を楽しむクロコダイルを見ることができるかもしれません。 この記事は、PLONGEZ!の印刷版のためにRodolphe Guignardが最初に書いたものを、ウェブ用に適応したものです。 画像 © Rodolphe Guignard